Matt

tu peux demander effectivement conseil à l'équipe V locale.

de toutes façons il est probable que les attaches du rail sur les traverses ne sont pas très efficaces.

le coefficient de dilatation, de façon plus pratique est décliné de cette façon : 1mm par degré et par 100m.

- par exemple 100m de rail en dilatation libre et pour une élévation de 16 °C s'allongera de 16 mm ( 8mm pour 50m de rail )

- si le rail est fortement fixé sur les traverses la dilatation est contrariée car l'ensemble rail / traverses / ballast s'opposent au déplacement.

10 puissance - 6 n'est pas égale à un milimètre mais à 1 micromètre ;)

Salut tout le monde !

Voila LE site que tout le monde va aimer ! il permet de traduire nos phrase en language SMS ! un vrai bonheur

LANGUAGE SMS

( faudrait qu'ils inventent l'inverse pour qu'on comprenne certaines personnes )

==> exemple : Lol Salut tout le monde lol Voila LE site ke tout le monde va aimé lol il permet 2 traduire nos phrase en languaj SMS mdr 1 vrai bonheur ( faudré kils 1ventent l'1verse pour kon comprene cert1e persone xD )

Pour ce qui est des composteurs jaunes c'est vrai que c'est une DAUBE ! hier pour composter ma résa Dijon -Paris j'ai fait 3 composteur et au bout du 4ème coup ca à marché ... les messages " retournez votre billet" : éh trou du'c il à que 4 cotés mon billet :p

Sinon pour ton cas, envoi une lettre et tu véras bien ;)

Certains d entre nous on une experience professionelle dans certains domaines :D

Ha ouai vu comme ca ^^

Comble du comble ! Hier j'ai croisé un convoi exeptionnel ( qui après renseignements venait de crepin direction les ateliers de varennes vauzelles) composé de 2 camions avec dessus ... Un AGC ^^ l'inverse du ferroutage vous Ne connaisiez pas ? La SNCF l'a fait pour vous :D

Par chance je n'ai eu à postuler qu'une fois pour être convoqué ! mais en revanche je connais une personne (un amii) qui postule pour contrôleur depuis 2ans ( courrier et emploi.sncf.com ) qui n'a jamais obtenu de réponse ( ni positive ni négative ! ) il a pourtant un bac pro je sais plus quoi ( dans un domaine de gestion ou commerce enfin bref). Donc comme le dit ZEX, n'hésite pas à relancer régulièrement bon courage

le problème qui pourrait se poser, c'est qu'au bout d'un an tu perds le bénéfice de tes tests ... relance la rRH ;)

Tony Scott c'est le réalisateur ;)

Pardonnez moi l'expression mais PUTAIN DE BORDEL DE MERDE ! c'est du sacré boulot ! Wouahou ! félicitations et bon courage :)

On devrai plutôt lui couper les couilles oui !

Pas de soucis ! Mais c'est vrai que des fois on a des questions bizarres sur le forum ! La dernière fois on nous a demandé comment faire pour rendre un train instoppable !

Ouai mais à coup sur c'était Tony Scott et Denzel Washington qui ont posé cette question

Article très interessant et bien écrit, agréable à lire ca change du figaro :D

Salut jsp95, personnellement j'ai attendu 11mois avant d'être embauché à la traction, ne désespère pas ;)

Ce qui me fait rire c'est que la plupart de la population résonne à l'envers !

Je m'explique, ( je prend un exemple Lambda avec un individu Lambda) un vendeur à carrefour n'a le droit à RIEN comme avantage ( ah si la carte fidélité mdr :p ), il se permet de "juger" les agents de grands groupes tels qu'EDF, SNCF pour les avantages...

Je ne comprend pas pourquoi au lieu de se battre pour supprimer les avantages des autres, il ne se battrai pas, lui, pou avoir des avantages ??? :O

On ne peut même pas qualifier la réactions des citoyens de ce pays comme de la jalousie (Jalousie : Dépit que l'on a de ne pas obtenir ou posséder ce qu'un(e) autre obtient ou possède, comme la richesse, les succès, la gloire, les talents, etc) car ils ne font rien pour obtenir les avantages selon leur emploi ( un salarié de carrefour pourrait par exemple, avoir un bon d'achat de 25euros d'alimentaire par semaine )...

Merci pour vos reponses.

Ils ne font pas de controle de billets a bord de l'Eurostar, il y en a 2 chefs de bord , ils sont la pour assurer la securite surtout pour la traversee du tunnel.

Ja parlais des contrôleurs en général mais c'est à prendre au 2nd degré, c'est de l'humouuuur :)

Bon anniv' Necroshine !!!

... Tout a fait... C est ce que je disais... Faut prendre les choses dans l ordre... L essentiel étant déjà d' être retenu, de réussir les tests et entretiens puis la formation...

c'est certain ! bon courage

Bonjour,

Les controleurs francais d' Eurostar sont tous anciens, ils ne se rappellent pas de leurs examens, ca remonte a trop loin. Jai deja demande mais ils ne peuvent pas m'aider.

Déjà qu'ils te contrôlent plusieurs fois sur un parcours de 2h car ils ne se rappellent plus qui ils ont contrôlé tu m'étonne qu'ils ne se rappellent pas de leurs tests d'il y a 20ans^^ (blagounette)

Post très interessant ! il faudrait l'épingler je pense ca éviterai à tous les "futur ASCT" de demander un détail des tests ;)

Il n'y a pas non plus de "e" à tests

utilise la fonction "recherche" du forum, tu n'es pas le seul à t'être posé ces questions

tiens c'est bien parce qu'il fait beau, que je suis de bonne humeur et que je suis gentil : tout y est ;)

ca va être énorme ! http://www.infolignes.com/sas/thac/TGVSudEst.pdf

j'en connais qui vont geuler d'avoir rater leur trains mouhahaha

- j' ai 43 ans et envisage une reconversion professionnelle en tant qu'asct: même si il n' y a pas d' âge maximum pour postuler selon les textes, mon âge sera t il un obstacle pour un éventuel recrutement? Quel est le regard des recruteurs par rapport a ce paramètre? Avez vous dans vos connaissances des personnes recrutées malgré ce paramètre d' âge?

Tu as déjà posé cette question dans ton post du 02 Avril, et les membres du Forum t'on répondu

- un profil dans le milieu de l animation, de la formation a t il une chance d' interresser les recruteurs?

Idem

Est ce que la candidature via le site Internet est vraiment efficace ?

Oui

Bonjour, Bonsoir, Je veux savoir comment ce passe le concoure pour devenir un Opérateur de maintenance du matériel ferroviaire roulant avec le + de détail possible ? Merci beaucoup sa va m' aider beaucoup.

plusieurs fois qu'on te répond, il n'y a ni "e" à concours ni de toute façon de concours pour rentrer à la SNCF, les concours sont réservés aux administrations ...

"Un opérateur privé"... et pourquoi ces dépêches ne précisent-elles pas son nom ? Les clients de cet opérateur, les usagers de la SNCF, enfin pardon je veux dire les clients de SNCF bloqués dans les trains, et plus généralement les citoyens, enfin je veux dire les consommateurs, n'ont pas droit de savoir de quelle société il s'agit ?

Je me suis posé la même question ! qui évidemment est rhétorique :D