alain33

Bonjour à tous, J'ai lu récemment qu'il y avait des triages avec des postes à billes. Comment fonctionnaient-ils ? Etait-ce avec des billes comme dans les roulements à billes ? N'étant pas du tout de la partie, merci de satisfaire ma curiosité.

Il y a eu une gare à Lombez (Gers). Imaginez l'annonce à l'arrivée : "Ici Lombez, 2 minutes d'arrêt". Fallait être rapide en ce temps là !

Bonjour à tous, Je n'appartiens pas au monde cheminot mais je suis passionné par tout ce qui se rapporte aux trains et c'est en cherchant la signification d'un signal que j'ai découvert ce site. Et depuis je le lis plusieurs fois par semaine. Alain

Aprés avoir réfléchi, il y a tout au plus 3 passages à niveau entre la gare de Cherbourg et cet endroit. Alors, je ne crois pas que ce soit le 12éme PN.

Bonsoir CoCo, Hélas non c'est la seule photo que j'ai prise à cet endroit et je n'habite plus en Normandie.

Bonjour, Est-ce la rigueur militaire (j'ai pris cette photo sur l'embranchement qui mène à l'arsenal de Cherbourg) ou bien l'hésitation Normande (p't'être bien 10 – p't'être bien 15 …. Allez, 12 ! ), mais pourquoi ce taux particulier ? D'une manière générale, qui décide d'une limitation de vitesse à tel ou tel endroit et selon quels critères ?

Merci pour les explications de FV. Joyeuses fêtes à tous.

Bonjour à tous, Voici un extrait d'une photo vue dans "la Vie du Rail". Si je reconnais le repère de cantonnement, quelle est la signification de FV à la place du traditionnel F ou Nf ? Ce signal est (ou était) à l'entrée du tunnel sous la Manche. Je vous remercie par avance de vos réponses.