fabrice

On a tous cela sur Bales tient Itinéraire court, et la gare de Bale qui , étant d'arret général, n'est pas précédé par un avertissement lorsque l'on vient de Muttenz. Et quand on est dirigé avec le fret vers une voie à quai, attention au signal, il peut etre fermé

Depuis quand les patrons ont d'office la TT4 ?????

Augmentation aujourd'hui au Luxembourg Le diesel passe de 1.30 à 1.32 le litre

Je le sais bien, juste que ca va pas arranger l'ambiance

Ils en donnent pour aller à la Visite de Sécurité ou la psycho à Paris ( fait en janvier pour la licence) Le petit soucis , est que tu n'es pas prioritaire et que si l'ASCT veut réquisitionner ta place, et ben il le peut

Manquerais plus que tu croises ledit supérieur en boite :Smiley_40:

J'essaie de dormir au moins 7 h, Par contre, un manque de sommeil se paye cher un jour, ton corps peut déconnecter à tous moment, quelque soit ton activité en cours, imagines si tu es à 130 sur l'autoroute et que ton cerveau arrête tout pour récupérer

Au fait Et le ballast n'a-t-il pas sujet à se "barrer" plus facilement ?

François B.

Je rajouterais ce que mon CTT formateur nous disait N'oubliez pas que c'est vous qui êtes en tête du train, donc .......

:Smiley_40: :Smiley_40:

Exemple Il y a quelques semaines, je vais pour me mettre en tête, lors du mouvement, je m’arrête à la cabane et prend le gars en passant, il monte , et me dis, enfin, ca fait 3 jours que le train est là ( demande faite par le destinataire) sur un faisceau un peu à l'écart ( Montigny pour les connaisseurs) Nous faisons les opérations de mise en tête et le gars m'annonce " essai de racco" Je te laisse deviner ma réaction Je suis devenu assez pinailleur depuis qu'une nuit de samedi à dimanche, je me fasse arrêter pour un dégagement de fumée 70 km après le départ pour cause de frein à main serré alors que nous avions fait frein complet au départ :Smiley_13:

Ils ne voulaienty pas entretenir les chauffes gamelles dont certaines machines étaient équipées

Ah bon Enfin merci du tuyau

Un copain vient de me montrer une photo du chantier de la phase 2 du TGV EE On constate que la plate forme est goudronnée (prêt de Saverne ) Qu'est-ce donc, un essai ??

http://www.clubic.com/comparer-prix/telephone-double-sim/

Et ben Moi qui est deja un Nokia Asha 200

Et il est tres déconseillé de brancher, en roulant là où il y a des prises

En continu ? Parce que 4 h GPS activé et la batterie est au bout

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Tout à fait J'ai remplacé la bonne vieille lampe de poche par une lampe frontale, ce qui me permet d'avoir les 2 mais de libre Pour le tournevis, on pouvait en avoir besoin dans les 16500 hormis le changement d'ampoule, pour certains fusibles ou relais J'en ai entendu parler, l'UP de Muhlouse Ville en a aussi fournit à ses conducteurs

Tournevis plat moyen et pour ma part du Facom :Smiley_04:

Ben pourtant, il m'a été fournit, contre signature comme le reste, lors de ma formation et il a été utile sur 16500 ou autre rien que pour changer des ampoules

Ou mieux un caddie, cela fera des emplois

T'as du pot, parce que j'ai pesé le mien, le RHR, à Dijon, à la balance en gare , 13 kg , avec le materiel que j'ai besoin, soit les RT, la blouse, les gants, le memento, le carré, le tournevis, la pince, la lampe de poche ( remplacée par une lampe frontale) porte documents avec les divers consignes et pochette de la tournée, mes affaires perso ( brosses à dents, peigne, calebutte et chaussettes de rechange), Kway, serviettes papiers, lingettes, stylos, carnet, masques PP3 et sac plastique , Je n'ai pas mis la gamelle et l'APN Aujourd'hui en plus j'ai les bouquins CFF,le bouquin rectifs du memento et le bouquins de la T13 car il n'y a rien dans les locs Et on ne parle pas de Sirius et son chargeur, vu qu'il ne tient pas un AR Thionville Muttenz Il est vrai que pour certains long RHR, je prend mon portable, mais bon, c'est pour ma pomme