williamcau

Avec quelle compagnie as-tu voyagé en car macron?

finalement pas eu besoin d'attendre 6 mois un peu HS quoique si la route devient moins compétitive par rapport au rail :J'ai entendu que les transporteurs routiers Est-Européens qui étaient beaucoup subventionnés par l'Europe jusqu'à présent ne le seront bientôt plus,et que les conducteurs devront être payé au tarif Français s'il y font du cabotage en France ( source discussion un midi au resto )

Attention il y avait 2 itinéraires de Bordeaux à Lyon. Le supprimé est via Angoulême Limoges Gueret Montluçon. Celui qui ne passe que par Clermont-Ferrand est maintenu. L'heure gagné en train entre les 2 villes se paie très cher. Ça se peu donc qu' il y ait de la clientèle dans les 5 bus de journée et les 2 nocturnes.

Tu penses que ce l'était moins il y a 40 ou 50 ans ? à mon avis le cout de la voiture et de l'avion a beaucoup baissé et celui du train un petit peu.

tu crois ? regarde les bons conseils que donnent une des stations désservies par ce train. http://www.puy-saint-vincent.fr/comment-venir

Pas forcément. À tarif équivalent on peut choisir le car en trajet direct plutôt que le train avec correspondance(s). On peut choisir le car de nuit plutôt que 6h00 de train de jour.

Il y a sûrement un marché pour des trains nationaux autres que TGV. Le problème c'est que ça doit être un petit marché. Un car qui a 40 ou 50 personnes à bord est un succès. Un train avec 40 ou 50 personnes à bord est un échec. J'ai fait un aller-retour ( accompagné de me femme et les 2 enfants ) avec une correspondance en car macron, si je devais refaire le même trajet je le referai en car . Si la SNCF m'avait proposé en 2016 ce qu' elle proposait il y a 40 ans ( ou 10 ans ) alors je le ferais en train .

Oui mais as tu voyager en car macron pour dire qu' il y a de l'inconfort et de la lenteur? Est ce plus confortable et rapide de faire Bordeaux Lyon ou Bordeaux Rennes en train actuellement?

Ce que je voulais dire c'est que sur tous les TER , tout le monde peut payer moins cher que le plein tarif. Je ne sais pas si c'est le cas dans d'autres régions.

Je crois qu' en Bretagne il n'y a même plus de plein tarif au tarif kilométrique. http://www.ter.sncf.com/bretagne/offres/tarifs/prix-ronds

En Turquie dans les cars des lignes régulières que j'ai pris une personne déposait de l'eau de Cologne sur nos mains si on voulait. Il y avait aussi de la bombe genre bombe à chiottes de pulverisé dans le système de climatisation du car: pulvérisé dans les grilles d'aspiration à l' arrière pour que ça soit réparti à chaque place par la ventilation.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/apres-le-tgv-ouigo-la-sncf-etudie-des-intercites-et-des-ter-low-cost-581600.html Une autre version

Pour l'infra je pense qu' au moins la moitié des kilomètres sont effectués sur autoroutes concédées.

Encore faut-t-il que le défibrillateur soit accessible. Dans ma commune il y a en a un dans une salle des fêtes donc fermé la plupart du temps. Faut-il le mettre accessible au risque de le voir vandalisé ou l'enfermer pour que 95 % du temps il ne soit pas accessible?

Lu sur les CGV Flixbus : au moins c'est clair : Dans le cas où une correspondance est prévue par FlixBus SARL, cette dernière garantit le transport jusqu'à la destination prévue lors de la réservation. Si le passager réserve des itinéraires individuels et les combinent ensemble pour former un trajet comportant des correspondances, il assume pleinement le risque de rater une correspondance.

Pour le stock de carburant j'ai entendu que la France pouvait tenir 3 mois ( au cas où ça ne serait plus approvisionner de l'étranger) il n'ont pas dit si c'était en gardant les même habitudes ou en s'adaptant en limitant les déplacements . les chantiers etc... Si vous avez prévu de venir en voiture en Bretagne , prévoyez de quoi repartir dimanche avec ce que vous aurez dans le réservoir.

"trompé" Donc départ de Le Vert de Maisons ( ligne D) j'ai voulu rejoindre Massy via Juvisy. Arrivé à Juvisy j' ai pris RER C. Plongé dans des bouquins je regarde par la fenêtre et voit des avions , je me dis logique, passage près d'Orly ( habituellement je prends le C pour rejoindre Paris ). Quand j'entends "Ivry sur Seine" je me dis il y a un soucis. Je sors à Bibliothèque François Mitterrand pour regarder un plan. Je remonte dans le RER suivant pour prendre le B à St Michel Notre Dame. Arrivé à Massy mon ticket n'ouvrait pas le portillon. J' ai appelé l' assistance pour expliquer mon cas et m'ouvrir. Je suis quand-même aller à la gare TGV mais trop tard. Au retour j'ai bien lu les affichages et garder le plan en poche.

Une affaire qui roule !http://france3-regions.blog.francetvinfo.fr/soyons-smart/2016/05/13/ouigo-a-rennes-et-nantes-une-affaire-qui-roule.html Pour les passagers, j' ai fortement incité 1 adulte 2 enfants à faire un aller-retour Rennes Tourcoing (au début c'était prévu en voiture). Une voisine à fait un aller-retour Rennes Marne la Vallée. Sans ouigo elle aurait acheté des prems. J' ai failli faire un Massy Rennes. Je me suis tromper de RER , arrivé en retard train loupé, j'ai trouvé un covoiturage au départ de Massy dans la demie- heure qui a suivi. Sans ouigo ça aurait été TGV de Montparnasse ou Massy suivant le tarif.

Si les conducteurs ont les mêmes indications sue les clients, ça doit être de la chance s'ils se rencontrent.

Si un retraité cheminot pouvait servir de guide tous les soirs, ça rendrait service à la filiale : "Bonsoir, Vous vous êtes installée sur notre belle ville de Troyes il y a peu. Depuis quelques soirées, je retrouve VOS clients à mon guichet SNCF car le bus qui est sois disant passé à tel endroit à telle heure, finalement est passé à tel autre endroit à tel autre heure. Des clients mécontents qui vous appellent et qui obtiennent une réponse négative d un remboursement. Sur votre site vous ne dites même pas où est l'arrêt de bus exactement ( Ç est qu entre la gare et les magasins d usines il y a juste 20min...pas évidant pour eux de savoir !) Ceci dit, je récupère donc VOS clients mécontents et allez leur expliquer que ce n est pas MOI qui peut arranger l'affaire car je ne travail pas pour vous... Donc juste un peu de courtoisie et de faire en sorte que le site relaie bien les bonnes informations ( l endroit exact et pas à 100metres près ! ) et un minimum de remboursement ( surtout quand je récupère 5 à 7 clients par soirées, ce qui a mon goût fait un peu beaucoup et surtout pas une belle image de ouibus qui est là pour concurrencer les autres bus pour Paris...à cette allure vous allez juste vous faire une sale image) Merci !"

Dans le règlement le billet doit être composter dans la gare de départ. Apparemment parfois c' est toléré dans une autre gare http://questions.sncf.com/questions/1002932-compostage-billet-hors-gare-origine mais parfois ça ne passe pas http://www.60millions-mag.com/forum/transport-voyage-tourisme-f63/usage-cumule-pass-navigo-et-billet-sncf-t29173.html Dans la version de 60 millions de consommateurs il n'est pas précisé si le billet été composté ou pas. C'est peut-être l'absence de compostage qui pose problème et pas le lieu du compostage.

Aux infos de RTL et Europe 1 aujourd'hui j'ai cru entendre que c'était pour éviter que des trains déclarés complet quelques heures avant le départ et donc impossible à réserver , disposent de places libres à cause des annulations de dernières minutes. C'est la SNCF qui incitait à réserver plusieurs places: Comme il y a des quotas pour les tarifs loisirs, une place qu'on pouvait obtenir a 30€ 2 mois avant serait peut-être à 40€ la veille du départ. Si on a un peu de budget d'avance , autant prendre des places à 30€ dans plusieurs trains 2 mois avant puis choisir celle qu'on veut garder la veille ou quelques heures avant le trajet. Une autre piste pour remettre des places dispo : pourquoi ne pas donner un bon d'achat de 5 ou 10 € en remettant un prem's à disposition jusqu'à 2 jours avant le départ, et la SNCF pourrait revendre cette place en plein tarir?

Pour le radar tronçon pas sûr que ça soit une solution ou alors il en faudrait des milliers comme en Angleterre. Celui qui a 2 minutes à " gagner " sur son parcours de 20 kilomètres roulera à 120 au lieu 110. Celui qui a 2 minutes à gagner sur son parcours de 20 km dont 5 en radar tronçon roulera à 130 sur 10 km puis 110 sur 5 puis 130 sur 5.

"Mes" passagers ont eu la correspondance. Si c'était à refaire si ce n'est pas le dernier train de la journée je le referai.

Non 2 fois car Captain Train ou VSC ne vendent heureusement que certaines possibilités de correspondance. Ce qui permet de se rendre à un guichet quand on veut autre chose. Dans le cas en question j'ai choisi l'unique changement à Lyon Part Dieu plutôt qu' un changement de gare à Paris.Pour le tarif Lyon Nantes en prems sur Captain Train dès la confirmation du trajet. Le pré-acheminement au guichet quand j'ai eu le temps d' y aller.