Cyril83

Encore une histoire belge !

Même avis... mieux aurait valu faire simple et lisible : par exemple garder le même texte, mais montrer la photo d'une bagnole broyée.

Pas mal... très exactement le pont des Masseries. D'autres photos trouvées sur le net : http://www.panoramio.com/photo/38934799

Je n'arrive pas à voir sur la vue aérienne s'il y a toujours la voie. Mais en tout cas il n'y a pas de rivière qui passe à cet endroit là...

Il ne restait plus énormément de possibilités et ça me semble un bon choix. Mais encore ? Il y a plusieurs viaducs sur cette ligne.

Ce n'est pas cette ligne ! Pour répondre à ta question : la voie existe toujours et est exploitée en touristique par le train du Haut-Quercy, toutefois le raccordement au POLT côté Souillac n'existe plus, et ASF "devrait" construire un pont-rail sur l'A 20 quand il y aura besoin, s'il y a un jour besoin... Plus d'infos ici : http://forum.sara-in...php?f=11&t=5117 Je rectifie : justement le train du Haut-Quercy ne va, pour l'instant du moins, que de Saint-Denis à Martel.

On est bien dans le Lot.

Ce n'est pas à Bort-les-Orgues, et comme ce n'est pas en Auvergne, ce n'est pas l'une de ces lignes.

Oui !

Pas sur cette ligne ni dans la région PACA !

Ce n'est ni en Auvergne ni sur le RER A ! Un indice : ce n'est pas en Transilie ni sur le réseau RATP.

Figeac devient un petit classique dans ce topic, des photos de cette gare ayant été proposées 4 fois dont 3 fois par notre ami Géant vert (et évidemment, la 4ème, c'est lui qui a répondu) : http://www.cheminots...706#entry263706 http://www.cheminots...386#entry341386 http://www.cheminots...956#entry368956 Je prends :

Serait-ce Figeac ?

Et elles ressemblent à quoi ces B6 ? Livrée TER, Corail+, CIC rénovées ? Elles appartiennent à CIC ou sont louées à la région ?

Tu parles du TER ? Il ne me semble pas qu'il y ait de Corail Intercités réversible.

C'est ici : http://www.lemonde.fr/voyage/article/2011/06/03/le-train-des-pignes-venerable-tortillard-provencal_1529900_3546.html Avec un historique de la ligne, des anecdotes, etc... Et où l'on apprend qu'un wagon transporte des voyageurs et se déplace tout seul.

Et après la voie 12, la passerelle BZ/12 qui permet de rejoindre l'ex-ligne de Bastille : http://fr.wikipedia.org/wiki/Passerelle_BZ/12

Ben moi, en tant que client usager, je n'avais même pas relevé... L'objectif est donc parfaitement atteint : la future filialisation est déjà entrée dans l'esprit du grand public.

Est-ce vraiment comparable ? Le progrès technique accompli n'était-il pas plus important entre vapeur et diesel qu'entre deux générations de locs diesel ou électriques ? Ce qui pouvait sans doute plus facilement justifier le retrait prématuré du service de locs récentes, mais utilisant une technologie définitivement dépassée.

- Revoyure savoyarde : chez nos amis Rail cassé, Cheyenne44.... On se ferait ça un samedi de septembre, a determiner date exacte. Necroshine. Aldo500 cheyenne44 Rail cassé Matt ( à confirmer selon la date) TGV 8618 (à confirmer selon la date) Technicentre - Revoyure Burgonde : A l'occasion de la fermeture de la ligne, Saulieu, Avallon Auton au trafic voyageurs. Prevue pour le 10 decembre. Necroshine Aldo500 cheyenne44 Matt (à confirmer) TGV 8618 (à confirmer) Poopy Technicentre Jacky V TRAM21 (viendra en voisin morvandiau, si possible) Cyril83 (à confirmer car 6 mois c'est encore loin...)

Si je puis me permettre, c'est à Cyclodocus qui t'avait devancé.

Il y a surtout une évolution de la vente de billets, avec la progression du billet électronique. Et puis on pourrait aussi - si l'objectif est de faciliter la vie du client et de simplifier le traitement des dossiers - faire évoluer la gestion des réclamations : par exemple, examen du dossier envoyé par internet, et si la réclamation est fondée, demande d'envoi par courrier des justificatifs. Si la réclamation n'est pas fondée, c'est autant de paperasse en moins à classer... et à retourner ensuite au client.

Il fut une époque où il y avait des ZGC sur Clermont - Nevers, il semble qu'ils aient migré vers d'autres cieux. Il faut dire que du ZGC dans une région qui n'a qu'une seule ligne électrifiée... Quelqu'un pour confirmer / infirmer ? Il y avait aussi des Caravelles, mais cela doit également appartenir au passé...

Un peu HS là.

A croire que la SNCF offre le bâton pour se faire battre. Quelle grande entreprise vendant des produits ou services aux particuliers n'a pas, aujourd'hui, un service clients joignable par internet ? Quelles raisons techniques peuvent justifier de ne pas mettre en place un service... qui existe déjà chez VSC et pour les programmes S'miles (en d'autres termes, les filiales du groupe ont déjà développé les logiciels adhoc) ? Aucune, la justification ne peut être qu'une volonté de limiter les recours.