Matt

Re,

HA j'avois oublié ce little détail. Et au pire, c'est possible de passer de CRL a CRML?

Quel intêret ? c'est l'inverse qui est faisable !

Hé bien que de réponses. Merci beaucoup à tous pour ces conseils, remarques, avertissements. Ca m'aidera, et au final je me dis que j'irai comme je suis... presque

Après bon, le métier en lui même, je sais à quoi m'attendre (RHR, travailler dimanche, jour férié, nuit etc ...), je connais pas mal de mécanos donc quand le recruteur me parlera de ça, il sera naturel pour moi de dire "pas de problème", et il ne pourra pas sentir un truc du genre "oula ça le dérange, il sera mauvais". Apres je ne sais pas trop ce qu'il va me "poser comme question" mais bon, je sais personnellement que je suis prêt à tout accepter pour arriver à être conducteur, y compris passer par la manoeuvre comme le soulignait tout à l'heure Matt. C'est sûr que c'est très formateur, mais j'ai un peu peur par contre d'y rester bloqué un peu trop longtemps, jusqu'à être dégouté du métier, mais ca c'est un point de vue complètement exterieur à la boite puisque CRML est un poste que je ne connais pas.

D'ailleurs, que me posera-t-il comme question par exemple?

merci,

Mais rester 40ans à tirer des trains en TB, tu ne risques pas de t'en lasser au bout d'un moment ? Perso, en tant que CRML, je tire des évolutions entre le Villeneuve et gare de lyon/bercy, soit 10/12kms, à tirer des trains de voyageurs, arrivées en gare, avec du monde sur les quais mais personne dans le train, à faire des trains de machine, à pouvoir être habilité et rouler fréquemment sur 9 engins moteurs. En gros je fais du Fret Voyageurs ( euh si personne ne l'a utilisée avant moi je veux un copyright dessus ). Et normalement d'ici 3/5 ans, formation CRL, donc perso je dis OUI. ( voila je t'ai résumé le boulot de CRML à PSE ;)

En fait ça ne veut rien dire, "les meilleurs". Avoir de bons résultats scolaires ne préjuge en rien de l'aptitude à exercer telle ou telle fonction.

Chaque poste requiert des compétences propres, et les recruteurs ont du reste chacun leurs critères (généralement assez obscurs pour le candidat) pour apprécier ces compétences.

Ce que j'ai écris je le cite d'une personne en charge du recrutement chez AirFrance, en utilisant ses termes. Après si Capelantbrest voulait dire des "Mrs je-sais-tout", il ne fallait pas utiliser premier de la classe, car du tout on s'éloigne de la discussion par ce mal à propos :)

à mon sens, est de rester soit même, tout en faisant comprendre que l'on a la capacité de se remettre en cause....pour un recruteur, c'est très important en fonction des postes et des profils qu'il faudra ensuite mixer pour composer une équipe, un service.

Par exemple : ne retenir que des "killers" ou des "premiers de la classes" (sauf postes de commerciaux solo), ça n'apporterait que des emmerdes et surtout une ambiance explosive dans l'équipe ou le service...le recruteur doit aussi faire avec ces critères

Absolument ! Un exemple flagrant, chez AirFrance, recrutement des pilotes ( par exemple à la sortie de Maths sup/spé) ils ne prendront jamais le dossier des meilleurs, car souvent les meilleur ont un caractère plutôt renfermé, et ne sont pas prêts à modifier leur caractère, à avoir des remarques sur leur travail en formation, or un élève moyen aura une faculté d'apprentissage beaucoup plus grande.

Salut b5uxh !

Tu dis aussi n'être interessé uniquement par CRL et non CRML, mais rien ne te promet même sur Paris d'être directement CRL ( mon cas par exemple). J'ai dis oui à CRML et je ne le regrette pas, pour un début de carrière c'est très formateur. La plus part des CRL actuels ont soit commencé à la manoeuvre, soit même dans un autre secteur.

Puis le logement, crois moi c'est la dernière chose dont tu devrai te soucier pour ton embauche éventuelle. Pour ce qui est du délais d'attente, c'est pareil, si tu lis mes anciens posts, je précise que j'ai attendu 11 mois avant d'être embauché ( ! ).

Si tu as postulé par Internet comme tu sembles l'avoir fait, et que tu n'as pas de réponse sous 30jours, tu peux conclure que ta candidature à été refusée, et à ce moment là, la réitérer.

Je parle de sur la voie et non des dessous de caisses.

oui mais sur le train c'était sensé être déja nettoyé ... mais ce message pour dire que je comprend que le mec soit en état de choc même beaucoup d'années plus tard !

On ne peut pas empécher les enfants de vivre, forcément en bande ca crie ca joue ect, sur un voyage de 2h c'est une éternité ... mais ca n'excuse en rien !

Je me rappel étant petit ( euh j'ai grandi depuis ?? ) je prennais le Cévenol de paris à Alès, un voyage de près de 8h avec une grosse pause d'une H trente à Clermont. eh bien dans ce train il y avait une voiture dédiée aux enfant, avec des espaces de jeux ( le pauvre tapis de sol dans un Téoz fait pitié comparé à cela) et bien ca criait ca jouait, oui mais c'était prévu pour et personne ne s'en plaignait. il faudrait peut-être revoir l'idée ( et du coup ca fait faire de l'activité physique aux gosses, histoire d'éviter de leur acheter une psp ou DS pour leur dire " joue et tais-toi" ==> SNCF partenaire de la lutte anti obésité ?) !

Petits ou gros, là n'est pas la question , il ne doit plus rien rester sur place, et je sais de quoi je parle, c'est d'ailleurs pour çà que cela demande du temps.Je voudrai qu'un agent du matériel nous donne la procédure à appliquer en cas de découverte macabre sous caisse.

Quand j'ai fait mon stage de 1ère année de BTS à l'AMTER de dijon, on a reçu un BGC qui avait tapé la veille en région parisienne, et bien "tout avait été ramassé", mon cul oui, sous les coques de fibre de verre ( à changer) il y restait bien au moins 1 ou 2 kilos de viande humaine. obligé de nettoyer pour la remise en état ( avec gants bien évidement) ! eh bien oui c'est dégeu et ça pue ( surtout que c'était la veille). je comprend son mal-être. histoire glauque

merci SNCF 21 ! mais j'ai pas forcément envie de me renseigner auprès de quelqu'un qui va rajouter une ligne "redress regul prime traction" avec une valeur négative dans ma feuille de juillet ! je me renseignerai auprès d'un représentant syndical

Salut à tous,

Voila j'ai reçu hier ma feuille de paye YOUHOUUU et ma fiche de prime traction de Mai.

Or il est marque dessus, une prime en thermique ( or je ne suis bon que sur des engins électriques), à mon avis il s'agit d'une erreur de la cellule prime entre les BB8500 et les Y8000 ( gné !).

Ma question est : la prime en thermique est elle plus élevée que celle électrique ? je me renseigne avant d'aller réclamer car si je perds dessus je n'irai pas à la cellule.

Merci

ah oui, merci aux modos de déplacer la vidéo ^^

Rigolo, c'est une 250... vise une Z750 au moins ^^ tu vas te lasser de ça ! et avant passe ton permis :D

Petite vidéo comique, et réaliste pour le composteur !

Bonjour à tous

Pour ma part les débuts ont étaient très rapide. C'est pour un poste d'ASCT sur Paris Sud-Est ( pour un poste à Laroche Migenne)

- le 7 avril dépôt du CV et rencontre d'un recruteur en gare du Nord suite à la journée de recrutement

- le 12 mai 2011 appel du pôle RH (bd de Strasbourg - Paris),pour une convocation le 17 mai.

- le 17 mai, le matin présentation métier.....tests..... et l'après midi, entretien avec le RH (détail très bien fait en début de ce post )

- le 18 mai appel du pôle RH pour me dire que je suis "validé" et on me communique un numéro de tél pour prendre rendez-vous pour la VM et le psy.

- le 31 mai VM le matin et psy l'après midi ( VM= apte et psy = ok, elle valide)

Et depuis le 31 mai, je suis dans l'attente, au bout de combien de temps dois-je relancer la chargée de recrutement?

C'est vraiment stressant cette attente!!

Bon courage à ceux qui comme moi sont dans l'attente.

Moi c'était pour le poste de CRML, j'ai passé les phases de recrutement du début juillet au début septembre 2009, et j'ai attendu jusqu'à juin 2010 pour être embauché ... je te comprend c'est agaçant d'attendre surtout quand on te demande de rester dispo car ca pourrait être du jour au lendemain ! mais bref téléphone de temps en temps pour savoir ou ca en est.

T'es conducteur et tu sais pas ce qu'il faut faire quand une journée de rlt est modifiée ??? Ouais bon ...

A la rigeure il est sois disant le titre "en formation" donc on peut lui pardonner cette question, mais c'est son premier message aucune présentation, direct il demande une étude de ligne :O

et l'ami, t'as pas des collègue dans ton ET?

et puis, 1message : t'es qui ?

Une étude de ligne c'est personnelle, tu peux demander des conseils, t'inspirer mais en aucun cas te servir de l'étude de ligne d'un autre pour toi.

Il y a une différence entre CV vide et CV à trous.

certes, mais bon si on se dit "ah non jvais pas postuler j'ai un trou dans le CV ils voudront pas de moi..." bah le trou tu va vitre l'élargir ( sans mauvais jeu de mots )

Je vous suis, Rigolo et Matt !

Oh Putaing on va etre beaucoup ( voyez j'ai déja pris l'accent du sud con')

Tu en fais trop là...... Cà fait même plus crédible..... Je ne suis qu'un obscur TB......

Sinon, pour le pot de départ, OK... (même si tu restes à PCS ) Faut que j'appuie ta demande auprès de qui?

Ô Seigneur du Rai, vous m'avez demandé de vous vouvoyer à partir de septembre prochain, j'anticipe !

beh pour un pot un peu plus corsé, faudra aller voir du coté du repère un de ces 4 sinon appuie ma demande auprès de notre TRES CHER DET () monsieur F++++

t'es quand même un fou furieux

Tu sais avant d'avoir notre 1er boulot, on est tous arrivé avec un CV vide ! qui ne tente rien n'a rien ;)

Avec un BAC pro, tu ne pourrai pas prétendre à une formation Initiale ?

et de toute façon il y a toujours la case C-Pro ! donc oui !

Nan mais tu rêves là!!!! Et qui va me payer le café après ton départ????

Excusez moi, Ô seigneur du Rail, ca ferait l'occasion de faire un pot de départ plus corsé que le café :D