Cyril83

C'est soit le 72049 soit le 72074 qui sont tous deux dans cette livrée et chargés des acheminements pour l'activité matériel.

Revoyure du 12/11 à Paris Aldo500 Roukmoute +Ermeline <===== correction Michael02 Rigolo Géant Vert Necroshine technicentre Cyril83 (peut-être)

Tanger est une destination courue ces jours-ci. http://www.lemonde.f...283_823448.html

Les machines qui ont été radiées ont quand même 34 ans.

Salut, Par la ligne classique. Pas pour les TGV puisque le prix ne dépend pas directement du kilométrage.

Ce que ne comprennent pas ces écervelés, c'est que le problème n'est pas de toucher le fil, mais de s'en approcher à moins d'une certaine distance pour provoquer un arc électrique. Evidemment, quand on ne monte pas sur le toit des wagons, la question ne se pose pas trop... Ou de tags ?

On en parlait au début de ce fil : Source : http://www.securite-...ip.php?article9

C'est bien triste. Comment faire comprendre aux gens qu'on ne s'approche pas d'un câble 25 kV sous peine d'être au mieux gravement brûlé ? EDIT : Merci de ne pas répondre en repostant une énième fois la vidéo sordide du type électrocuté en direct en Inde...

A comparer avec le temps dépensé en métro pour se rendre à la gare, le temps pour aller de la station de métro à la gare, le temps pour parcourir le quai... Mais l'air de rien, le temps de parcours est quand même rallongé de près de 7 %.

Sur celle de gauche, je ne pense pas.

Il y a des carrières dans le Morvan... pour l'acheminement voir avec la CFR...

Une bif ? Sud-Ouest ?

Et tout le monde dit qu'elle s'y connaît !

Enfin voyons, dans ce pays, les engagements sont toujours tenus. Regardez GDF...

C'est la question que je me posais aussi en tant qu'amateur. L'explication est peut-être qu'en l'absence de signaux d'entrée (et de sortie), il faut bien un moyen de signaler la proximité de la gare (même si en l'occurrence elle se voit très bien, sauf en cas de brouillard...) ?

Quel client, quelque soit le produit ou le service en question, réclamerait quelque chose de plus cher et moins performant ?

Et on a encore le temps de la voir arriver !

Les navettes sont même généralement assez chères, et pas forcément fréquentes dans les petites villes : il faut alors recourir au taxi.

Il en reste 2 pour l'activité matériel non ?

Donc c'était une mauvaise association d'idées.

Regarde mieux (par exemple en grossissant la photo).

Quelle tristesse, le TGV marocain va sans doute conduire les Corail marocains à la réforme... Seront-elles rapatriées à Culoz ?

C'est aussi ce à quoi je pensais en voyant l'engin de chantier et les poteaux récents qui supportent une ficelle 1500 volts.

C'est quand même un comble pour une automotrice.