fabrice

Levitation magnetique, perso, j'appelle plus cela un train ( contact rail/roue) Le précédant record était de 581 km/h, soit déjà au dessus de 574

​cela dépend du trajet, Sur un Metz/Marseille ( ou Paris Marseille) il est plus avantageux de prendre l'autoroute. D'accord tu as les péages, mais par la nationale, tu double voir triple la durée du voyage et ce que tu ne mets pas dans le péage, tu le mets dans le carburant, les repas et le couchage éventuellement . sans compter que la voiture souffre beaucoup moins sur l'autoroute à vitesse constante que sur les petites routes où les changements de rapports sont fréquents ​Faudrait que tu viennes dire cela à notre président de département, heureusement que de l'autre coté la commune et la communauté ont un peu baisser leur part

​ Disons que cela en a mis du temps, dans mes formations ( TA et TB) y avait une fille, et à Paris-Est , y en avait "déjà" 3 dont une si elle n'est pas en retraite, ne doit pas etre loin

​ ​ ce qui fait 96 /97 km/h d'enregistrer au radar; soit pratiquement 100 au compteur ( et oui, je suis passé par là) De mon coté, je vais m'atteler à ma déclaration d'impôt

​Ben Ceper tu t'es levé du mauvais pied ?

bonnannif

​ conducteur de sexe féminin

​ Ben le copain belge et moi, ca nous a pas du tout déconcentré, bien au contraire

Bonjour

J'en ai croisé un l'autre jour au faisceau de Bâle, une petite blonde assez mignonne, toute petite dans sa 185

​Je suppose que les horaires fournit dans le tableau comprend les motards d'ouvertures jusqu'à la voiture balai ​ Mais ça c'est normal, pas de franchissement de barrière baisser Je ne fais que de répondre à Voxa

​Le TGV part de Valenciennes à 14h15 pour Paris, Si on suit le tableau de passage de la course, il était à l'heure. On peut donc supposer tres facilement que si les organisateurs de la course avaient consulté le tableau horraire des trains, ils auraient vu qu'il y avait une circulation régulière à ce point de passage

coucou

​ ici, en plus, il a la volonté de détruire le chemin de fer en France

​Pour celui qui a le plus de fric

​je connais bien le coin, j'y circule encore un peu, ben des PN, y en a pas mal là

​ C'est la suite d'un des messages

​ Comme marqué, déjà vu en Banlieue la fermeture pendant 60 min de la ligne pour le passage du Tour de France ( soit finalement un train de banlieue limité à Emerainville au lieu d'aller à Tournan )

​ Pourquoi que la SNCF ? Le travail sur les sillons commencent au minimum 18 mois à l'avance, maintenant il est possible de demander à un des opérateurs ferroviaires s'il veut bien retardé une circulation pour cet évenement, mais à tous, parce qu'à cette endroit, y a du monde qui passe, et pas que SNCF Pour l'interruption momentané de trafic le temps du passage , pourquoi pas, je le lis sur d'autres forums, mais alors que va penser ceux qui attendent dans le train où, ici, à Douai quand il sera annoncé sur le quai le retard du train pour cause de course cycliste

​entre 2000 et 2003

​ Je me souviens qu'il avait été suspendu la circulation des trains entre Emerainville et Gretz pendant 1 heures pour laisser passer le Peleton du tour de France sur le PN de Roissy en Brie j'étais encore la bas, amis je ne sais plus quelle année

D'aussi loin que je peux voir quand je passe par là

​si le train avait été à l'heure il aurait pas gêné la course ? ?? En retard ou en grève, comme d'habitude, mais là, ils bossent , salaud de privilégiés

Les aiguilles et la voie ont été démonté à Hargaten, et depuis le vol de la caténaire sur cette petite portion ( une jeune collègue s'est pris la ficelle qui pendaient en passant de nuit ) , y en a plus Un moment, il y avait un tiroir qui nous permettait de faire 1/2 tour avec l'UM de Z6300 ( on faisait même la coupe là) pour les TER du matin. Mais des gens ayant remarqués cela avaient exigé un arrêt commercial à Hargaten Brettnach et Teterchen. L'entreprise a répondu en limitant le W du matin à Bouzonville en nous faisant faire une manoeuvre de corps d'armée pour la mise à quai ( car pas question d’aménager le quai coté faisceau, se serait trop facile)

​ Y a des circulations voyageurs un seul jour par an, pour le marché du vendredi Saint de Bouzonville, les allemands mettent une navette en service pour le fret, les gars du 174 ont repris le marché de l'usine et y vont en passant par Forbach et en faisant la desserte de l'usine en électrique