fabrice

Ben pourquoi pas , perso , je ne vois pas où est le probléme. Si tu le mérites

Pour la panne des écrans sur 185 , je ne sais pas ce qui se passera. Des gars du dépot sont en formation sur ces engins ( ainsi que pour aller jusque Cologne) , je demanderais au CTT qui s'occupe de ça Pour la 13 , il y a un pupitre de secour sur le moniteur . Sinon sur l'IV , il y a en fait 2 indication de vitesse , l'aiguille, mais comme la valeur n'est pas sécurisé, la SNCF a fait rajouter une autre façon, sur l'appareil cela se traduit par des leds qui se déplacent autour du compteur, pour nous, c'est ce systeme qui prévaut , on prend éventuellement l'aiguille en cas de probléme, mais attention au KVB :dntknw:

Les Belges en ont 60 ( HLE 1301 à 1360) , les CFL 20 (3001 à 3020) Mais ce que j'aime le plus chez les CFL , c'est les dernières livrées , à pleurer de honte avec nos 27000

Et comment, celle qui était en formation dans mon groupe avait un franc parlé terrible. Voir plus salé que nous autres hommes ( le CTT s'en souviendra tres longtemps )

Bienvenue Tina

Si t'insiste , ca va etre lourd Sur une HLE13 , la même sauf non équipée du GPS La bete au petit matin Mais certaines viennent de la 1302 de nuit GPS (sur la version Belge) console GDI, GPS, commande pantos et radio Coté droit coté gauche Frein de parking La 1302 de nuit Pédales VA belge Dans le compartiment moteur Compresseur 1 et auxiliare Compresseur 2 CPA Ils y ont pensé et l'ont fait Auto test au démarrage Console Console prete boitier de signalisation en autotest Auto test terminé en US En UM (1302 et 1305) Boite à leviers avec et sans flash KVB + TBL Parti frein BPU , frein direct , frein automatique En dessous commande clim et divers éclairage

joli :ok:

bientot 37 ans et c'est ma 21 années de boite :spiteful:

Ma loc du jour

Ca c'est vrai ça Lorsque j'étais apprenti , on nous avait envoyé en stage en atelier. Là , il y avait 2 sortes de compagnons. Ceux qui nous acceptaient sans problèmes et les grincheux pour lesquels nous étions des ennemis à abattre. A cette époque, on prenait 1 indice tout les 2 ans et pour eux on allait donc leur passer devant plus vite que leur déroulement de carrière c'était passé. Mais bon ca a pas durer longtemps , jusqu'en 92 ( nomination ex niveau 3 avant examen niveau 4) puis notre déroulement à suivi les autres

Pas ton chef tout de meme :chouchou:

BBen, je suis le premier à entrer au défunt centre de formation des apprentis du matériel à Montigny les Metz en 1984 Puis contrairement à la tradition, mon oncle est entrée ensuite en 1990 , d'abord aux Ardoines, puis maintenant il est à Bischheim en temps que dépanneur et enfin en 2000 mon petit frere ( là je m'en suis mélé ) à l'atelier de Noisy Le Sec où il végère toujours

Par une (légère) fuite j'ai eu vent de ce passage. Probleme il est arrivé à 16h29 et mon départ était à 16h30 , heureusement il m'a géné ( Quand on a un peu d'avance (BB04 VFLI) a Joeuf Et au bout on va saluer l'honorable grand mere

Mais c'est genial ça :chouchou:

Ca fera 3 fois :teddy: Mais j'ai bien peur que cette fois le FN passera ( ne pas oublié qu'à 51 % y a pas de 2 é tour)

Superbe er immmense :good:

CA , ah oui quand meme. Mais j'ai souvenir d'un gars qui a fait un Charleville en 17000 . Il a regretté la 16500 Quand à moi , ici , je monte à 140 avec 3 caisses Inox , comparé au 120 avec 4 caisses de PE

Vers ou , Coulommiers ? en 16500 , parce que meme sur Esbly/Crecy y zont mis des 17000 ?

Pareil pour moi aucun PB à l'installation et au fonctionnement . Chez mon frere un tres leger pb dans le centre de securité qui ne gere pas l'antivirus, mais ca ne gene en rien le fonctionnement et il a suffit de désactiver cette fonction et de laisser l'AV en autonome

Y en reste à PLV :teddy:

venez manger des batonnets captain bigleux c(est un pure délice !!) attention aux effets secondaires gendarmerie nationale bonjour

Effectivement y a ca aussi . En fait c'est le niveau de vie qui est à comparaitre

Ce qui faisait le SMIC à 440 f soit 67 € :swoon:

Mon premier salaire, je m'en souviendrais toujours 1087,5 francs en 1984 ( apprenti)

12 Km Pas possible, la limite que j'avais au caténaire était de 5 km en palier à 160 A moi que sur LGV vu la vitesse y a eu une modif de ce coté