fabrice

J'ai fait cela à mon BA , enfin le peu qui en reste, elle l'a transmis immédiatement par faxe Un détail, il te faut aussi prévenir le correspondant téléphone portable qui fera la démarche auprès d'SRF et éventuellement le CE

Parce que tu crois que ce type de comportement n'existe pas ailleurs ?? Sors-tu de chez toi des fois ?

Pareil sur l'artere nord est La forme des véhicule se voit dans le dessin de la végétation. A certains endroits, on peut meme voir des branchages brulés, signent de contact entre les arbres et les feeders ou consoles

Pas possible cela, tu aurais du avoir un TILT (FU) accompagnant ta disjonction et j'ai du mal à croire que sur Paris Nord il y a une différence avec le reste du pays Sinon il me semble qu'une disjonction en manœuvre ( ce qui est ton cas apparemment) c'est arret immédiat, cas général. Mais bon, quand j'étais sur Paris-Est, il était admis que l'on profite de l'inertie pour dégager ne serait-ce que le nœud d' aiguilles

Ca à l'air animé comme gare http://www.leparisien.fr/paris-75/gare-de-l-est-un-homme-chute-de-la-verriere-26-06-2010-979085.php

C'est en attente de transfert vers Baroncourt, lieu de destruction J'ai vu en passant que ce faisceau est bien garni aussi

Quelques clichés fait à Conflans Jarny, couloir de la mort (désolé pour les contre jours) Des 16500 à perte de vue Mais en y regardant plus prêt on y trouve des perles Et oui, la voilà, celle avec qui j'ai passé de long moment, alors qu'elle sentait la peinture fraichement refaite Ca s'est une nouveauté

La v'la dans le couloir de la mort

Y a des engins où elles ont été retirées

'est ce que l'on nous avait affirmer Mais quand j'étais à l'équipement, à chaque fois avec le LORRY, s'était 2 pétards qui claquait Ou même quand j'avais eu un CBA dans le tunnel du RER à l'entrée de Magenta, ce qui avait provoqué un début de panique dans la rame vu le boucan que cela a fait Même qu'une fois la boite s'est ouverte comme un choux fleur par l'explosion des 5 à la fois okok

Sa retraite de ministre + son "travail" lui rapporte 18000 € environ Et ca va se frustrer sur quelques mecs qui partent à l'autre bout du monde mettre un TGV en service

Tu gagnes 9500 € par mois à rien foutre ???? J'aurais du rester à Vaires alors lotrela

Boite à pétards Combiné au signal, il se produit l'explosion de 2 pétards en cas de franchissement du signal présentant un carré ( intempestif ou non ( avec bulletin de franchissement)). Il est préférable de ne pas rester à coté, ca fait très mal aux tympans en cas de fonctionnement

Le Grizzly est à Onville depuis au moins hier soir ( vu ne passant) Pour la voie, je reverrai ca demain avec une brave 26000

Salut Y a pas mal de sujet sur ce forum, fais une petite recherche et, je pense, bonheur tu trouveras Pour info, sur Paris, y a la MGC qui possède un centre optique, ca peut aider dans ton choix

On peut penser autrement Il va toucher 2300 e en retraite ( je me demande moi aussi comment cela se peut-il ) et il continue à défendre les autres

http://gparam.free.fr/index1.html

Bon, je suis repassé aujourd'hui en plein jour, J'ai pu voir que le rail gauche de la voie 1 est écaillé à intervalle régulier sur toute la zone du TIV 40, soit sur 9 km A mon avis , y a quelques chose qui a du merde à partir du PK 60; certainement une roue, et qui a martelé la table de roulement Je ne sais si cela sera récupérable, mais j'ai vu qu'un des trains meuleur est garé à Neuchateau A noter que cela s'est passé juste avant un pont au dessus d'un chemin . Il reste un morceau de plateforme d'extrémité juste apres ce pont ( Visible sur http://www.geoportail.fr Longitude : 05° 40' 00'' E Latitude : 48° 20' 24'' N )

Penses que mercredi j'étais RHR LE Heureusement que le 72151 était dévié et que je l'ai relevé à SOM

Vu que ce sont 2 axes principaux de ton entité, ca doit être l'effervescence dans vos bureau

Ca c'est ce qui est prévu J'ai pu voir que certaines fois, nous relevons, ou sommes relevés par des conducteurs VFLI

Ca doit etre folklo les relèves au PN avec les TER qui déboulent

Il n'y a pas que les JS, s'il n'y avait que cela, ce ne serait pas trop insurmontable Mais y a maintenant , les connaissances limites et engins moteurs

Cela n'empêche pas que l'équipe d'entretien peut faire un nettoyage approfondi des cabines