Cyril83

Pas faux mais je pense que le refus de remboursement vient du caractère indivisible de l'abonnement, de même que tu ne payes pas moins cher l'abonnement du mois de février au motif qu'il y a moins de jours dans le mois.

Par définition, il ne peut y avoir de fraudeurs. Le fait qu'il n'y ait ni paiement ni titre de transport ne signifie pas qu'il n'y ait pas de contrat entre l'usager et l'exploitant. L'usager est donc assuré du simple fait de l'usage d'un moyen de transport. Le refus de remboursement peut se comprendre pour les abonnés mensuels (je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup qui auraient renoncé à l'abonnement uniquement pour 2 jours ouvrés de gratuité), mais pour les abonnés hebdomadaires, c'est un peu plus limite (voir l'exemple que je donne plus haut).

Ah ben moi, c'est le ticket jeune dont j'ai découvert l'existence... la dernière année au cours de laquelle j'y avais encore droit. Dans le cas que je citais, mon ticket Mobilis a été rejeté à l'entrée mais pas à la sortie (curieusement, la contremarque, elle, ne fonctionnait plus à la sortie). J'en déduis qu'on ne peut plus rentrer sur le réseau après minuit mais qu'un délai est accordé pour terminer le trajet.

Le Conseil constitutionnel a validé les actions de groupe. Sauf mauvaise lecture de ma part, ces dispositions de la loi "consommation" sont d'application immédiate, à compter du lendemain de la publication au JO, c'est-à-dire... demain.

Tiens, en lisant les conditions d'utilisation de Mobilis sur le site de la RATP, je lis que tous les forfaits sont valables de 0 heure à minuit, et non du début à la fin de service. Ayant un jour voulu entrer sur le quai à Cité U à minuit et quelques, le tourniquet a logiquement rejeté mon ticket Mobilis composté la première fois la veille. Mais la personne au guichet m'a affirmé qu'il était valable jusqu'à la fin de service et m'a remis (indûment, donc) une autorisation de passage. Je dois donc un ticket Paris - Bourg-la-Reine à la RATP, qui m'en doit un. En voilà une bonne raison de classer cette affaire !

Mais n'oublie pas d'en restituer la moitié à ton employeur... Il me semble que la gratuité a été décidée jeudi dans la journée. Il y a donc peut-être des gens qui ont acheté un passe Navigo hebdomadaire jeudi matin, alors qu'un ticket Mobilis leur aurait suffi. Pour un forfait zones 1-5 ça fait quand même presque 20 euros d'écart.

Ce qui est très vrai, mais c'est un autre débat que celui que nous avons ici...

Non, ça dépend de l'échelle à laquelle tu te places : http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/03/17/quelle-est-la-responsabilite-de-la-voiture-dans-la-pollution-de-l-air_4384198_3244.html Les graphiques montrent bien cela. Quand on parle de l'air pollué en Île-de-France, ce qui compte n'est pas de savoir quelle est la part réelle des transports dans la production totale des particules fines en France, mais quelle est l'origine des particules fines que tu respires en marchant dans la rue. Et ces particules viennent en majorité des véhicules qui roulent dans le quartier, pas de l'usine du département voisin ou des voitures qui circulent à Marseille. Ce serait faux, au moins s'agissant des particules : http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2014/03/17/quatre-intox-sur-la-pollution-a-paris_4384662_4355770.html

Tu es sûr que c'est éclairé la nuit ? Et la coulée verte passe plus à l'ouest de Bourg-la-Reine.

Sur le premier point, je ne suis pas convaincu car je paye un ticket pour me déplacer, pas pour accéder au quai. C'est un peu comme si, en cas d'annulation d'un train, la SNCF ne remboursait pas le billet au motif que les voyageurs ont pu s'installer dans la salle d'attente. La deuxième partie du raisonnement se tient, mais avec deux limites : - Si à 23 heures l'exploitant annonce l'"interruption du trafic" sans précision sur l'heure de reprise et la mise en place d'un moyen de substitution éventuelle, alors que chacun sait qu'un accident de personne ça ne se règle jamais en 10 minutes, implicitement ça signifie que ça ne sert à rien d'attendre la reprise. - Dans le cas des usagers qui entrent sur le quai alors que l'incident est déjà connu et annoncé (mais pas sur les écrans), c'est un peu facile de leur dire "on ne vous a pas prévenu, mais bon maintenant que vous êtes sur le quai, soit vous attendez un certain temps soit vous perdez le prix du trajet".

Accessoirement ça ressemble à du 25 kV.

Voire l'entrée du désert ?

Quand je pense que certains doutent encore des effets nocifs de la pollution de l'air...

Le texte dit bien "heures de début ou de fin de service".

Il est écrit "véhicules des agents d'exploitation" et non "véhicules d'exploitation des agents", ce qui est différent. Bien sûr, la question que tu poses ensuite est pertinente.

Non car la mesure est levée de minuit à 5 heures 30. Les véhicules pairs peuvent circuler à partir de mardi à 0 heure, et même en cas de reconduction mardi, les véhicules impairs peuvent circuler jusqu'à mardi 5 heures 30. Le mode d'emploi : http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/Nous-connaitre/Actualites/Prevention/Circulation-alternee-mode-d-emploi La liste des dérogations : http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/content/download/8225/46439/file/derogation.pdf Notamment :

Moi je dis que ça justifierait que les autres participants t'envoient une réclamation.

À ce propos et pour revenir à des choses sérieuses, dans l'album d'Hergé, il s'agit d'un jet privé et déjà, la piste d'atterrissage est trop courte et il y a quelques problèmes techniques. Avec Boeing, un scénario pareil semble très peu probable, non ?

Donc un lac de barrage construit après le viaduc. C'est ce qui me faisait penser à la ligne des Cévennes.

Thello n'est pas au-dessus des lois. Si Thello remplace des voitures couchettes par un bus, il y a une différence assez nette pour le voyageur et cela devrait ouvrir droit à indemnisation, au moins si la substitution a pour origine une cause interne à Thello (panne de matériel, par exemple). Si un train Thello (ou le bus de substitution) est en retard et que ce retard est imputable à Thello, l'indemnisation est fixée par une directive européenne qui est exactement la même pour tout le monde (sauf à aller au-delà du barême prévu, comme le faisait la SNCF il y a quelques années, à condition d'ailleurs que le client choisisse une compensation sous forme d'avoir). Et si Thello s'assoit sur les réclamations, ce sera en dernier recours à la justice de trancher. J'en profite pour signaler que les "actions de groupe" ont été validées jeudi par le Conseil constitutionnel, la loi devrait être publiée au JO dans les tous prochains jours.

20 / 4 = 5... il y en a peut-être un sur cinq qui a fait en sorte que les autres payent pour lui... (P.S. : si vous me cherchez, .)

Moi aussi, mais chuuuuut ! Je ne veux pas que ça se sache...

Ligne des Cévennes ?

Ben moi, vu le prix de l'abonnement, je ferais un peu la gueule si j'achetais un abonnement pour ne pas pouvoir l'utiliser une seule fois à cause des perturbations... Après, comme déjà dit, c'est à chacun de voir !

Je doute que les transports en commun soient bloqués une semaine complète (ou alors ce serait vraiment un très gros incident).