Cyril83

Effectivement, mais il reste les agents Effia.

Les voyageurs de moins de 30 ans ne peuvent rien regretter, mais ils ne savent pas ce qu'ils ont perdu.

Non, mais un projet d'aéroport sur un site de nidification d'hirondelles subirait les mêmes péripéties. Malheureusement il semble qu'il n'y ait pas d'hirondelles sur le site retenu pour le nouvelle aéroport nantais... On pourrait y déplacer celles trouvées sur le tracé de la LGV !

Il reste pas mal de vidéos : (CIC Lyon-Tours) (manoeuvre à Puy-Guillaume)

Ce qui est visé est donc le marché noir, et les voleurs de métaux sont aussi des fraudeurs, ce qui est assez logique : on déclare rarement des revenus illégaux... Question idiote : si la gendarmerie est impuissante à lutter contre les vols, et le fisc impuissant à taxer les revenus du marché noir, qui fera respecter cette nouvelle loi ? J'espère que l'UMP prépare aussi une loi pour interdire l'usage d'espèces pour la vente de drogue.

Merci beaucoup pour ce reportage. J'ai du mal à comprendre ce qu'on voit sur la photo ci-dessous. D'accord, il s'agit d'un pont rail qui va être doublé. Mais c'est quoi tous ces trucs en béton qu'on voit au milieu de la photo ?

Si j'ai bien suivi, c'est ça le problème, Akiem n'a pas de class 77 et une UM de 75000 louées chez Akiem revient plus cher qu'une class 77... louée ailleurs. Ce qui n'enlève rien à l'absurdité de la situation, d'autant qu'en fin de compte, les locs dont la SNCF ne sait que faire et notamment les 75000 excédentaires, ont-elles trouvé preneur ?

Certes, mais l'un n'excuse pas l'autre.

Je ne saurais pas donner de chiffre mais il me semble que cela ne s'est pas mal amélioré, par rapport à une époque où l'opération était à peine rentable d'à point de vue énergétique. Un autre problème doit être celui de l'utilisation de "terres rares", ces métaux rares qui ne sont extraits pratiquement qu'en Chine et que la Chine justement garde pour elle (mais d'un autre côté les panneaux sont peut-être fabriqués en Chine...). Sinon la remarque vaut aussi pour le nucléaire, qui depuis l'extraction de l'uranium jusqu'au démantèlement des centrales, produit une quantité non négligeable de CO2. Pour les déchets en fin de vie, je me demande bien si les panneaux solaires sont recyclables. Au moins ils ne sont pas radioactifs...

Les 72000 n'assurent plus de service voyageurs régulier depuis décembre 2009, ils sont remplacés par des X TER sur les trajets CIC Lyon - Tours. Les derniers 72000 fret seront radiés ce mois, on en parle dans le topic officiel. Les 72100 n'ont jamais été engagés en Auvergne puisqu'ils sont dans l'Est (Paris - Mulhouse, Reims - Dijon).

J'aimerais bien voir la composition de cette association... Les transporteurs routiers et autocaristes du coin ?

Voir aussi : http://www.tsr.ch/info/suisse/3198276-dix-wagons-toujours-en-feu-dans-le-tunnel-du-simplon.html http://www.tsr.ch/video/info/journal-19h30/3199367-vs-un-important-incendie-s-est-declare-dans-le-tunnel-du-simplon.html#id=3199367 avec respectivement photos et vidéo du train extincteur.

C'est juste que l'on ne voit rien dehors quand on est à l'intérieur... Encore une brillante idée de nos élus...

Moi je le comprends aussi, ce qui n'enlève rien au fait qu'il est susceptible.

Auvergne ?

A toi !

C'était complètement au pif... Une caténaire 1500 volts, un AGC, une colline avec des immeubles... j'ai recherché sur Google Street View, j'ai trouvé un carrossier et un concessionnaire auto, mais rien qui ressemble exactement à la photo. J'ai quand même tenté... C'est quoi l'adresse exacte ? Je prends la main avec cette curiosité qui ne devrait pas tenir longtemps :

Sud-Est ? Lyon Vaise ?

Qu'est-ce qui est exact dans cette info ? On parle de train solaire alors qu'il s'agit de panneaux fixes posés au-dessus de la voie, on parle d'arbres et de réserve naturelle et la photo montre une voie qui longe une autoroute...

Belle trouvaille !

Je suis entièrement d'accord et n'ai aucun regret des banquettes inconfortables, de l'aménagement intérieur sinistre et des vitres couvertes de buée de ce matériel qu'il fallait subir pendant plus de deux heures et demi il n'y a pas si longtemps sur les Clermont - Lyon. Mais je trouve par contre lamentable que des régions aient payé la modernisation de ce matériel (notamment le changement des sièges) pour s'apercevoir quelques années plus tard que finalement, ça reste du matériel ancien malgré tout. La région Rhône-Alpes a retiré les Caravelle modernisées des lignes de l'ouest lyonnais, sous prétexte paraît-il que ces rames ne sont pas climatisées. Comme si l'absence de climatisation était une information nouvelle...

Il me semble que gare juste après ou pas, d'une manière générale, un PN s'ouvre dès que le train est passé, sauf bien sûr si un train arrive dans le sens inverse. Par contre, dans le sens inverse justement (PN juste après la gare), le PN se ferme à l'approche du train en gare et reste fermé pendant que le train est à quai ?

A force de souffler, les flaques finiront par s'évaporer.

Merci beaucoup pour ces précisions.

Finalement si je comprends bien, tout le monde, y compris les usagers, a réussi à s’accommoder de cette situation exceptionnelle due à des évènements exceptionnels. Dupont-Aignan fait donc un scandale pour rien. On fait parler de soi comme on peut...