Cyril83

Euh... combien de temps prendrait un trajet direct par ligne classique ? Par LGV via Cologne et Francfort ?

C'est bien là où je voulais en venir, et naturellement, tu me piques ma vanne, et si ça se trouve, tu vas toucher une prime pour ça. Grrrr.

Bien sûr, surtout en cas de retard, quand la moitié de la voiture beugle dans le combiné : "alloooooo, je suis dans le train, ça ne passe pas bien, mais je voulais te prévenir, il y a du retard, encore ces cons de cheminots..."

Lorsque Ségolène Royal avait proposé de taxer les seuls camions étrangers, Bruxelles l'avait rappelé à l'ordre. Pourtant, avec cette vignette, les Allemands tiennent aujourd'hui le même discours, avec la même réaction de Bruxelles. Faut-il croire qu'eux aussi sont idiots ? Plus vraisemblablement, ça leur permettra de taxer tout le monde, en expliquant que c'est la faute à Bruxelles. Sinon, à raison de 40 millions de véhicules en France, une vignette à moins de 15 euros suffirait à compenser la perte de revenus due à l'allègement de l'écotaxe. Difficile d'imaginer que personne n'y ait pensé !

Je parlais des châteaux d'eau ferroviaires. Je regarde toujours soigneusement par la fenêtre des TGV, et bizarrement, je n'en ai jamais remarqué au bord des lignes nouvelles.

Faut dire qu'il n'y en a pas beaucoup au bord des LGV.

Mais les châteaux d'eau ferroviaires sont pour beaucoup dans un si piteux état qu'il serait dangereux d'y installer des antennes.

Les mêmes crétins qui se plaignent des "fainéants" qui sévissent dans les entreprises publiques sont ceux qui trouvent le temps de passer leur journée à déverser leur haine dans les commentaires sur les sites d'infos les plus nazes. Avant l'invention d'internet, cela se passait de la même manière au café du commerce, où les piliers de bar, présents dès 9 heures du matin, critiquaient à n'en plus finir les fonctionnaires.

Enfin je ne suis pas sûr qu'un flicage généralisé puisse être qualifié d'équitable (pour la redevance poids lourds, c'est un peu différent, d'abord ce fichage existe déjà au bénéfice de l'employeur, ensuite si Marcel a une liaison avec la patronne du relais "les routiers" et qu'il tient à prendre son camion pour lui rendre visite, c'est son problème). Mais il reste la question de l'équité entre le transport routier (de marchandises et de personnes) et le transport ferroviaire. Si on admet que la route rend un tel service à l'économie de la Bretagne qu'il est d'intérêt général que le contribuable paye pour les poids lourds, comment justifier dans le même temps le maintien des péages au bénéfice de RFF ?

Tiens, un sujet sur l'invention de l'eau tiède ! Parce que ce dont on parle dans les derniers messages, ce n'est pas d'une redevance kilométrique, mais de ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vignette_automobile#En_Franc

Même pas de photos de bonnets rouges ?

Si c'est le cas, je dirais Meymac.

Euh ?

De toute façon tout se paye, comme dit par Mak, ce qui n'est pas payé par l'usager qui "use" le réseau est payé par le contribuable et/ou par les autres usagers. Et puis, est-ce que les transporteurs empruntent les routes et autoroutes pour le plaisir de "circuler librement" ? Non, ils empruntent le réseau routier pour maximiser leurs profits, par rapport à des solutions de transport plus coûteuses telles que... le rail. Y compris en concurrençant la branche ferroviaire de leur propre groupe (cas de Geodis) et en trichant sur les péages. Un comportement aussi déloyal voire illégal devrait suffire pour que personne ici ne les défende.

Enfin c'est bien compliqué de se connecter ici par l'intermédiaire d'un proxy. J'ai essayé (pour insulter la modération sans être reconnu), et au moment de créer un compte, je me suis trouvé bloqué par le captcha, qui est très compliqué pour les utilisateurs chez qui Javascript n'est pas activé :

L'article indique bien une condamnation de l'ancien directeur et une condamnation de la personne morale.

Le privé qui s'occupe des centrales nucléaires, c'est "désastreux et complètement suicidaire". L'URSS qui s'occupe des centrales nucléaires, c'est un désastre. Si je comprends bien, la seule solution semble donc une société anonyme majoritairement détenue par l'État, et ça tombe vraiment bien, parce que c'est justement ce que nous avons en France. On devrait donc être à l'abri de tous les problèmes. De toute façon, on est quand même beaucoup plus malins que ces bolchos stupides et ces nippons arriérés, donc aucune raison de ne pas être optimiste.

Comme je me demandais à quel(s) message(s) tu faisais référence, je me suis amusé à faire une recherche sur les 4 dernières pages de ce fil de discussion : eh bien figure toi que tu es le seul à parler "des Bretons", pris pour "des cons" sur lesquels "on tape" (qui, quoi, où, quand, comment... ?). Remarque, la victimisation est très à la mode, surtout aujourd'hui...

??? Je ne sais pas pour vous, mais moi, je n'ai rien compris à cette phrase.

Y a comme une contradiction entre "FDSEA" et "agriculture plus respectueuse".

En guise de cadeau, j'ai reçu ça : Je ne crois pas que la carte Voyageur / Grand voyageur ne m'ait jamais rapporté la moindre réduction, autrement dit, ça m'est franchement égal de perdre mon statut. En revanche, je note que question écologie, on repassera, puisque ça va faire la 3ème carte en plastique que la SNCF m'envoie en deux ans, alors que j'avais encore ma carte "voyageur" tout court au fond d'un tiroir.

Non ! C'est bien la sortie de Parc de Sceaux en direction de Bourg-la-Reine.

Non plus.

Je peux te donner le retour négatif de ma mère. Elle avait tenté de s'abonner début 2012. Problème : - son ancien opérateur s'est amusé à changer son RIO entre la date de souscription et la date où Free a demandé le portage, - ensuite, Free n'a jamais tenu compte du courrier mentionnant le nouveau RIO, - aujourd'hui, impossible de souscrire à l'offre promotionnelle : "Ce numéro est déjà lié à un abonnement Free." D'où des dialogues surréalistes avec le service clients, particulièrement arrogant :