Cyril83

Qu'est-ce qui est exact dans cette info ? On parle de train solaire alors qu'il s'agit de panneaux fixes posés au-dessus de la voie, on parle d'arbres et de réserve naturelle et la photo montre une voie qui longe une autoroute...

Belle trouvaille !

Je suis entièrement d'accord et n'ai aucun regret des banquettes inconfortables, de l'aménagement intérieur sinistre et des vitres couvertes de buée de ce matériel qu'il fallait subir pendant plus de deux heures et demi il n'y a pas si longtemps sur les Clermont - Lyon. Mais je trouve par contre lamentable que des régions aient payé la modernisation de ce matériel (notamment le changement des sièges) pour s'apercevoir quelques années plus tard que finalement, ça reste du matériel ancien malgré tout. La région Rhône-Alpes a retiré les Caravelle modernisées des lignes de l'ouest lyonnais, sous prétexte paraît-il que ces rames ne sont pas climatisées. Comme si l'absence de climatisation était une information nouvelle...

Il me semble que gare juste après ou pas, d'une manière générale, un PN s'ouvre dès que le train est passé, sauf bien sûr si un train arrive dans le sens inverse. Par contre, dans le sens inverse justement (PN juste après la gare), le PN se ferme à l'approche du train en gare et reste fermé pendant que le train est à quai ?

A force de souffler, les flaques finiront par s'évaporer.

Merci beaucoup pour ces précisions.

Finalement si je comprends bien, tout le monde, y compris les usagers, a réussi à s’accommoder de cette situation exceptionnelle due à des évènements exceptionnels. Dupont-Aignan fait donc un scandale pour rien. On fait parler de soi comme on peut...

Encore une histoire belge !

Même avis... mieux aurait valu faire simple et lisible : par exemple garder le même texte, mais montrer la photo d'une bagnole broyée.

Pas mal... très exactement le pont des Masseries. D'autres photos trouvées sur le net : http://www.panoramio.com/photo/38934799

Je n'arrive pas à voir sur la vue aérienne s'il y a toujours la voie. Mais en tout cas il n'y a pas de rivière qui passe à cet endroit là...

Il ne restait plus énormément de possibilités et ça me semble un bon choix. Mais encore ? Il y a plusieurs viaducs sur cette ligne.

Ce n'est pas cette ligne ! Pour répondre à ta question : la voie existe toujours et est exploitée en touristique par le train du Haut-Quercy, toutefois le raccordement au POLT côté Souillac n'existe plus, et ASF "devrait" construire un pont-rail sur l'A 20 quand il y aura besoin, s'il y a un jour besoin... Plus d'infos ici : http://forum.sara-in...php?f=11&t=5117 Je rectifie : justement le train du Haut-Quercy ne va, pour l'instant du moins, que de Saint-Denis à Martel.

On est bien dans le Lot.

Ce n'est pas à Bort-les-Orgues, et comme ce n'est pas en Auvergne, ce n'est pas l'une de ces lignes.

Oui !

Pas sur cette ligne ni dans la région PACA !

Ce n'est ni en Auvergne ni sur le RER A ! Un indice : ce n'est pas en Transilie ni sur le réseau RATP.

Figeac devient un petit classique dans ce topic, des photos de cette gare ayant été proposées 4 fois dont 3 fois par notre ami Géant vert (et évidemment, la 4ème, c'est lui qui a répondu) : http://www.cheminots...706#entry263706 http://www.cheminots...386#entry341386 http://www.cheminots...956#entry368956 Je prends :

Serait-ce Figeac ?

Et elles ressemblent à quoi ces B6 ? Livrée TER, Corail+, CIC rénovées ? Elles appartiennent à CIC ou sont louées à la région ?

Tu parles du TER ? Il ne me semble pas qu'il y ait de Corail Intercités réversible.

C'est ici : http://www.lemonde.fr/voyage/article/2011/06/03/le-train-des-pignes-venerable-tortillard-provencal_1529900_3546.html Avec un historique de la ligne, des anecdotes, etc... Et où l'on apprend qu'un wagon transporte des voyageurs et se déplace tout seul.

Et après la voie 12, la passerelle BZ/12 qui permet de rejoindre l'ex-ligne de Bastille : http://fr.wikipedia.org/wiki/Passerelle_BZ/12

Ben moi, en tant que client usager, je n'avais même pas relevé... L'objectif est donc parfaitement atteint : la future filialisation est déjà entrée dans l'esprit du grand public.