Cyril83

Erf... j'ai beau avoir parcouru cette ligne des dizaines de fois, je ne la connais pas par coeur... Un rapport avec le RVB qui a lieu du côté de Gien je crois ?

Sur l'axe Paris - Clermont ?

Voilà la photo d'origine : A toi !

Où l'on parle de Navarro - le sénateur, pas le commissaire : http://www.lemonde.fr/politique/article/2011/09/07/le-cas-navarro-embarrasse-le-camp-hollande_1568700_823448.html

Je prends la main...

Bien sûr... pour peu, évidemment, que "SNCF" en fasse la demande...

De toute façon, je n'ai pas de leçon à recevoir de la part d'un défenseur d'une technologie ancienne, coûteuse... et meurtrière.

Tu pourrais modérer un peu tes propos. Tu m'aurais traité d'abruti par exemple, bon, j'aurais rien dit... mais après une insulte d'une telle violence, j'exige des excuses !

Merci d'avoir mis la source. Je n'avais pas recherché, n'ayant aucun doute sur la provenance réelle de ces 76 morts. Par contre, je vois que le nombre de morts dans les accidents d'autocars ne figure pas dans les tableaux du ministère. D'où ce chiffre vient-il ? Chiffre fabriqué par les autocaristes ? ça ne m'étonnerait pas plus que ça... De la malhonnêteté pure et simple ? Bah... c'est certain que la mode est davantage au cynisme et à l'hypocrisie qu'à l'honnêteté...

C'est marqué là : http://www.linkedin.com/pub/luc-nadal/17/a34/9ba

Evidemment pas pour les salariés.

Pour ECR, je ne sais pas, mais d'une manière générale, cette stratégie semble bonne puisque même en dehors du monde ferroviaire, bien des entreprises y ont recours. Quant au gâchis humain, qu'est-ce que les actionnaires en ont à faire ?

Propagande ici aussi : http://www.lemonde.fr/economie/article/2011/09/06/le-car-a-la-conquete-de-la-france_1568534_3234.html On apprend que les cars sont plus sûrs que les trains. En 2009, 4 morts dans des accidents de car, et 76 dans des accidents ferroviaires. Allons ! Et ils viennent d'où, ces 76 morts ? Des trains qui ne s'arrêtent pas aux passages à niveau, traversent les barrières, et foncent sur de pauvres automobilistes, c'est ça ? Ou encore des trains dont les conducteurs sont bourrés et ne savent pas éviter les charrettes de foin ? Et les statistiques sur les autres années, avec l'accident de car à un PN en Savoie ou Haute-Savoie (2008 ?), avec l'accident du bus polonais en 2007, etc.... elles sont où ?

Personnellement je suis contre les musiciens dans les rames de métro ou de RER, non pas qu'ils soient tous mauvais, mais le voyageur doit avoir le choix. Quand il est crevé après une journée de boulot, assis (dans le meilleur des cas) dans un train pas vraiment vide et qu'il voit débouler un musicien, le voyageur n'a pas le choix, et tant pis s'il a la migraine. Le seul cas où cela pourrait se tolérer est quand les trains sont presque vides (déjà vu il y a quelques années sur la ligne C, entre la maison de la radio et la porte de Clichy, en milieu d'après-midi) et les voyageurs ont donc toute latitude de s'éloigner du musicien.

Poitou-Charentes ?

Midi-Pyrénées ?

Limousin ? On serait à une bif ? (D'où le tableau que l'on aperçoit à droite.)

Ce que tu peux être rabat-joie...

ça me semble une bonne solution pour les problèmes de portes bloquées de la NAT. Les voyageurs patienteront en écoutant le concert.

Sud-Ouest ?

Je passe.

Région Champagne-Ardennes ? Charleville ?

On a déjà parlé de la rame 61 sur le sujet officiel : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/19896-tgv-sud-est-sujet-officiel/page__st__240__p__369656#entry369656