fabrice

Non mais, je rêve en lisant ça ???? Tu fais quoi si tu as une panne sol ou engin sur VISA ou LTV ?? ( deja fais Reding/Hausbergen en panne engin, soit 60 km) Tu ne dois pas circuler là ou le KVB n'est pas "actif" , et franchement bonjour la préparation de mission De plus, c'est Marche à vue et pas marche prudente Quand y avait eu le RVB Mulhouse/ St-Louis, y a eu une grosse boulette de l'infra qui avait mis une balise de fleche, à la place d'une de fin de chantier, cela a été vu tout de suite car on compte les hecto Au fait, en parlant d'assistanat, Y a bien un chrono sur l'IPAD qui comptabilise le temps d'arret ( truc qui nous sert à rien au fret, mais qu'on ne peut pas désactiver) ca a été mis justement suite au déploiement de la V 6 du KVB

j'ai cherché un peu et je suis tombé sur cet article, c'est arrivé à la gare prêt de chez moi, et je ne l'ai jamais su, ce n'est pas répertorié dans la liste sur wiki https://www.lamontagne.fr/brive-la-gaillarde-19100/actualites/en-1945-de-jeunes-soldats-correziens-trouvaient-la-mort-dans-un-accident-de-train-en-moselle_12630946/ Il faudrait voir avec un qui bosse en gare de Brive s'ils ont les cahiers d’événement de l'époque, car moi même qui faisait des déplacements sur le secteur ( en réalité entre Chateauroux et Brive entre 91 et 93, j'en ai jamais entendu parlé )

J'ai cru comprendre qu'il parlait d'accident de personne, ils ne sont pas repris, dans les catastrophes ferroviaires. Il devrait consulter les archives des journaux locaux

A la volée lors du passage à Blainville

Il me semble 8 secondes pour la sonnerie, 8 secondes pour les barrières et maxi 20 secondes entre la fermeture effectives des barrières et l'arrivée du train ( en vitesse normal, pas en Marche à Vue)

Rajoute un dérangement d'aiguille à Bettembourg, et ça a été la fête pour les frontaliers

Bonjour

Paris-Édimbourg en VSOE, en poussant jusqu'au Eilean Donan Castle via le Viaduc de Glenfinnan ( et quelques distilleries 😇) , ce serait pas mal du tout ça 😀

on a un bombardement toutes les 15 mins

couvre quoi ?

Une attaque ?

Ca ca va encore, il y a eu de grands travaux sur cette ligne et les trains avaient été détournés via L1 et Le Bourget

J'espere que ce n'est pas trop grave pour le conducteur, par contre l'Euro 4000 a pris cher

Des nouvelles de l'audience ?

C'est pour cela que mon telephone pro ne sert que pour le travail. Le reste du temps il est dans mon bureau

On a cela à Berthelming ( ligne 3 nord) , un TIV suivi d'une pancarte Km, la reprise se fait à la jonction avec la ligne 1 à Reding, sans aucune pancarte R

J'avais pas fait attention, la grand mere , 67001 que l'on voit dans la serie, " La princesse du rail " ( Jacques Santi de dos)

Si on prend le prolongement Nimes/Montpellier 1 700 000 000 € pour 80 km ( 60 de LGV et 20 de raccordement) ca nous fait du 21 250 000 € / km ou 21250€ le metre https://www.journaldunet.com/economie/magazine/1044858-argent-public-combien-coute-a-l-etat/1044861-ligne-tgv

Oups !! tu as raison, c'est juste la période de milieu qui change un peu. Ces heures correspondantes au déclenchement de l'indemnité de nuit Sinon dans l'Ex Rh 0077 Article 5 - Définitions particulières au personnel roulant ==> 3- Période nocturne : La période comprise entre 23 heures et 6 heures ( Article 23 - Définitions particulières au personnel sédentaire. ==> 6 - Période nocturne : la période comprise entre 22 heures 30 et 5 heures 30.)

Oui, la periode de nuit va de 21h00 à 6h00 sauf chez les roulants ou c'est 21h30/6h30 ( et du coup le milieu de nuit de 0h30 à 4h30) mais pour que la JS soit comptabilisée nuit il faut que la période milieu de nuit soit intégralement incluse, sous peine, comme je l'ai mis, de ne compter que soirée ou matinée et cela les arrange deja pas mal ( ce sera l'apothéose s'ils arrivent à faire sauter le 19/6, enfin surtout le 19h sur les roulements) pour la limitation a 2 nuit par GPT Ne pas oublier que si le nombre d'heure de nuit dépasse un seuil, l'agent est classé médicalement en " surveillance particuliere" ( et c'est là que cela commence a coincé entre nous les mecs du fret et les toubibs de la VAS)

Pour que ce soit comptabilisé nuit, il faut que la période 0h30 /04h30 soit entièrement incluse dans la journée de service et donc on est limité sur une GPT. Tu commences à 0h31, on parle de matinée, tu finis à 4h29, c'est une soirée. Certaines UP ont joué la dessus pour le montage des grilles et tu peux avoir un taux de PTN énorme sans pour autant faire beaucoup de nuit ( au sens réglementation)

ben tu sais, ici dans l'Est,en hiver tu te couchais vers 7/8 h, le jour n'est pas encore tout à fait levé, et quand on se levait vers 15/16 h, la nuit arrive. Sinon prend le pour une image

Au dessus de 2 ca commence a faire pas mal de nuit ça, On a fleurté à 2,7 quelques mois, on ne voyait plus le soleil

Oui c'est cela, PTN = taux de nuit dans le roulement

Ben, si ,et pas souvent dans cette état 😥vu qu'il y a en a de plus en plus. Meme sur Thionville la population explose