fabrice

Mais on en est arrivé à un point ou toute initiative hors document peut avoir une conséquence désastreuse pour le "contrevenant" Il n'y a qu'à voir en ce moment les infos qui parlent de conseil de discipline avec radiation des cadres

Mais que veux-tu que je te dises de plus, je ne connais pas le secteur où la rame est tombée en rade alors je ne peux pas dire en quoi est équipée la zone Par contre, pour le coup de l'accident de personne, etant donné que des trains devant aller à Marseille ou Anvers, Paris ou ailleurs étaient bloqué coté Bâle Mais vu que tu as l'air si intelligent, qu'attends-tu pour postuler et aller remuer un peu nos ( oui j'écris bien NOS) directions

Ben oui, les rames bloquées et personnels bloquées dans le nord ne peuvent aller dans le sud On a bien eu un accident de personne entre Mulhouse et Bale qui a perturber les trains de Marseille à Anvers

Il faut dire, aussi, que les équipements obligatoire dans les voitures ne sont pas légers, tiens, le gamin vient de s'acheter une Aixam, voiturette sans permis, elle pese 425 kg on peut facilement dire que le Duster ou sont petit frere le Sandero, sont les 4l d'aujourd'hui, simple, peu chere et tres polyvalent ( hormis la vitesse, quoi que la mienne, je l'ai poussé à 175 compteur en Allemagne ( je précise )), d'ailleurs, la gendarmerie en est de plus en plus équipée pas pour tout le monde, tu en es un exemple, j'en suis un autre, j’établis un "cahier des charges" de ce que j'ai besoin, et je vois ensuite ce qu'il y a sur le marché, j'avais le choix entre un Mokka ou un Duster , le Dacia a une capacité de traction plus forte et un 4X4 non permanent Renault m'a prété une Zoé lors de la dernière révision, et ma fosi, j'ai été assez surpris. Dommage qu'à l'heure actuelle, cela ne répond pas à mes besoins

Oui, je suis content, je viens d’apprendre que mon Duster est un véhicule de luxe

Donc une demi affirmation de la part du guichet

Je veux bien, mais c'est pas ce qui m'a été affirmé à un guichet

Tout à fait, comme pour nous, sauf que le notre diminue avec l'affluence

A mon époque de caténairiste quand on rendait les travaux en retard, on avait une pénalité suivant le nombre de minutes comptabilisées au dela d'un forfait annuel. Je me souviens d’une nuit ou, grace à la tenacité d'un cadre qui n'a pas voulu nous écouter, en 1 nuit, on avait bouffer le quota de l'année ( 6000 mn). Pour te dire, j'ai été retiré une perche de mise au rail à quelques mètres du 1 banlieue qui attendait à quai à Bondy Par contre, quand on avait l'accord des travaux en retard, nous on avait droit à seulement pleurer qu'on finisse à temps Comme aux USA, dites à vos gosses de faire avocat, leur avenir est assuré

https://www.bfmtv.com/economie/quand-elisabeth-borne-defend-l-avion-face-au-tgv-1712395.html#xtor=AL-68

Dire que certains, en constatant cela, sabrent le champagne

Quand j’officiais sur cette ligne le seul ennui que j'ai eu est un véhicule de police , dont le conducteur était au téléphone, avait grillé un stop sans regarder. Il a eu la chance que je décollais de Couilly Saint Germain, si j'avais été un direct, ca aurait été un strike. Et vu que j'étais en cabine revers, j'avais le conducteur bien en face

ben oui, heureusement que j'ai mis un lien

Non, un SAL 1 ( si si, j'ai connu à Crecy La Chapelle ) https://www.google.com/maps/@48.860163,2.8990495,3a,75y,125.28h,95.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1smToNVJkf_GssbSg3fF4k_g!2e0!7i13312!8i6656

Si le téléphone du PN ne fonctionne pas, et qu'il n'y a aucun autre moyen de contacter un poste ou une gare,ne cherches pas la petite bete, appelle la gendarmerie, ils feront le necessaire

Il va avoir quelques rames d’équipées et en attendant pour le parc complet pour certaines heures, il faudra changer à Thionville, les 1ere rames assureront une navette Thionville/Luxembourg On doit recevoir des rames normandes de 5 caisses, mais là aussi on va devoir attendre l'installation des équipements

J'ai été amené à franchir un carré ( avec un CBA, je rassure) situé juste avant le quai de Magenta, là où le tunnel part en entonnoir, je peux t'assurer que malgré l'annonce que j'avais faite dans la rame, la double explosion a provoqué des émois perfectibles même en cabine de conduite ( et je te dis pas la tronche de ceux qui attendaient à quais ) C'est pour cela qu'aujourd'hui on evite de le faire à quai, on s'arrange avec le poste soit au tout début, soit sur une voie à coté, avec annonce, quand c'est vraiment possible, ben cela se passe en entré de dépot

https://www.bfmtv.com/mediaplayer/video/surpoids-la-sncf-met-ses-salaries-au-regime-19417.html

CA depend du TER en question, y a l'exemple d'un omnibus partant à 7h02 de Colmar vesr Mulhouse, il m'est arrivé de traverser Colmar à 7h00, avec un régulateur qui en a dans le froc

Depend du quai, y a des quais comme le 1 à Chalons en Champagne, tu pouvais te le permettre 160 pour finir à la pancarte Un petit, bon, c'est pas sur toute la marche, mais en calculant entre certains points remarquables, on constate que pour faire l'heure faut rouler à 135 ( ce qui a causé des problèmes ( pour ne pas dire engueulades via la radio) avec certains ( jeunes) régulateurs et des retours au CTT comme quoi on ne respecte pas la marche ) Des que le cas se representera, je te le monterais

Sauf quand ta marche MA 100 est tracée 135 , comme on a sur certains trains, ce qui fait que même au trait, on ne fait pas l'heure

Certes, mais pour le public autant dir que tu as envie de te soulager que de rentrer à la maison, et attention maintenant, finit le "finit quitte"

En général, je me dis , "tiens le collègue a envie de pisser !!!"

C'est la machine qui gere la puissance necessaire, pour le peu que l'on a rentré les données