fabrice

Quand j'étais sur Vaires, nous avions passé des semaines à faire des etudes de ligne pour circuler sur la GC entre Acheres et Juvisy . Malgré le serieux que j'y ai mis, lors de ma premiere circulation en autonome j'ai fait de l'huile ( sans olive dans le ***) parce que le premier itinéraire que j'ai fait en sortie de dépot de VSD a été d'aller au tiroir coté Paris et de nuit. Un itinéraire pas étudié et que personne ne m'en avait parlé

Tout à fait, vu à la CPR, pour 1 an d'écart 450 € de différence

https://blogs.mediapart.fr/yves-faucoup/blog/231119/le-faux-deficit-des-retraites?fbclid=IwAR3j1Wy-2a6eYTYhpFtZi79ccOkhmxO-Eaw_cA46oiDEul5USNM2fgZ5kHw

C'est un point horaire de fiche train

Ca me rappelle quand j'étais à Vaires, entre aller faire du RER E en Z22500 toute neuve climatisée ou de la L4 en 68500 bruyant, sale et au bout, ben les mecs partaient à Chalindrey

Nous on a pas ca ici

Z24500 et c'est tout, sinon les trakxx Akiem

Par contre, ca oublie que cela fait plus de 10 ans que nous, conducteurs, avons alerté la direction et le conseil general que cela allait se faire. enfin, pour l'instant la zone de Bettembourg triage Esch/Alzette , Rodange reste sous Memor 2, pour nous le fret, mais jusqu'à quand ?

Pas de bol pour les copains de Cuers, tout les ans , ils y ont droit au deluge

Fallait pas faire de Mav à 140

Reçu en messagerie interne

Elles arrive sur les RT/Lili au changement de service

https://www.facebook.com/watch/?v=411904766185959

Pourquoi un casse tete ? J'ai souvenir des Luxembourg/Cerbere -Nice, qui était couplé/ découplé avec celui venant de Reims pour les même destination à Dijon

Ca me rappelle un fameux carré repris dans le PGM ( desolé je ne sais plus lequel), un seul sur toute la France

Deja mis, mais j'aime bien cette video

Tu parles, rien qu'à évoquer le sablage, ils attrapent la danse de St Guy sur la zone de Basel D'ailleurs la 2eme chose qu'on fait quand on arrive sur le reseau CFF, nous désactivons le sablage auto. et on a des restrictions assez pointues pour son usage

le temps de taper la requete sur google et https://ec64.pagesperso-orange.fr/NUMERO.htm https://fr.wikipedia.org/wiki/Matériel_moteur_de_la_SNCF https://www.cheminots.net/forum/topic/1696-à-laide-la-numérotation-du-matériel-moteur/

certes, mais n'oublie pas qu'ils sont dans l'opposition, parce qu'entre 2007 et 2012, ils ne se sont pas gênés pour nous démolir

Ca me fait bizarre de lire cela sur Atlantico

Dire qu'on vient de recevoir une notice pour KIS avec la fiche de paye

Jamais entendu parler de ce cas ( et pourtant j'ai étudié sur sur PGM) , mais pourquoi pas Ca date de quand parce que en regardant google Maps, y a plus de PN

Marie Laforet On se souvient d'une de ses plus belles répliques

euh, j'ai raté un truc parce que depuis que je conduis, j'ai jamais entendu ou vu cela. Par contre etre retenu à un carré presenté alors que le PN est ouvert, ca oui, ( cas de Rémilly) ou un guidon d'arret rencontré en manoeuvre apres avoir franchi un sémaphore ( ex Gretz) , ca oui, ou lors de la desserte de Sorcy, ou l'on manoeuvre entre le carré de sortie et un passage à niveau

Ben oui, t'as pas encore compris cela, c'est toujours la faute d'un cheminot SNCF, meme quand cela se passe à l'étranger