fabrice

Je t'ai demandé où ça exactement aux "abords" de Mohon ?.

Je viens de lire un Autoplus dans lequel ils en parlent déjà depuis 2 mois. Et on peut dire que leurs infos sont fiables à 99 %

Où exactement ?

Tu devrais aller demander à François, il nous a fait tout un plat sur la pertinence de la MAV. Je suis sur qu'il se fera un plaisir de t'en parler

Une MAV , c'est 30 km/h maxi, tu prend une marge pour être peinard. Perso, mes MAV, je les fais à maxi 20 km/h, ça évite d'être constamment l'oeil sur l'IV Sinon, moi on m'a sortit qu'ils ont mis une limitation vu que des gars se sont permis de faire une MAV à 140 à l'époque ou elle n'était pas restreinte Un arret prescrit n'est pas un arrêt accidentel

Tiens donc, parce que les pays dit à droite sont clairs ? Pas besoin d'aller voir une dictature, on a aussi de belles casseroles en France Pasqua avec ces motards et en 1948 quand le gouvernement a "maté" les grèves des mineurs.

Trop faible pour investir, mais trop forte pour les aides et assez fortes pour les impôts La classe moyenne est celle qui paye le plus gros des impôts ( les autres sont soit non imposables, soit arriventr par le jeux des déductions à ne payer que peu, voir pas du tout )

Ca va un peu mieux, j'avais eu un DET qui attendait toujours le 3é jours de greve pour ouvrir la porte de son bureau Et ben nous y voilà. Pas d'autres propositions d'actions

Pourquoi faire compliqué, courte echelle suffit Sinon, je continue à trouver ces actions quand meme gonflés avec du 25 KV

Question, quelle réaction est-elle proportionnée ?

Certes, Juste que la caténaire est à 5,5 m Que la pièce doit bien peser plus d'un kilo, et un kilo au bout d'une perche ça commence à faire lourd ( essai une bouteille d'eau pleine attachée au bout d'un manche à balai et tu verras ce que ca donne)

On trouve aussi la cascade de Derrick Edit Voir post #9

Il faut voir la vidéo en entier http://www.dailymotion.com/video/x14u5j_de...re-superman_fun helpsoso

On avait eu jusqu' à70 arrêts sur la Bondy Aulnay en 16500/ Revers ( une parti de la ligne était à VL 40, c'était ding/ding, 4 crans de traction, ramener à "0" et attendre le quai la main sur l' H7A) . Les incidents d'exploitations s'étaient multipliés Tout comme à la mise en service du RER E ; le fait de faire toujours le même parcours ( et avec le même matériel en EAS) avait fait explosé le taux de ce type d'incident. Moi même un jour je me suis fait rattraper par la KVB , car j'avais bien visualisé le TIV 60, acquitté, mais je n'avais pas réagit. Et je ne parle pas des arrêts non prévu à la marche , ou pire des arrêts loupés Les roulements ont été par la suite modifié de façon à ce que l'on ne un peu de tout sur maximun 2 GPT consécutives Et le jour où le ding/ding tombe en panne, je te dis pas le bordel que ca va créer quand il va falloir évacuer les gens

Vu la forme de la pioece , il n'y a que du sol avec l'aide d'une perche isolante C'est franchement gonflé, même si cette technique a déjà été utilisé en Allemagne il y a une dizaine d'année, il y a quand même 10 000 V de plus dans la ligne

Tout à fait, une corde n'empechera pas la tension de passer

Y a surtout qur comme pour les G 1000 et G1200 elles sont homologuées dans la pluparts des pays. ce qui évite la batterie de test necessaires

Y en a plus même eux se sont barré de la bas :Smiley_25:

auf Wiedersehen

Qu'est-ce que l'on va faire maintenant lors des RHR à Chalindrey 281 épisodes en 25 ans tout de même Alors bye :Smiley_34:

C'est ce qui est aussi arrivé en octobre 2006 quand ils ont engagé un 63000 sur DIV pour dégager la partie du train qui était sur rail suite à l'accident.Ils sont entrés sous le régime train travaux avec un CRML et un CTT

Pas tout à fait vrai, pas tout à fait faux Vrai parce que le prix des matériaux à considérablement baisser Faux parce que L'abonnement de base a été multiplié par 4 en 15 ans Le tarif communication local a été multiplié par 440 sur la même période L'appel aux renseignement est devenu payant et très cher L'appel au service commercial est devenu payant Dans les forfaits il y est intégré des choses dont la plupart n' en ont pas l'utilité

Tu verras que ce n'est pas une excuse valable

Pas ici, mais ton blog si