fabrice

Les joints sont traités, Le garage, ben y en a pas au dépôt, désolé

C'est juste pour décoincer la porte, le pare brise est protégé par la petite bâche

Tiens je l'ai raté celle là Ben j'habite un petit village à 15 km du dépôt, donc quelque soit l'heure et le jour, c'est voiture sinon, je devrais attendre le 1er bus TER à 6h48, et finir 3 km à pied , ou le BUS interurbain de 12h15; mais lui, me dépose quasi devant la porte de la maison ( et ça c'est la semaine, car le week-end, pas d'interurbain et le 1er TER est à 19h33 le dimanche Quand j'habitais Vaires et juste sur le passage de la camionnette de service. autant dire qu'il était très rare que j'y aille en voiture Et ici, pneus hiver de rigueur, une raclette, la bombe de dégivrage ( à mettre au vestiaire et non à laisser dans la voiture) et une petite bâche pour mettre sur le pare brise

Jours de vacances ?? Si tu parles de congé annuel, comme ton homme

Quels jours de récup ? Tu as ta semaine de boulot ( de 1 à 6 jours) encadrer par des week-end ( de 1 à 3 jours) Juste que les week-end ne tombent pas toujours sur les samedi/dimanches

Journée non, mais un exemple de GPT Dimanche RP Lundi RP Mardi PS 10h35 FS 21h RHR Mercredi PS 12h25 FS 19h15 Jeudi PS 23h18 FS 6h30 ( réel 7h30) RHR Vendredi PS 16h40 FS 00h05 samedi Ps 19h27 FS 01h40 RHR Dimanche PS 11h21 FS 17h35 Lundi RP Mardi RP Total sur un mois de 30 jours 8 RP, 1 CA 9 RHR , ( dont 6 à l'étranger) total déplacement en heures ( AW01 et Aw 02) 264 , nuit 50 ( dont 20 milieu) , dimanches et fêtes 33 Bon, d'accord, j'ai pris un mois bien chargé, mais autant la mettre dans le bain

A moins qu'elle ne parle de l'hébergement lors de la formation

Avec des 16500 modifiées MUX ( 16780 à 16786) Sur l’artère Nord-Est; il y a encore les pancartes de distances après les coupez-courant mais les Primas n'ont-elles pas été conçues pour cela ?

Pas tout à fait Il y a le CDPA ( Cable de Protection Aérien) ( appelé avant câble de terre) qui relié les poteaux entre eux et régulièrement il y a une mise à la terre ( Au début, il y avait une limitation 16 poteaux avec un maxi de 1 km, supprimé depuis ). Un appareillage spécifique ( intervalle de décharge) est relié au rail en sus ( image Wikipédia) En haut coté gauche du poteau A ce CDPA est relié , les panneaux grillagés et les rambardes métalliques des passages supérieur, les portiques de signalisations etc etc, enfin tout ce qui est métallique dans l'entourage de la caténaire Il peut arriver que certains poteaux, pour des raisons pratiques ( seul ou câblage compliqué) soit relié au rail, soit directement ( pas de circuit de voie) soit via une self ( donc ligne équipée de circuit de voie) La mise à la terre est soumise à une résistance maxi, mais je ne me souviens plus de ce taux Intervalle de décharge: sorte de fusible à l'envers, en cas de forte tension, il y a fusion et soudure des 2 parties, ce qui fait que les installations de protections sont directement relié au rail. C'est un plus, efficace mais le soucis est que les installations aux sols n'aiment pas du tout, ca va jusqu'à la soudure des joints Isolants Collés (Image Ebay )

LG y est arrivé http://www.clubic.com/smartphone/android/actualite-613078-lg-flex-incurve-prix-date-lancement.html PS, je viens d'investir dans un Wiko Peax 2

Non seulement la tension, mais aussi l'environnement ( poussière en suspension), les conditions atmosphérique ( humidité) et la façon dont le corps a tendance à attirer l'électricité

Bleue des Vosges ? Verte ? Rouge ?

Ca dépend où

Bonnannif

Acte médical ( circoncision) sans diplôme de médecine , çà coute cher, Le conseil de l'ordre va porter plainte contre toi

Non, on roule du bon coté, en France, on roule à droite

Nous sommes toujours sous Concordat de 1801, les rabbins, pasteurs et prêtres ( religions reconnu par Napoléon) sont effectivement payés par l'état, mais ils assurent aussi l'instruction religieuse en école ( obligatoire sauf demande des parents) et comme le dit Roukmoute; il n'y a pas que cela

Le fameux "sauf des fois SNCF"

Ou comme ici, pour ceux qui sont au régime local, y a pas de forfait hospitalier

Pas sur Un malade atteint d'un cancer est pris à 100 % pour cette maladie il se casse une jambe et se retrouve à l’hôpital pour les soins, c'est au tarif général, forfait compris

La prise à 100% n'est valable que pour certaines pathologies Si tu as un autre soucis qui ne fait pas parti de cette liste, tu es au régime général , valable aussi si tu es hospitalisé pour cela

Effectivement, c'est dingue que depuis leur arrivé, il y a eu des aménagements, les directions ( comme tu le dis) mais aussi le fléchage de signaux "litigieux" ( pourtant demandé depuis des lustres et repoussé pour cause de prix), etc etc

Non, on a l'exemple à Koenigshoffen où il y a un signal et 4 directions possible présentés par un ralent 30 et 1 ( gare de Strasbourg) ou 4 (Obernai) ID , et un vert avec 2 ( Kehl) ou 3 ( Mulhouse) ID ( VL 70) A Hausbergen, un signal à 3 ID et la VL du secteur est de 40 Tu as aussi la possibilité qu'en voie principale le signal qui a l'ID est annoncé par un TIDD ( tableau indicateur de direction, je dis kékette à gauche ou à kékette à droite ( existe sur Paris pour le niveau)) Sur mes connaissance de ligne, y en a un que je trouve vraiment con, il est à Dijon Perrigny P3 il est quasi à l'aiguille et est partiellement caché par un bâtiment, il indique soit la direction de Saint Amour ou de Gevrey, alors quand t'arrive dessus à 60 et qu'il indique la mauvaise direction, ben, tant pis

Avec l’équipe de l'époque s'était vraiment bien, et même si y avait du taf, on rigolait bien. J'avais mis 2 ans pour m'intégrer à l'équipe, et après, on se comprenait tellement que l'on avait même plus besoin de se parler, un simple regard suffisait, mais avec le départ des anciens et donc l'arrivée de jeunes, l'ambiance avait pris un coup. Alors maintenant avec les impératifs