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Ouverture d'une enquête après qu'un usager du RER est tombé dans le coma
un sujet a répondu à dav1077 dans Actualité ferroviaire générale
Je ne sais pas s'il a le droit d'utiliser sa matraque ; toujours est-il qu'il est intervenu pas pour se défouler , mais parce qu'un individu avait décidé de faire ch.er son monde . Je ne l'imagine pas trop en train de matraquer la tête non plus ; l'individu a très bien pu tomber sous les coups aux jambes , et se cogner la tête . (attendons le résultat de l'enquête) . Mais comme aujourd'hui , c'est la mode de devoir se laisser frapper , enquiquiner sous peine que si un geste de travers , ça nous retombe dessus...... J'espère juste que les agents ne soient pas embêtés avec cette justice de travers (sauf comportement répréhensible) . -
[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
dav1077 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Si les livraisons ont reprises , il y a lieu de penser que les gros défauts ont disparus ? :Smiley_54: -
Avez-vous déjà perdu un panto ?
dav1077 a répondu à ptithome situé dans Actualité ferroviaire générale
Si je me rappelle bien , un TGV (ou était-ce une 15000?) à Esbly , avant qu'il ne roule sur la LGV -
L'autoroute ferroviaire Bettembourg-Perpignan
dav1077 a répondu à Roukmoute situé dans Actualité ferroviaire générale
Un article récemment dans "les infos" affirme cela . -
A quoi ça sert d'équiper les agents de train de tel portable avec connexion internet , afin d'avoir les infos le plus rapidement possible pour les voyageurs , si c'est pour supprimer ces dit agents ?! On nous rabache à tout bout de champ , informer les voyageurs , c'est aussi important que la sécurité (ce dont je ne suis pas d'accord) , mais on supprime les agents pouvant informés en cas de retard par ex , la possibilités de continuer son voyage .....
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Un barème pour les incivilités à la SNCF
un sujet a répondu à dav1077 dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
La délation me semble pas approprié pour plusieurs raisons . Intervenir soi-même : un CRL rappelle à un gars qui fume dans la rame que c'est interdit ; il est suivi le temps qu'il remonte la rame (rer e) et se prend un coup au visage ; il l'immobilise avec un autre collègue qui est avec lui , et intervention policière , plainte. La seule chose qui puisse avoir une efficacité pour ces cas , ce serait d'une part , d'avoir plus d'agents , et d'autre part de mettre les contraventions ....parce que ça fait des années qu'on dit aux gens , attention , vous "risquez" telle amende , mais quoi ? si il n'y a personne pour en mettre ; j'ai jamais vu personne balancer une amende pour quelqu'un qui bloque une porte plusieurs minutes ! Et en matière d'incivisme , ça commence par les déchets jetés n'importe où ! sur les voies par ex .........alors qu'on trouve des poubelles tout les 10 m maxi ! Alors oui , il y a un sacré manque d'éducation -
Collision camion-train à Saint-Médard (35)
dav1077 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
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Essai de fonctionnement du frein
dav1077 a répondu à DavidKorner situé dans Matériel roulant ferroviaire
Salut , D'une part , effectivement , en fonction de l'engin moteur , tu n'auras pas toujours la même pression max aux CF . D'autre part , je n'ai jamais appris qu'il y ait une valeur exacte à connaitre pour savoir si on est au max ; je pense qu'il s'agit plus de connaissance de la machine ; si tu as l'habitude de voir monter les CF à 3.5b sur une série , et qu'un jour ça monte à 2b , tu peux te poser des questions . (cela , c'est l'avis d'un crl et peut-être qu'un agent du matériel pourrait te donner des valeurs exactes "constructeur" ). Bonne journée -
Collision camion-train à Saint-Médard (35)
dav1077 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Effectivement , les barrières sont faites pour être forcées , ce qui est logique d'un point de vue sécurité . Par contre , si un sondage était fait auprès des automobilistes , je me demande combien savent qu'ils doivent avant tout respecter le feu rouge cli , et pas se fier aux barrières ; en effet , celles-ci servent uniquement à ceux que les véhicules routiers n'engagent pas le gabarit . -
Je te comprends aussi , mais en pensant comme cela , alors les 2 parties "classiques" ont encore de beaux jours devant eux , notamment pour nous mener droit dans le mur comme nous sommes lancés aujourd'hui ! helpsoso
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Un PS de droite , qui jouera la continuité de la politique actuelle ne m'intéresse pas . De plus si Aubry est à gauche du PS , où est Montebourg ? Où est Mélanchon ? Un politique du PS qui prône cette Europe ultra libérale (Aubry) , ne peut pas être à gauche du PS . De plus , ces "artistes" de radio , qui savent tout sur tout , et même donné de fausses infos , je ne les écoute plus depuis peu , car me mettent trop en rage . (exemple récent : jour de grêve contre l'austérité : je cite : " pourquoi les cheminots font grêve avec tous les avantages qu'ils ont , ils sont augmenté de 4% /an ! ") . - RMC : les grandes gueules- Il ne parle pas des grands patrons , des marchés financiers qui s'en mettent toujours plus dans les fouilles etc....
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[Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel
dav1077 a répondu à captainflam situé dans Matériel roulant ferroviaire
De mieux en mieux dans cette boutique ...... -
Collision camion-train à Saint-Médard (35)
dav1077 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Autant pour moi oups -
Salut juv5345 , Tu sais bien , maintenant qu'il y a la vidéo-protection , plus besoin de personnels , de policiers ...... Enfin , vidéo-protection , mais quand par ex il retrouve un agresseur grâce à cette même vidéo , on nous parle de vidéo-surveillance ! Bref , tu as compris mon avis , et je crains fort que ce ne soit que les prémices d'un début
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Collision camion-train à Saint-Médard (35)
dav1077 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Salut Tophe , Je me souviens lors de ma formation AGC , on nous avait expliquer la conception de cet engin (peut-être la seule vraie bonne chose qui le constitue) : il y a de l'espace prévu pour la rétraction de l'attelage en cas de choc , ainsi que la cabine qui est monté de façon à ce qu'elle reste indéformable (absorbeur de choc derrière celle-ci , etc) . Après effectivement , suivant ce que tu vas taper et la vitesse , ce sera plus ou moins efficace . -
Collision camion-train à Saint-Médard (35)
dav1077 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Le journaleu de Ouest france sort d'où ? Il a une carte professionnel ? si oui , je suis pour qu'on la lui retire ! -
Collision camion-train à Saint-Médard (35)
dav1077 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Pour complèter : il y a un décalage de temps (quelques secondes) entre la sonnerie/ feu rouge cli et l'abaissement des barrières , pour permettre à tout véhicule engagé sur le PN ( et seulement s'il est déjà engagé! ) de pouvoir dégager le dit PN . Mais l'automobiliste , lui , doit (devrait) se contenter de respecter QUE le feu rouge cli !! Les barrières ne servent (ou ne devrait servir) qu'à limiter le gabarit ! -
D'ailleurs , je ne comprends pas trop ....... S'il doit y avoir un second tour Hollande/Sarko1er , j'avoue que j'ai peur Et tant que j'y suis , je vais voter dimanche
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Presque accident sur un PN a Chateauneuf sur loire.
dav1077 a répondu à Le texan situé dans Actualité ferroviaire générale
Ahah Les chiffres sont sortis récemment : + 1500% de PV pour franchissement de feu rouge ( de nombreux feux équipés de radar depuis peu ) : il ne reste plus qu'à faire pareil concernant les PN (ce qui ne dissuadera jamais les piétons , vélos) . -
Presque accident sur un PN a Chateauneuf sur loire.
dav1077 a répondu à Le texan situé dans Actualité ferroviaire générale
Pas d'accord . Il y en a un des 2 qui a commis une infraction , l'automobiliste . Par conséquent , il n'y pas lieu de mettre des responsabilités d'accident là où il n'y en a pas , à partir du moment où toi tu auras mis tout en œuvre pour tenter de t'arrêter ....et si ça tape , alors tant pis -
Ca va servir à couvrir les frais des primaires , et s'il en reste (à priori non) , à financer la campagne présidentiel