fabrice

Mais moi, je voulais continuer à etre "polyvalent", conduire aussi bien des trains de fret , que de grandes lignes que de TER Mais y a 12 ans, on m'a demandé de choisir , j'ai choisit FRET , certes plus de nuit, mais finalement, moins d'emmerdes ( plus de GL depuis l'arrivée du TGV, quand aux TER, je pensais que le banlieusard était c*n, mais là, il est franchement battu par le frontalier) ( et j’aimerais bien que tu nous approfondisse beaucoup le " là où le statut exige 5 personnes, sans statut, on peut n'en utiliser que 2" )

Quelle heure ? je suis parti à 13h10

Jour Nuit

Effectivement, vu que dans ta liste, y a pas le temps de la pétanque du dimanche matin, suivi du loto l’apres Midi

Ôte moi un doute, Capital c’est le genre de média qui nous aime bien, non ?

https://www.republicain-lorrain.fr/france-monde/2018/03/18/sncf-supprimer-le-statut-de-cheminot-pourrait-couter-cher

Bah, l'échange va commencer chez nous

Pour moi, c'était au village voisin, on se réunissait le vendredi soir pour le tarot, on restait calme et ma foi asse sobre. Par contre, quand il arrivait qu'on partait en "vrille" , la patronne nous demandait les clefs de voitures sinon elle ne nous servait pas et il est arrivé souvent de dormir dans la grande salle du café

Tout à fait, les quelques avec qui j'ai parlé ne sont pas trop chaud, mais un seul a ouvertement dit, c'est pour les nouveaux pas pour moi

Bonnannif

J’appellerais cela plutôt du Darwinisme

Bonnannif le bremand/Norton et comme cadeau un arret maladie ,

Du coup, il me semble plus

Il me semble que la SNCF, paye des impôts sur les quais, d’où la réductions voir la suppression de certains

Pas trop, la CFTA circule sous le certificat SNCF, comme nous on circule en Suisse, sous CFF, En ayant un certificat en son nom, elle peut aller où elle veut

Vu au même endroit où a finit la 16549 , une rame de 9 caisses

Ben les 364 ou 365 restant de l'année

Oups, foutu Ipad Pas que dans ce domaine, j’ai vu les mêmes réclamer moins de fonctionnaires et être les premiers à manifester contre la fermeture d’une administration ou d’une classe

Pas que dans ce domaine, j’ai vu les mêmes réclamer moins de fonctionnaires et être les premiers à manifester contre d’une administration ou d’une classe

Est-ce que le préavis a été déposé pour le 15, vu qu'il faut 12 jours pour cela ?

Euh, je croyais, sottement peut-etre, que c'était le cas des embauches au grade ATTS ?

Ca se faisait un moment, les stock étaient dans les wagons qui étaient en attente dans des triages "stratégiques" , comme celui de Vaires ( franchement, on y trouvait pratiquement de tout, y compris du tabac) , mais cela a été abandonné,

Justement, ils cherchent un moyen de reproduire le bruit Harley Il y eu aussi la Topper Harley ( les fans de Hots Shot vont se rappeler de ce nom)

Pas besoin de spécialiste j’ai été DP quelques temps, les TB3 et Cborm, même s’ils déroulent au delà du 14 sont classés dans le collège exécution

Pas mal sauf qu’a la création de la SNCF en 1938 a vu non pas l’effacement des dettes venant des différentes compagnies mais un regroupement de celles-ci, Si la LGV Paris Lyon est un pur produit SNCF et rentable ( il me semble même qu’elle a été remboursée plus rapidement que prévue) les autres sont limités ( la preuve on oblige la SNCF à mettre plus de trains que prévus sur Bordeaux pour rentabiliser les infrastrures privées) et surtout pas la LGV Est bien que ce soit un succès n’est pas rentable, pourtant la DB circulent dessus sinon les LGV Atlantique , Nord ( enfin via Lille car il était prévu qu’elle aille directement vers Calais) et Dijon Mulhouse ont été imposées mais sans financements Que dire d’un transfert de la dette laisser suite au dépôt de bilan de TP Ferro rajoute l’achat pléthoriques de matériels quand il a fallut sauver Alstom sous Sarkozy , certes’, on avait besoin de renouveler un peu le parc diesel’ mais de là à commander 450 machines , ainsi que des rames TGV inutiles à l’epoque et tu y rajoutes les 15 rames Hollande quelques jours après que le patron a dit avoir assez voir trop de rame le reste a été déjà dit et j’en suis sur que d’autres en rajouteront