fabrice

Autant pour moi, je viens de retrouver les archives de TF1, c'est bien celui là à coté du Maroc

T'es sur de cela ?? Parce qu'il me semble que celui qui a brulé en mars était coté BV , soit voie pair, hors celui là est coté Maroc, soit Impair, avec la sortie GC Est vers Vaires

Alsace-Riviéra Strasbourg – Portbou/Cerbère via Mulhouse, Besançon, Avignon et Perpignan. Luxembourg – Portbou/Cerbère via Metz, Nancy, Avignon et Perpignan. Strasbourg – Nice (« Ex-Alsace-Riviéra ») via Mulhouse, Besançon, Marseille, Toulon et Cannes. Luxembourg – Nice (Ex-« Lorazur ») via Metz, Nancy, Marseille, Toulon et Cannes.

Non, chaque tranche est formée définitivement lors du remaniement, et tu as deux trains qui repartent de ce lieux vers la destination final ( il m'arrive de le prendre à Dijon ( ou Chalindrey) lors de l’arrêt de service pour me rapatrier) Quand le remaniement se fait à Lyon, la tranche Strasbourg ( à l'aller comme au retour) prend le chemin classique des Strasbourg /Lyon et ne passe pas par Dijon

Le Lorazur est le train de nuit reliant Luxembourg à Nice Au depart tu as un train qui part de Luxembourg et un autre partant de Strasbourg, chacun possédant une tranche pour Nice et une tranche pour Port Bou les trains sont remaniés, suivant les jours, soit à Dijon, ( en général) Soit à Chalindrey, soit , rarement, à Lyon au grès des travaux de là; part 2 trains, un pour Nice, l'autre pour Port Bou

Je me disais

J'utilise un autre téléphone :Smiley_04:

A mon avis , il s'agit du total baisse gouvernemental + pétrolier + prix coutant , si on prend compte des 6 cts Hollande, la marge serait de 4 cts Pour info, au Luxembourg, gasoil à 1,32

Et oui, et aujourd'hui il est à 113 passé Tout cela pour dire que les pétroliers ne se gênent pas

Certes, mais c'est le Brent qu'ils prennent, pas le WTI

Salut N'oublies pas le change dans ton calcul, ( 1 euro = 1.25 dollars, contre 1..20 en juillet (1.47 dollars en 2008) Quoi que sur le site "Bousorama" on trouve ( à cet instant) Petrole Brent à 113.23 et Petrole WTI à 94. 92 et ils prennent le Brent comme référence ( 105 dollars en moyenne en juillet)

C'est le Luxembourg Nice/Port Bou

Tu cherches du pétrole à creuser comme çà :Smiley_40:

Voir ou revoir "L'étoffe des héros"

Il me semble que pour un demenagement pour les besoins du service, il y a 2 jours , à voir avec le DRH

Est-ce moi ou l'article ne correspond pas aux titres de la discussion qui est

Que l'on aime ou pas le personnage c'est suivant Mais il vient de nous quitter vaincu par un cancer à 48 ans et laisse un petit garçon

Et cela t'étonnes encore; bien que tu officies sur cette ligne ?? J'ai eu droit à un couple qui se tapait une levrette dans la RIB vers 18h à Bondy en attendant le départ du train, la fille était à la fenêtre juste derrière la loc ( petite précision le gars est descendu aux Coquetiers ) Ps , y a pas longtemps, j'en ai vu deux faire des galipettes dans une FIAT 500 , respects à ce niveau de souplesse ;)

Salut Il faudrait que tu trouves un lecteur de carte pour la faire vérifier ou mieux aller dans une agence famille Quand à la démagnétisation, c'est rare, mais ca peut arriver avec un fort champs magnétique ( tapis de caisse ( cela arrive au CB) , haut parleur, téléphone portable ( cela m'a démagnétisé un ticket de parking, à bande ) , etc etc)

Euh !!! Dans ma campagne profonde, t'apprenais assez vite que le courant "chatouille". le meilleur exemple, même s'il n'y avait pas d'arc, est la clôture électrifiée des parc à bestiaux L'intensité n'est pas haute, mais ça pique très fort quand on y touche ou fait pipi dessus, et tu te dis que si si peu de volt de fait cela, qu'est-ce que cela est si y en a plus Autre exemple plus moderne, le destructeur d'insecte électrique, très peu de volt, mais tu vois et entends les arcs

Pas mal, Juste quelques précisions Le CE est comme il est, y a mieux et y a pire ailleurs ( perso, je connais beaucoup mieux dans le privé, mais ceci est une autre histoire) Quand aux jours de carence, la plupart des salariés n'en ont pas , soit par prise en charge par l'employeur, via les convention, soit la caisse régionale n'a pas ce dispositif

Je prenais feu le 53 le vendredi au départ de Paris-Est à 17h17 . Train, à supplément , qui était scindé à Metz, pour Luxembourg d'un coté et Frankfurt voir Dresden de l'autre 14 voitures pleines à craquer, j'ai souvent fait le voyage dedans Les trains plus ou moins de permissionnaire n'était pas mal non plus, comme le remarque notre ami breton J'ai aussi fait un Argeles Metz sur une plateforme Le "problème" est que la majorité des gens veulent prendre le train à la même heure, forcement, c'est pas extensible, d'où la mise en place du "Yield Management " copié sur l'aérien Je te rassure, ayant pas mal voyagé entre Tübingen et Strasbourg dans ma lointaine jeunesse, il existait aussi certain train blindés et à supplément. et le train de Stuttgart à Tubingen n'avait rien à envier à nos RIB

En PR, pour rester entre 6 et 10 km/h :Smiley_23:

J'ai connu cela au départ à Paris-Est , quand j'étais au carré sous les voutes Le truc était de passé le signal à plus de 6 km/h afin de na pas laisser le temps à la pédale de remonter Et en VB2N 8 caisses blindées à mort avec une brave 17000 s'était du sport