fabrice

Normalement est un mot que j'adore Normalement avec cette réforme personne ne fera plus de 43 ans, hors c'est faux, normalement personne n'aura moins de 1200 € ( 85% du smic), ben j'avais dit qu'avec leurs conditions y aurait pas 50 personnes de concernés, j'étais pas loin, ce sera 47. Normalement, les femmes ....., ben non elles vont prendre aussi ; etc, etc Et cet index des séniors, une belle blague car si les entreprises auront l'obligation de le publier, ca s'arretera là, et cela se repercutera chez nous, un agent devenu inapte sécurité sera lourdé

Certes ca passe régime général, mais du coup coté base de calcul, c'est une belle claque car il va manquer une belle partie du salaire

Ca ne repond pas à la question ( ni aux autres d'ailleurs) Qu'est-ce que tu proposes donc pour rectifier le fait que d'un coté il s'agit du salaire total et de l'autre du point indiciaire pour ceux qui sont à moins de 25 ans du bout ?

Certes, mais ca va pas faire lourd, et dans mon coin les CTT ont aussi fait grève

Ca ne repond pas à la question ( ni aux autres d'ailleurs)

J'ai mis 20 ans à régresser au niveau de certains de l'encadrement, j'ai franchement du mal à aller plus bas

Ai-je dis cela ??? Juste que la majorité oublie de la citer lorsqu'il parle de son montant, alors si tu mets en avant les 50% de recouvrement, c'est sans la complémentaire Et alors ce sera toujours dans les 25 meilleurs années Ben oui c'est une moyenne, comme ce notre coté c'est aussi une moyenne Tout à fait

C'est pas ici qu'il faut pleurer pour cela, y a une direction pour cela Et ta navette est un service privée

C'était pas le cas, mais depuis ca a changé Tu tournes en boucle comme les troll/complotistes; t'es piégé et tu tentes le tout pour le tout Donnes nous le détails de ces subventions ?? ( bien sur si t'en est capable)

Avec combien de trimestres ??? J'en parle au-dessus mais t'en a rien à faire mais n'est compté que le point indiciaire, contrairement au régime général où c'est sur le salaire total , mais ce n'est pas sur les 25 dernières années, mais 25 meilleurs années . Et comme beaucoup tu oublies la complémentaire qui porte le taux de recouvrement moyen à environ 65% , comme le notre ( parce que si tu ne comptes que le régime général, tu oublies cette fois que tu cotises à hauteur de 6.9 % contre 9,87 pour nous) Donnes nous des détails ?? Bref encore une fois tu vas à la peche et ne répond qu'à ce qui t'arranges j’appelle cela un troll

Bon je la remet ici

Il n'y a aucune obligation de service, dans aucun service, seulement une adaptation suivant le personnel non gréviste, et comme cela a déjà été dit, si 100 % est en grève, ben ca ferme

En resumer tu ne sais rien mais tu vas à la peche Qu'est-ce que tu proposes donc pour rectifier le fait que d'un coté il s'agit du salaire total et de l'autre du point indiciaire pour ceux qui sont à moins de 25 ans du bout ?

Quand on est autorisé Suisse, on est au courant des particularités 😉 du parcours Quand à dire qu'il n' y a pas de Cro, ben pas entre St-Louis et Bâle voyageur qui sont des signaux Suisse, mais équipés de KVB et d'un cro, juste le dernier, qui est le signal (A12 ou A13) d'entrée de la gare de Bâle CFF qui, bien équipé de KVB, n'en a pas. Quand on continue sur la droite en empruntant les voies frets (G18 et G19), nous passons sous 15 Kv (DB) mais toujours en Kvb jusqu'au franchissement du H28 (ou H19). Une grosse particularité à ces 2 derniers, ils sont équipés du KVB ET du PZB. Ce qui fait que si on est appelé à le franchir en position arrêt ( fermé), il faut appuyer une première fois sur BPFC pour le KVB, et de rappuyer et maintenir appuyé le temps de le passer pour le PZB. La transition kvb/pzb se fait 20 m plus loin ( et 500 m après, ils ont mis une balise sémaphore de BM pour le cas ou la transition de systeme ne s'est pas faite)

En plus, cela commence à se fissurer au sain du groupe Renaissance, au point que E. Bornes en est aux menaces https://actu.orange.fr/politique/retraites-face-aux-frondeurs-elisabeth-borne-en-appelle-a-l-esprit-d-equipage-de-sa-majorite-magic-CNT000001XIJlh.html vu que certains ont compris que ceux qui vont morfler sont les femmes et ceux qui ont commencé tres tot https://actu.orange.fr/politique/retraites/retraites-les-femmes-amp-quot-un-peu-penalisees-par-le-report-de-l-age-legal-amp-quot-selon-riester-CNT000001XDGjv.html https://actu.orange.fr/politique/retraites/retraites-chahutee-a-l-assemblee-borne-tente-d-eteindre-la-polemique-sur-les-femmes-amp-quot-penalisees-amp-quot-CNT000001XFz9D/photos/la-premiere-ministre-elisabeth-borne-g-et-le-ministre-des-relations-avec-le-parlement-franck-riester-lors-d-une-seance-de-questions-au-gouvernement-le-24-janvier-2023-a-l-assemblee-nationale-a-paris-52b1a08afa1069b4f4f7c2ec2e8848ad.html

Il peut avoir une panne sol, ce qui "désactive" le KVB jusqu'à la prochaine balise

Encore un truc que tu ignores ( ca en fait beaucoup pour un "ex-SNCF"), le régime a été réformé et il va mourir et si on compare les taux de recouvrement, ils sont similaires

Ca c'est le cout km d'une Dacia Sandero de base https://calculis.net/cout-km

C'est une excellente question, qui comme les autres n'aura pas de réponse

Des fois que tu n'es pas au courant le taux est actuellement de 9.87 ( pour 6.9 dans le régime général) Le taux complet du régime général et de 6.9 ( retraite)) + 8.55 (employeur) = 15.45 auquel s'ajoute la complementaire, variable suivant le salaire, mais on va prendre le 1ere taux soit 6.20, ce qui donne 21.65 Pour nous donc 9.87 (agent)+ 37.40 (employeur) ce qui fait 47.27

https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/effectifs-disponibles-sncf-depuis-1851/table/?sort=date Plutot genre complotiste, tu balances, mais des qu'on te demande des précisions, y a plus personne ou ca part sur autre chose

Apparemment de toute la branche ferroviaire https://www.lettreducheminot.fr/social/cprp-sncf-va-devenir-caisse-de-toute-branche-ferroviaire/

De Paris-Est s'était possible mais je ne sais pas s'il y a encore des voies permettant de faire le 1/2 tour à Noisy-Le-Sec et un autre au Bourget, ou par l'Evangile . Depuis LN6, pas besoin, ils prennent le raccord à Claye-Souilly vers Charles de Gaule. Après faut de la place à Paris-Nord

non, après c'est au bon vouloir du médecin de la visite d'aptitude. Je rappelle que cette visite dépend du ministère des transport via l'EPSF et non d'une entreprise ferroviaire

Je me souviens des détournements lorsque la ligne 1 était coupée à Lagny ou Trilport, 72000+ 15000 en CV, direction Troyes pour remonter vers Vitry Le François. Bien que l’itinéraire "officiel" de détournement était 1/2 à Noisy, puis via la GC vers Aulnoye pour reprendre l’artère Nord-Est