fabrice

Exact Sur ce site, on peut constater la taille de ses structures https://notesdeterrain.over-blog.com/2014/12/nid-de-pie.html Mais, la pie n'est pas la seule, on a aussi les cigognes ( et ce qui complique est que c'est protégé ) Ici en 1500 v, mais y en a en aussi par chez nous sur 25Kv https://www.sudouest.fr/landes/riviere-saas-et-gourby/landes-la-delicate-question-des-nids-de-cigognes-pesant-500-kilos-au-dessus-des-lignes-ferroviaires-2253580.php https://www.koreus.com/video/nids-cigognes-ligne-ferroviere.html

Ici, il y a une benne pour les déchets verts dans les 3 déchetteries de la communauté, et cela part sur un site pour faire du compost

Et l'économie sera où ?

Ainsi, tu supprimes le conducteur, et c'est un poste de CRTT, donc loin du salaire d'un TB, pour mettre un ASCT qui gagne plus, où est l'économie, je vois pas ?

Etonnant d'un média libéral

Déduit de ton indemnité de déplacement

Ou de la musique libre de droit tombé dans le domaine public)

Oulala, malheureux, penser, c'est commencé à désobéir, pas d'initiave sans ordre ( et quand y en a un, il est judicieux d'attendre le contre ordre)

Certaines oui, et Bruxelles voudrait le généraliser

C'est aussi le délai de vérification bancaire , 3 jours maxi en Union européenne ( existe aussi pour le paiement par CB, toi tu es débité immédiatement, mais l'autre le reçoit plus tard) et le fait que les banques font les virements par lot, le soir ou la nuit. Il y a le virement instantané, mais payant, pour l'instant J'ai glané cela sur le visage de la tête du mari de la chèvre

L'ordre de virement SNCF/ banque est effectué le 25/03. Si le 28 à 23h 59min 59sec ce n'est pas crédité sur ton compte (délai maxi bancaire) voir avec ton agence

Personnel d'une entreprise ferroviaire, ce sont des cheminots, eux aussi https://fr.wikipedia.org/wiki/Cheminot https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/cheminot/15083

Systra est reconnu dans le monde, il a fait de monstrueux travaux d'équipements ferroviaires en Chine. J'ai un copain de collège qui était des années à Wuham ( il est rentré en novembre 2019 juste avant le déclenchement de la pandémie), pour le métro et les LGV, à tel point qu'il a épousé une chinoise

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/vous-ne-ferez-circuler-aucun-train-les-cheminots-de-la-sncf-font-monter-la-pression-a-l-approche-des-jo_AV-202403210446.html?fbclid=IwAR0A-bmP7F7gRQtOj3D1MsU1HBzgpZAztp3Um9r30Zt9ase9tqeWH6piVJE

Bah oui, dans ma voiture, je suis conforme pour l'Allemagne, avec 1 gilet par place, une trousse de secours, l'extincteur pour la Belgique, etc

D'où ma réticence concernant la vignette d'assurance

Oui, mais les douaniers, surtout les suisses, ont mis du temps à "l’accepter", car ils n'avaient reçu aucune instruction de leur hiérarchie. Pour la Belgique s'est un refus catégorique. Alors, les mairies qui gèrent les CNI nous font remplir une attestation sur l'honneur comme quoi nous allons dans un pays frontalier pour le remplacement des la date limite de validité inscrite atteinte ( lorsque j'ai fait une demande de passeport en 2020, ma CNI a été remplacé en même temps en faisant cette attestation ) Fermons ce HS

Ben, me suis renseigné et, pour nous, les frontaliers, il est préférable d'avoir la vignette ( d'ailleurs, j'ai reçu la nouvelle carte verte, pour le 1 Avril, avec vignette) car en Allemagne (vignette sur la plaque d'immatriculation, la bas) et au Luxembourg ( sur le pare-brise), c'est obligatoire et que si je ne veux avoir une grosse amende et la voiture en fourrière elle doit être visible. Et ceci, malgré les affirmations de nos gouvernant (On a bien vu avec le prolongement de la validité de la carte d'identité avec la douane ou les forces de l'ordre (Suisse, Luxembourg ou Allemagne, soit disant avisé par l'état )

L'ex agent ( sans compter les autres prélèvements sociaux )

Il y a le droit à l'erreur, il pourra demander un redressement, mais pas au dela de 3 ans

Bah, il fallait s'en douter, non ?, perso, après le signalement, et en attendant qu'ils me le réclament, je l'aurais placé

Parce la ligne n'était pas encore remise à RFF. Elle appartenait toujours aux constructeurs, étant toujours en construction. Ces essais ont pour but de valider la ligne avant remise des clefs au propriétaire et de rectifier d'éventuelles anomalies.

Déjà vu sur un forum, et tu sais quoi, ils donnent raison à la direction, vu que le "sud-rail" serait aussi menacé