fabrice

Bravo et un grand M… pour la suite

Non, et y a un soucis de compte d'entreprise. On pousse la direction à envoyer les mecs du coin ( on joue sur le prix, car y en a pour 2000 € une VAS à Paris ( car on compte tout, le cout journalier du gars, le prix de la visite, le déplacement avec l’hébergement, alors qu'au Lux, on part à 8h et on rentre pour midi)

Quelle catégorie le morpion ?

et moi, comme tout les agents caténaires, j'ai accroché sous tension en 25 Kv, ça flash bien aussi

S'ils avaient vraiment voulu ce que l'on nous promet depuis plus de 20 ans ( en 2000 on nous avait deja fait le coup du doublement du trafic container), y aurait plus un camion en transit en France

Sauf pour l’audition ou j'ai vu que c'est plus sévère en VMT qu'à la VAS

Sur L4 y a (vait) des zones 160 en BAPR et même en BM

Ah bon, je circule beaucoup en Alsace, y a pas de soucis avec le vert cli, à part 2/3 signaux blagueurs lorsqu'ils passent de vert cli à vert fixe, font une toute petit étape sur le Jaune, et si on a le malheurs de passer à ce moment là, ben on a une montée de "00" et donc les conséquences adéquats si on ne le voit pas ( et avec le soleil de face, c'est fort probable)

Tout à fait Par contre, si je me souviens bien, quand j'étais en stage à Moulins Neuf, ils soudaient les rails en 12v mais l’intensité était énorme ( si je ne me trompe pas dans les 20000 Amp)

Ce qui donne en 750 v 9 000 000 Watts en 1500 4 500 000 watts en 25Kv 12 500 000 Watts ( pour une telle puissance, le 1500 doit supporter 8333 A, et le 750 16666 A) Vainqueur ?

Une photo des fois que .... http://www.apmfs.fr/autres.html

Ben quoi, ca a deja fait du Metz-Paris AR ( Manifestation siderurgiste et coupes de France du FC Metz entre 1984 et 1988) et 16500

Non, un européen roux, mais il commence à se faire vieux le pauvre

[ mode HS On ] Bah, y a le chat qui s'est mis sous le split de la clim et qui s'est mis à pleurer jusqu'à ce que je la démarre, là il est allongé dans son panier juste en dessous, c'est qu'il doit faire chaud [mode HS OFF]

faut voir les normes utilisées aux installations

T'as oublié, les jambes ( humaine ou animal), le vent

J’ai lu sur face….. qu’il y aurait des VB2N sur Strasbourg accompagnées de 27300. Une compo serait déjà là

Là où, pour beaucoup d'entre nous, tout à commencer, enfin ce qu'il en reste. Quand j'en suis parti, y avait prêt de 1000 agents ( 800 du lieu et 200 qui arrivaient suite fermeture de Conflans-Jarny) qui y travaillaient

Pascal, ADC a raison. Mon fils triplement vacciné nous a ramené le COVID variant Omicron à la maison. maman n'a rien eu, moi en meme temps j'ai eu une méchante crève en faite tout les symptômes de la maladie, sauf que les tests ( un PCR, 2 auto test, comme recommandé, et j'ai rajouté un PCR 2 jours après, soit 6 jours entre PCR) que j'ai fait ont été négatifs. Même mon medecin traitant et mon pneumologue ont été étonnés

Et quand y avait le MVGV ?

encore faut-il que la camera soit en action et tournée vers l'habitacle

Pour les données recueillis par le constructeurs, ben pour l’instant elles aident au dépannage ou en cas d'accident pour comprendre ce qui s'est passé Pour le reste, perso, oui tant que c'est bien utilisé en cas d'accident pour les cas compliqués Quand à la dashcam, l'effet kisscool est que celui qui en est équipé améliore sa conduite, vu que cela peut aussi se retourner contre lui

Idem, cela m'est arrivé au TER, je m'en suis rendu compte alors que j'étais à 150 km/h à 200 du quai, même en Z2 j'ai pas pris le risque et la prochaine gare était aussi un arret commercial. Cette même semaine un autre conducteur a grillé un arret ( qui avait aussi un arret à la gare suivante) et ils se sont rendus compte que dans les 2 cas sur la fiche train les arrêts étaient collées les unes aux autres et ils ont rectifié de façon à bien séparer les noms et de laisser un espace entre