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Tout ce qui a été posté par fabrice
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Gevrey 27 02 2022 3h35 preparation de la 37058 pour le Mulhouse/Woippy
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Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Il vaut mieux faire un avant apres. Combien de personnel sur la ligne 1 avant et apres l'automatisation ? -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Le tonnage est la principale donnée prise en compte pour l’usure du rail et donc de son remplacement, là ou en banlieue la voie est donnée pour au minimum 35 ans, ce n’est pas le cas partout -
TER - Mouvement de grève inopiné en Occitanie ce 25/02/2022
fabrice a répondu à José-Louis situé dans TER Occitanie (liO)
Lu sur face***k que c'est en soutient d'un ADC qui passe au tapis vert -
Accidents aux passages à niveau (PN)
fabrice a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
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Hyperloop plus de passager seulement pour le fret https://www.bfmtv.com/economie/replay-emissions/tech-and-co/virgin-hyperloop-changement-de-cap-vers-le-fret_VN-202202220563.html
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Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Pas trouvé que ca reculé, mais plutot avance vers le carré Par contre mettre trop d'un coup avec les citernes qui ne sont pas rempli à 100% le balland va durer et attention au desserrage -
Accidents aux passages à niveau (PN)
fabrice a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
PN 22 à HochFelden pourtant à SAL 4 et pas celui que je redoute le plus https://www.facebook.com/jeanmarc.lang.9862/videos/483402016662873/ -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
tu bottes en touche ou quoi ? Donc t'as jamais eu le fait que même freiné, le train avec le ballant peut avancer ( ca a été mon premier train de fret et j'ai eu les chocottes) ? et si tu freines trop rapidement ca peut te faire mal. Le voir en machine est une chose, savoir ce que c'est , c'est autre chose apparemment -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
et pour le train ? -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
T'as juste oublié le V6/M24 Qu'est-ce qui se passe quand on freine avec un train de liquide ? -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Euh, je croyais que tu étais roulant ? sinon t'as tiré des trains complet de liquide ? -
TaxiRail : le train léger autonome
fabrice a répondu à Mak situé dans Actualité ferroviaire générale
Pour exemple Amazon remplace ses camionnette de livraison diesel par de l'électrique ( de temps en temps, on en trimballe) -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Freinage maxi en 6 ou 24 secondes ( et heureusement sinon en fret on en boufferait du carré), sans compter la loc qui va freiner immédiatement en électrique -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Tiens, pour nous c'est reglementaire en cas de avertissement surprise un gros coup de serrage. Le principe de locomotive longue n'est pas franco français, les copains qui sont partis sur Cologne ont découvert cela sur les train qu'ils ramenaient d'Allemagne et si je ne me trompe pas on l'utilise eventuellement sur train long, tres long. Pour les 800t, ben c'est pas vieux, avant s'était 600t et à condition que le train soit freiné au FCV ( apres chacun fait ce qu'il veut, perso, quand j'ai du porte auto vide 😇, mais attention en cas de probleme en cours de route ( genre PN ou accident de personne) ca te revient dans les dents) -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Lille Delivrance -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
fabrice a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
les 5 premiers vont mettre legerement plus de temps à freiner que l'arrière evitant les à coups lors du ralentissement, et au desserage, mettre plus de temps evitant de remettre la traction alors que l'arrière est encore freiné, ce qui est aussi un risque de rupture risques en partis évité en employant des attelages d'au moins 135 t ( d'ailleurs les 80t n'équipent plus les nouveaux wagons) Autre chose, sur V on ne travaille plus à 0,5 mais au mini 0,8 voir 1 bars, on a des porte container ME120 qu'on tracte en MA100 à l'essai d'efficacité, tu constate vite qu'il faut oublier le 0,5 au serrage ( par contre ca rend service au desserrage) Dans les années 2000, on avait un ME140 ( numéroté 300/301) une vrai savonnette, autant dire qu'à 140 entre Chateau Thierry et Dormans, quand on arrivait sur un jaune, y avait pas 36 solutions, le gros bouton rouge e -
encore une Bêtise Ok je sors 🤪