fabrice

OK merci

Quand on parle de VAS, c'est la Visite d'Aptitude Securitaire, tout les conducteurs SNCF et privés y sont soumis, la périodicité maxi est de 3 ans https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 En Interne on parle de VMT , Visite Medicale du Travail la périodicité pour notre établissement est annuelle

Pas le fait de trimballer l'appareil ou pas, mais ici, par exemple, on a plus de pneumologue au médical, que ce soit Metz ou Nancy, alors, à moins de se debrouiller pour aller à Paris-Est ( et je sais même pas s'il y en a un la bas) , il faut aller dans le privé, ce qui peut prendre un certains temps, puis prendre rendez-vous pour le test ( on n'est plus hospitalisé pour la nuit, mais équipé avec l'appareillage), puis attendre les résultats, s'il faut etre appareillé, le recevoir ( ca ca va assez vite) puis testé le type de masque necessaire ( nasal, nasal+ bouche ou total) , Tout cela prend du temps et le toubib de la VAS veut 1 mois de relevé avant de revalider pour 1 an la VAS Alors 6 mois s'il faut aller jusqu'au masque total, ca fait vraiment short

Ben là , c'est passage chez un pneumologue et test de l'apnée . Tu as 6 mois pour que le médecin de la VAS reçoive le compte rendu . Delai assez long si aucun soucis, par contre si l'utilisation de l'appareil cela peut etre short

Avec quoi comme machine ? Et, éventuellement, comment vous faites pour entrer sur le reseau CFL ?

Tout à fait, et là, c'est du non prévisible, donc un probleme supplémentaire contrairement à ce que dit r2d2 surtout que depuis quelques temps, les médecins de la VAS s’intéressent beaucoup aux troubles du sommeil

Meuh non, on va te dire que les syndicats savaient mais qu'ils ont laissé faire et n'ont rien dit ( vu que pour la plupart ce sont les syndicats qui dirigent la boite)

Farpaitement, farpaitement, c'est vite dit, autour de la gare et le chemin de l'hotel au triage, c'est déjà pas mal

quelques années plus tot,en 1944, il y a eu l'Opération Aphrodite , un B17 radio piloté avec un systeme de vidéo

900 bars, , ils vont finir par découper le rail C'est combien la pression du raton laveur ? Comme je l'ai dit, y a une belle rampe tout de même et nous avons pris le pli de désactiver le sablage automatique en entrant en Suisse

C'est un clin d'oeil ( je viens de relire Asterix chez les helvètes ) et nos douaniers ont bien arrêté la radio activité en 1986 Fais toi une idée, y a l'aéroport, les autoroutes, et il y a beaucoup d'usines chimiques

EN Suisse plutot la rampe et l'humidité

A lire le commentaire, ils n'ont toujours pas réalisé qu'il n'y plus que la SNCF sur les rails en France

euh, pas toujours, on patine bien entre St Jean et Bale marchandise ( même dans les tunnels) , pourtant coté feuille on est tranquille

le classique " diviser pour mieux régner", et/ou monter les uns contre les autres, il suffit de voir sur des sites d'informations le travail anti-fonctionnaires/ fonction publique qui a repris de plus belle

Convergence avec http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/fin-du-monopole-et-du-regime-de-retraite-de-la-sncf-1995-le-retour-749324.html http://www.lefigaro.fr/societes/2017/09/06/20005-20170906ARTFIG00100-sncf-fin-du-monopole-et-du-regime-de-retraite-des-cheminots-attention-danger.php Si on reprend ce que Macro avait dit, ceux qui ne leur restera moins que 5 ans ne "seraient" pas impactés, les autres

Du fuel pour tirer du voyageur au Luxembourg, il ne doit pas en avoir des masses

Bonnannif Z2n

Bonnannif CédricG

Que 3 semaines ??? oublies pas dans quelle boite tu bosses quand même (nous on a attendu 2 ans pour avoir des poubelles, et encore ils les ont mise à la sortie dépot, même pas à l'entrée, on attend la modif depuis 3 ans)

Faisable, mais là, il faut du bicourant comme matos ( 25Kv/ 3Kv) En tout cas, bon courage aux frontaliers, ils vont les regretter les trains

Effectivement on lit ici http://www.euroteamcapelle.com/formations/formation-transport-exceptionnel/

Faut voir en haut de ta fiche de paye à quel organisme la boite verse tes cotisations et c'est pas parce que tu habites en Alsace/Moselle que tu bénéficies automatiquement du régime local, il faut y travailler et que ton employeur y verse les cotisations Il y a de nombreux cas de personnes habitants en Moselle et travaillant ( dans le privé) en Meurthe et Moselle, ils sont comme toi, ils sont à la caisse de Nancy et pas de Strasbourg, donc pas de régime local ni des avantages ( en particulier les jours fériés) . On a eu pire ici, le dépot est sur Thionville, donc on avait les fériés locaux, alors que l'annexe de Longwy ne les avaient pas , bien que faisant parti du dépot

http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/la-route-la-rue/transports-exceptionnels/les-textes-relatifs-aux-transports-exceptionnels http://www.euroteamcapelle.com/formations/formation-transport-exceptionnel/ https://www.jobtransport.com/actualites/metier/insolite-transport-de-convois-exceptionnels/

Cignal LM , point à ne pas dépasser lors d'une manœuvre en ligne, en général il y a un système d'annonce de PN juste apres ATC arret des train du chantier, quand un train travaux sort d'un chantier et arrive en contre voie au point d'entrée d'une gare LGR , utilisé si il est necessaire de refouler pur mettre un train sur une voie de service ou de desserte, cette pancarte te dis que ce n'est pas la peine d'aller plus loin car on dépasse la longueur maxi de la voie