Rien à voir : l'utilisation d'un instrument de secours implique un stress initial qui mène le cerveau dans un état d'éveil particulier relatif à cette utilisation. Ca le conduit à un cheminement mental exceptionel vers une procédure particulière étayée par des exemples, du vécu, des exceptions... Tout est réactivé en rapport avec la panne qui implique cette utilisation.
Mais ici l'avance/retard est affichée de manière continue "sans incident initial nécessitant sa consultation spécifique" et son erreur est réputée "normale", fluctuante, elle peut être très importante et son amplitude n'est indiquée nulle part et ne comporte aucune exigeance de "borne" définie dans le cahier des charges. Alors que l'information avance/retard fausse est présentée constamment à l'écran comme si elle était exacte, l'adc devra donc sortir de l'esprit "ce que la sncf m'affiche est vrai" pour entrer dans une logique comparative et estimer l'erreur du système. Ce genre de cheminement mental est très consommateur en ressources, il fatigue très vite l'esprit. Mais surtout ce raisonnement est totalement impossible en cas de stress du à un incident, étant donné qu'il impose au cerveau de l'adc de sortir de la situation incidentelle génératrice de son stress, situation qui n'a rien à voir avec la consultation de cette information avance/retard, pour pouvoir remettre en cause la validité de l'avance/Retard fournie par un système (Sirius) présenté constamment à ses yeux comme non défaillant mais fournissant pourtant constamment une information fausse. Aucun cerveau humain aussi performant et vertueux soit-il n'est capable d'une telle complexité de raisonnement en situation de stress.
Enfin pour finir en ce qui concerne la perversion de l'information avance/retard donnée à l'adc en situation de stress incidentel, rappellons que l'avance/retard est "normalement" fausse mais présentée toujours comme étant exacte dans des terme trompeurs : "avance/retard 10 minutes". Tous les ingrédients sont donc réunis pour tromper l'adc en situation normale, et plus grave en situation incidentelle ou post-incidentelle : l'exposer irrémédiablement à l'erreur d'interprétation lorsque ses capacités cognitives seront grandement réduites.
Seule solution tolérable à l'heure actuelle étant donné que le système donne une information fausse : ne rien afficher et laisser l'adc estimer à sa manière son avance/retard comme il l'a toujours fait. Son estimation sera certainement bien plus exacte (car à jour), et dans tous les cas de figures il consommera bien moins de ressources cognitives à effectuer cette estimation que de tenter d'évaluer une erreur du système (si seulement il pense à le faire), qui plus est cette erreur variant avec le temps.
