fabrice

C'est solide une Z2, au vue du choc, les dégâts sont limités

reportage avec un beau flagrant délit https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/savoie/savoie-des-travaux-en-cours-pour-supprimer-l-un-des-passages-a-niveau-les-plus-dangereux-de-france-a-viviers-du-lac-2366455.html?fbclid=IwAR1iMZAFI3t_Pm3BPp1c_lAWMAxyw3xAK_H9tS4UhSfPcjmv4XmesByABb4

Ca arrive aussi, meme si cette ligne faisait partie de mon parcours d'entretien, c'est vieux pour moi. Par contre est-ce une caméra ? En re regardant la video on en voit, essaie toi

Suspension en Y avec 2 pendules plats (Wikipedia) Tu parles d'un embryon

https://www.republicain-lorrain.fr/faits-divers-justice/2021/12/01/allemagne-une-bombe-de-la-derniere-guerre-explose-sur-un-chantier-et-fait-quatre-blesses

Le code du travail " Un délai de réponse doit être respecté par l'employeur L’employeur doit respecter un délai d’un mois (sauf circonstances exceptionnelles) pour communiquer l’acceptation ou le refus d’une demande de congés. Un accord d’entreprise, d’établissement, de branche ou une convention collective peut augmenter ou réduire ce délai de prévenance." A voir Que dis ta programmation pour demain ?

Esbly/Crecy :effectivement, mais a moins d'un secours, un seul engin électrique sur la ligne et la vitesse est de 100, fil de contact simple régularisé et je peux te dire que la tension radial est énorme dans certaines courbes donc plus de support que la "normale" Provins/La Ferté Gaucher: Et j'ai bien précisé que tout est à refaire sur cette portion Bref, économie pas si évidente sachant qu'il faudra plus de poteaux bois et d'entretien et dans ton cas l'économie éventuelle sera dérisoire vis à vis des contraintes BA classique de Bondy à Gargan ( V40 à la fin), puis Fil tram jusqu'à l'entrée d'Aulnay V 70 sur cette partie ( à l'époque de la 16500) Y a même eu de la VB2N+16500 a certaines heures pour les trains continuant vers Paris-Est ( pas seulement dans le film "Tir groupé") Effectivement, et ces poteaux ne s’achètent pas à la pièce mais au poids

Quitte a refaire entièrement la voie, autant poser des supports métal ( au fait les contrepoids ?) et tes isolateurs, même s'ils sont en synthétiques, ils ne sont pas légers et beaucoup plus cher qu'en verre , ce que tu vas gagner d'un coté sera balayé de l'autre et sachant qu'un poteau bois demande plus d'entretien et est incompatible avec les forces exercées par le tension du fils en courbe et avec l'appareil tendeur. Il était prévu en cas d'incident de mettre un ( UN ) poteau bois en voie de service sous reserve de contrainte du au fil sinon support métallique provisoire appelé " poteau albert"

Trolley bus ? , voltage 600 v face à 25 kv et masse des isolateurs ? longueur des portées ? et en ville Je suppose que les poteaux suppotant les contrepoids seront aussi en bois ? Pour le fil tram, je n'ai pas dit le contraire, juste le type de materiel, et la vitesse car n'oublie pas la perte au vue de la relation distance/section de ligne, de l'autre coté ca devrait tenir s'il n'y a qu'une circulation

Ouf, je me demandais si c'était moi ou général

Ben voyons, t'en as d'autres comme ça ? Et des poteaux bois pour du 25 Kv de pire en pire, as-tu au moins penser à la charge que subissent les support, ainsi que les contraintes ? Le fil tram !!!! ca va dependre du matériel qui pourrait circuler sur cette relation et de la vitesse d'exploitation Sur cette ligne, y a tout à refaire, j'ai participé à l'électrification de Tournan Coulommiers en tant qu'agent caténaire en 1991 , mais j'y ai un peu circuler lors de la formation de conducteur de ligne et tout était déjà bon pour tout changer. Quand il fallait envoyer un diesel ( 67400 ou 68000) pour recuperer l'autorail en panne à Gaucher, nos cadres priaient au vue de l'armement de la voie

La sous station a été conçue pour l'électrification jusque la Ferté Gaucher (j'ai participé au travaux d'électrification)

par une société privée ETRANGERE qui se sucrait au passage

C'est ce que les allemands ont fait, apres un hola de l'Europe, taxer tous les poids lourds, et baisser des taxes interieurs

Euh, je parlais en tant qu'automobiliste, et rouler de front est autorisé, mais l'article R431-7 est clair, "Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe." Qui te parle de 30 secondes, moi je parle de kilometre

J'ai pas dit de les écraser, pour que l'on puisse tous cohabiter sainement il faut des regles, respectons tous ces regles et ce sera dejà bien Voir reponse ci-dessus; Quand tu es sur une route qui fait 6 m de large, que des cyclistes circulent de front à 2 voir 3, en respectant les 1,5 m de distance, il est impossible de les dépasser et je n'ose te dire leur répartis Mais bon, on devie du fret

A condition de respecter les autres, comme les cyclistes veulent qu'on les respectent, combien de fois je me suis pris le choux avec des cyclistes qui ne respectent pas les stop, feux, mais surtout, une idée qu'ils ont en tête alors qu'elle est fausse, la circulation de front ( R431-7 du code de la route https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842339) https://mdb-idf.org/code-de-la-route-a-velo-droits-et-devoirs/

Voir la durée d'affiliation minimum pour pretendre à la "retraite SNCF"

Bon, un "enfant" du village disparait, petit j'allais me faire un peu d'argent de poche au moulin de son frère, je discutais avec sa mère ( oui oui) la mémoire du village de l'époque et qui avait connu les 2 guerres et les occupations, elle m'apprenait plein de choses sur ces périodes. Tres tres peu connu, je l'ai croisé 2 fois car il ne venait qu'une fois tout les 10 ans et j'appréciais la simplicité de ce moine trappiste. N'a jamais renié son engagement alors qu'il a été un des 2 moines survivant du massacre de Tibhirine https://www.republicain-lorrain.fr/societe/2021/11/21/jean-pierre-schumacher-le-dernier-des-moines-de-tibhirine-est-mort son comparse frère Amédée ( l'autre survivant) est décédé en 2008 https://www.moines-tibhirine.org/histoire/le-petit-reste/69-le-petit-reste-pere-amedee Son frere Joseph, le meunier a eu une sacrée jeunesse https://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2013/07/11/joseph-schumacher-dans-le-sillage-du-tirpitz

bonannif d'jacko

Et le jour du Beaujolais 😉

Bien sur que c'est autorisé ( d'ailleurs de quel droit ce serait interdit) . Je connais des conducteurs qui sont gothiques, avec des perçing et en 88 quand je suis arrivé à Vaires y avait un iroquois qui se tintait les cheveux ( moi qui arrivait d'un bled paumé en Moselle, ca a été une sacré découverte )

Ouaip, le genre de truc que tu as soudainement envie de laisser tomber et te barrer 😖

D'apres Durandal, DDS suite insuffisance de traction et blocage essieu. Apres consultation du PAC, il a tenté de revenir sur La Pauline mais n'a pas réussit, il a du refaire une DDS . Intervention de l'équipe de relevage Organisation d'une VUT

Ouaip, remarque, ils sont en grève dans pas mal d'endroit en ce moment, ça les changera de nous