Bonjour
Les NAT de Paris Nord iront à l'est afin que les livraisons et suivi de garantie se fassent toujours aux Joncherolles. Les agents et cadres des joncherolles connaissent déjà leurs interlocuteurs de Bombardier, les problèmes rencontrés, les solutions, etc...
Si il fallait tout recommencer à Paris Est, ou même partiellement avec la mutation de certains agents et cadres, il y aurait une perte d'expérience qui pourrait se traduire par des trains supprimés en plus, des demandes de secours supplémentaires ou même des trains arrivant au bout de leur garantie mais avec des défauts non détectés par la SNCF.
C'est donc une décision logique qui a été prise même si ce seront toujours les voyageurs du nord qui essuieront les plâtres...
Reste à voir comment ça se passera pour St Lazare qui aura des trains raccourcis spécialement pour elle.