fabrice

J'ai aussi de la lecture ( papier et sur l'Ipad en numérique) , mais j'aimais aussi allé voir les mecs dans les postes, boire un jus, discuter , etc etc

http://www.lesfrontaliers.lu/mobilite/accident-ferroviaire-le-train-voyageurs-franchi-un-signal-darret

Et oui, 2h d’arrêt au milieu d'un faisceau, où il n'y a plus personne, ne serait-ce qu'un poste pour du café voir simplement un accès aux toilettes, j'ai aussi un disque dur externe auto alimenté Oui, et dans certains foyers la connexion est tellement pourrie qu'il est plus intéressant d’être en 4G

Avec un CRL d'ici au commande du fret, je pense que le CHSCT sera sur l'affaire C'est l'entrée du triage de Bettembourg qui se trouve sur le banc de Dudelange si tu veux des précisions ici https://www.google.fr/maps/place/Bettembourg,+Luxembourg/@49.4857217,6.1114372,3a,60y,293.52h,90.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1srJ0PpMVwGU9XhESLv0eaQQ!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x4795362312c0d6b3:0x400d1d6d1056dd0!8m2!3d49.5192118!4d6.1002461!6m1!1e1 L'accident de 2006 a eu lieu 1500 m vers Thionville ( d’où venait le fret)

Ca fait un moment qu'on a plus accès à Pacific avec l'IPAD, mais ça, c'est pas grave ( enfin pour moi) Par contre, ils nous ont tellement bridé les postes au local de PS qu'on n'avait plus acces à SNCF.com, pour les horaires de trains, ni aucun poste en intranet, et, plus grave encore, accès à Lea" print" , le "bahamas" CFF où il nous faut récupérer les fiches trains Suisses. On nous a dit, ben servez-vous du l'Ipad, certes, mais la réception au dépôt est très aléatoire Par contre, pour Kwet et autres logiciels "d'information" internes, y a pas de soucis

Je ne sais pas si le fret rentrait au faisceau ou était simplement de passage, pour le premier la vitesse et de 40 , pour l'autre 60

Mince, pas trop fait attention, c'est une UM de T13, et la première est au 2/3 dans la caisse de la TER2nNG

On ne risque pas de la pleurer, par contre les copains impliqués

Je viens d'avoir des nouvelles, c'est bien un CRL Français, il va bien si ce n'est une grosse plaie au genou

Je verrais, mais il ne peut pas sauter de la cabine directement, comme pour la 26000 ou 36000, il doit passer par le compartiment moteur avant Sinon, il est juste sur l'aiguille d'entrée du triage

Euh, si les concurrents conservent la masse salariale, ils vont faire des économies où ?

Beaucoup moins maintenant que la LGV est entièrement opérationnelle

8.3 Go de données cellulaires depuis 8/04/2015 Mais je sais que certains ont explosé les taux. Je pensais à une quantité globale

Ben comme toi, je l'ai découvert ce soir et vérifié sur http://trainsso.pagesperso-orange.fr/Z9600.pdf

La video X que tu mattes met plus de temps à télécharger

Les Z 9612 et Z9626 sont à Thionville en cours de réaménagement "train Climat"

Y a aussi, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=120863.html Avec l'excellent Robert Carlyle ( que l'on a connait surtout dans son role dans The Full Monty)

Bon, j’admets que pour certaines, parler de matériels étrangers peut paraitre bizarre, mais y a la couleur

J'ai farfouillé dans mes archives et finit par trouve un ancien modèle, sous les sectionneurs

Dans le jargon caténaire on disait "tabouret"

Non Caliboti Ils sont installés au pied des commandes de sectionneurs ( normal ou de secours) afin d'isoler électriquement le manipulateur du sol Les premiers étaient en bois sur isolateur, les nouveaux ( comme la photos) sont en fer et reliés au poteau Sous 25 kv; obligatoire, sous 1.5KV, je ne sais pas

Bonnannif Capelanbrest

Cancer du cerveau, à voir comment certains y sont accros, ils ne risquent pas dans n'avoir, vu que côté cerveau, on se demande s'il y en a un