fabrice

retour de baton ? https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/sports/quand-le-clermont-foot-demande-un-tgv-au-patron-de-la-sncf-pour-se-rendre-au-parc-des-princes_14181070/?fbclid=IwAR0A45qt0uoAcGR9snxpES46zNo-bALssSpYg4cD2HuW-p_rb3Wc7R8JCko

revenons aux bancs en bois, au moins, on les laves à grandes eaux

Ils ont deja augmenté la TVA de 10 à 20 % sur des offres chez les operateurs https://selectra.info/telecom/actualites/acteurs/pourquoi-prix-bouquets-tv-vont-tous-augmenter( comme canal+)

A lire les commentaires, ils ne vont pas perdre une majorité de leurs leteurs tout de même

Sur un train lourd et/ou long, ou remplit de liquide faut éviter au risque de faire des petits. Le frein électrique peut etre insuffisant dans certains cas ( il peut y avoir des différences entres machines, même si elles sont de la même série), apres dans certains cas ( train freiné sur voyageur ( et de masse inférieur à 800t) et ou train léger, ou HLP) un petit confort mais qui n’enlève pas de rester vigilant. J'avoue que des fois, je la met avec des portes auto en Plaine d'Alsace

A partir de la 26000, et sur certains anciennes séries c'est des fois déactivés. Sur Prima pas de VI si régime marchandise, en UM, et pas de masse de rentrés dans les données

Heureusement qu'on ne l'utilise parce qu'avec ça et l'ETCS on n'est pas sorti de l'auberge et on ne sert plus à rien,

7 avec la marche arrière

J'ai connu fin des années 80 un cas de démission de Paris-Est pour etre embauché, au meme grade sur la region de Reims

Arf, la menthe à l'eau chaude et au gout de plastique

C'est fait

TER 200 qui me passe devant, Gunterliner ( Voie 18) Bale voyageur

Petit, quand je partais en foret avec mon grand, on avait toujours des feuilles de journal avec nous. Mais aujourd'hui, difficile d'utiliser une tablette ou un smartphone

une intrus par chez nous

Y avais certains trains de nuit où en parcours commun, les tranches étaient raccordées/ remaniées, puis coupées ( pour exemple Dijon pour les Luxembourg- Nice/ Port-Bout avec les Reims-Nice/Port-Bout, un jeu de tétris, puis coupées à Avignon ) 25 voitures soit 670m de long, faut un bon quai

Longueur du quai 3 de Metz, pour Paris-Est c'était la voie 6

Train de nuit de 18 voitures au départ de Metz en 15000. Je ne me souviens plus des rapides ( serie 51/53/55 )au départ de Metz mais la 15000 était au raz du signal ( surtout le 53 qui comportait une tranche Luxembourg et une tranche Francfort voir Dresden)

Y va y avoir encore de la frustration envers les conducteurs, déjà qu'on a hurlé parce qu'on nous fait prendre de plus en plus de matos, si on doit avoir en plus un pantalon haute visibilité ca va pas du tout le faire

A part les gants ( qui restait dans le camion, 😇) et un casque, rien de prévu à mon époque

Si tu savais comment on manœuvrait les sectionneurs quand j'étais au caténaire. Ca a fait pleurer le GM du dépot de Vaires 🙄

Que ce soit TA ou TB, sur le secteur de la nuit y en a. Tu ne nous précises pas ton age, mais changer de rythme de travail peut etre plus ou moins dur. Tu en auras un aperçu lors de la formation.

Ce serait une bonne chose, car cela dégagera des gars pour les former en inter

Au mini, pour l'instant oui, mais ca depend des sites. Ensuite y a un entretien avec ton CTT

Ben oui, y en a, je dirais 50/50 tout depend du roulement. Quel emploi exactement TB ou TA car j'ai pas entendu parler d'école ( alors qu'il y a un grand besoin, surtout en interopérable)

C'est ma question, y-a-t-il eu eventuellement un désamiantage