fabrice

A moins que cela ait changé la formation caténaire ne dure pas 15 mois, beaucoup moins. Pour le service électrique là ca dure tres longtemps ( 2 ans il me semble )

Les vieux montages de protection font que les panneaux grillagés étaient horizontaux, les nouveaux montages et sur LGV les panneaux grillagés sont verticaux

Je sais , cela m'est arrivé lorsque j'ai été caténairiste ( et c'est pour cela que j'affirme que tu es mort) Mais tu oublies qu'il y a un liaison direct avec du 25 mm² entre la perche et le rail, le courant passe par là, et il est vivement conseillé de ne pas touché ni au rails ni au raccord rond sur la fil

Avec une corde, sur du 25 KV, t'es mort A-t-on retrouvé un cadavre carbonisé à proximité ? Sans compter qu'aller à la pêche en passant au dessus d'un panneau grillagé , pas simple Meme en Nylon, t'es mort avec ce procédé, n'oublies toujours pas le panneau grillagé vertical qui ne doit pas aider à la manoeuvre

Voir plus, car sur certains forums, on peut de tentative de meurtre, donc les policiers en laissant faire seraient accusé de non assistance à personne en danger, pour un citoyen lambda ça coute jusque 5 ans de prison, pour une personne de la force publique peut couter jusque 15 ans

Pas si sur car Il faudra du matériel et l'effectif nécessaire pour l'entretien Des sillons supplémentaires , car la taille des trains est quand même limité Du personnel Et j'ose dire que même à ce tarif, ils trouveraient cela trop cher

Ah oui, car avec les tests psycho, il y a une rédaction à faire

On te dit qu'il n'y a pas de concours,, juste des tests médicaux et psycho obligatoires

1 septembre 1999 et 1991 pour le métro

Parce que tu crois qu'ils ne savent pas qui nous sommes, avec les indices qu'on laisse ???

Fabrice

Les mêmes que chez nous ???

En aurthograffe

Joker bigbisous

2000 ??? Minable :tongue:

Ben mon gamin de 16 ans,y est aussi depuis 7 ans, et il a du mal à te lire Enfin, ça me rassure, y a pire que moi, le prochain qui me critique la dessus, aura à faire à moi :Smiley_04:

Nous, c'était plus de 800 candidats pour 16 places d'arpets . On a tous été au bout, et notre chef de centre était un pure alsacien Sinon, il veut entrer directement à la conduite, ben il passera les tests prévus, et repondant à l’arrêté d'aptitude http://www.legifranc...ategorieLien=id

Comme le dit ADC , le piston n'est qu'une légende urbaine balancé par des refoulés aux tests d'embauche je suis bien entrée en n'ayant personne de la famille, ni ne connaissant si ce n'est le frere de mon instituteur, simple ouvrier dans un atelier J'ai par contre quelques cas, entré grâce à papa tres très haut placé dans la boite ( carte verte) . Mais ils n'ont pas fait long feu, car s'était tres mal vu par les mecs sur le terrain et mis au rancard car assimilé à des balances

C'est ce qui se passe pour le Luxembourg, tout à apprendre pour faire 1 km de principale avant d'entrée dans le triage

Ca fait 20 ans que la 1er classe n'existe plus en IDF

Pour le CRO de Nancy, je met mon joker Non, l'A 32 est le projet de doublement de l'autoroute A 31 de Luxembourg vers Nancy, passant à l'Ouest de l'A 31 et payante Le barreau est un autre projet pour éviter Nancy

25 min entre le levé et le départ, ben ma vache t'es un rapide, bien que je fasse coulé le café pendant que je me douche, il me faut au mini 45 min, et je rajoute 15 de marge

reste entre Marbach et Frouard avec le pont sur la Moselle Et pour la ligne 15, ben on passe plus souvent par Lerouville, les lignes 12 et 1 étant devenu "calmes" depuis l'ouverture de la LN6 A 31 Bis, pieu serpent de mer, mais le truc est que l'A 31 est à 3 voies sur une partie entre Thionville et Nancy et elle est gratuite, alors que la A 31 Bis sera payante, et quasi parallèle, à ton avis est-ce que les camions vont la prendre ??? Par contre un barreau direct entre Toul et Dieulouard serait le bienvenue

Surtout que ce logiciel ne sert que pour que le GPS retrouve plus vite les satellites J'ai le même Systeme sur mon GPS , et si je ne fais pas cette MAJ, ben le GPS va juste mettre plus de temps à se reperer

Y a la manière d'y aller, entre demander l'autorisation et s'imposer