Cyril83

[Début du mode lèche-bottes] Puisqu'il n'y a pas de modérateur, je ne viens pas, car les discussions seront forcément de peu d'intérêt en l'absence des personnes les plus brillantes, ouvertes d'esprit et chaleureuses de ce forum. [Fin du mode lèche-bottes]

Sauf qu'on parle de billets Intercités. Il me semble que j'ai reçu ce matin un mail annonçant l'ouverture des réservations.

Alors j'admets que j'ai du temps à perdre et que je suis mauvais coucheur (mais bon, on s'amuse comme on peut), mais franchement, la RATP semble avoir un certain goût pour faire tourner l'usager en bourrique.

En tout cas, ça n'intéresserait sûrement pas certaine modératrice de ce forum, qui aime tout particulièrement la Baule (encore que je confonds peut-être avec Le Croisic).

Pour revenir à des choses sérieuses, quelques nouvelles de ce dossier. Pas de réponse de la RATP au bout de 24 heures : c'est un scandale. J'ai donc pris un avocat qui m'a confirmé qu'il y a un préjudice : On s'oriente vers une saisine du tribunal de proximité, l'audience se tiendra directement à la station Cité U :

Donc tu es réellement convaincu que les usagers détestent les cheminots... Pour ce qui est de la gratuité, tu devrais savoir que ce n'est une proposition stupide par principe et qu'elle a déjà été mise en oeuvre avec succès ici et là (ce qui ne signifie pas qu'elle soit adaptée au cas de l'Île-de-France, mais c'est un autre sujet). Pour ce qui est de ta proposition, non elle ne me convient pas et je vais te dire pourquoi : - L'indemnisation peut prêter à débat. Si tes vacances aux Seychelles sont gâchées par un retard de 30 secondes du RER, quelle est l'indemnisation juste : 100 000 euros ? Un million d'euros ? La notion de préjudice moral peut prêter à discussion. Il faut donc fixer un barême pour une indemnisation forfaitaire qui sera suffisamment élevée et qui évitera la lourdeur d'une action en justice pour la victime. - Le principe devrait quand même être la rémunération des usagers pour emprunter les transports. Je suis certain que tu finiras par me rejoindre sur ces deux points.

@ADC01 : - Il n'y avait pas la queue au guichet. - Il me fallait de toute façon passer au guichet pour demander si tout était coupé ou seulement un sens. - À cette heure et sur cet itinéraire, la seule alternative était la marche, donc je n'étais plus à 30 secondes près. @sdx : la gestion des situations perturbées est encore perfectible. Il y a un an ou deux, à Denfert, les hauts parleurs du quai (pas du train) annoncent un accident au Bourget. J'hésite à prendre la ligne 4, mais les ronfleurs retentissent. La suite était prévisible : le train s'arrête à Port-Royal pour ne pas en repartir. Je vais au guichet d'info, j'explique à mon interlocutrice que je comprends bien que ce n'est pas de la faute à la RATP (et que je n'ai besoin de rien), mais que c'est un peu bête de nous planter là alors que l'incident était déjà connu au moment du passage à Denfert. Elle me regarde avec de grands yeux : elle n'était pas au courant de l'incident qu'elle découvre en voyant le train immobilisé sur son écran de contrôle. Évidemment, le bus 38 est pris d'assaut... @rzm : hier soir, au moment où je suis passé au guichet, nous étions une petite dizaine dans le même cas. Je ne me suis pas attardé : d'autres ont pu se présenter après. Même chose aux autres stations. Et même chose à chaque incident. Comme tu dis, ça doit faire une somme non négligeable en fin de compte.

@Gom : tu as tout compris. L'automate est bête, l'automate composte mais ne sais pas décomposter, l'automate composte même s'il n'y a pas de train. Je m'engage à soutenir la réintroduction des poinçonneurs et à faire don des 2 euros. En plus, il y aurait bien moins de fraude. @Aldo : c'est justement parce que mon praticien m'annonce une thérapie très longue et très coûteuse que je ne peux pas me permettre de perdre ne serait-ce que 2 euros.

Mais justement la RATP joue là-dessus : ça n'a pas un grand intérêt de réclamer pour des clopinettes, les réclamations sont compliquées, donc à la fin personne ne réclame et la RATP encaisse. La lettre ci-dessus pourra à la fois servir à d'autres et conduire la RATP à modifier ses pratiques à long terme (les rapports du médiateur servent à ça je pense : permettre un échange au guichet, ça ne serait pas compliqué non ?). Sur ce fil, le seul argument que je lis pour me contredire, ce sont des insultes (cf. le message d'Aldo). Ça me conforte dans l'idée que ma démarche n'est pas si idiote que ça, puisqu'elle fédère contre elle tous les aigris qui profitent de l'occasion pour déverser leur haine des usagers. Mais j'admets que je ne suis pas raisonnable : je n'ai pas besoin de faire les comptes précis pour arriver à la conclusion que j'aurais beaucoup économisé en sautant les tourniquets (5 contrôles en 10 ans, pour des dizaines de carnets achetés durant la même période). Et tout ce débat n'aurait jamais eu lieu. Je suis civique et j'attends des autres (ici, la RATP) le même comportement : pas de doute, je suis un vieux con doublé d'un cinglé.

@jackv : l'absence d'obligation contractuelle ne signifie pas le droit de percevoir une rémunération sans aucune contrepartie. Ce sont deux choses différentes. Ton mépris est franchement désagréable. Hier soir, le trafic était coupé dans les deux sens. Mais dans mon sens : - je n'ai entendu l'annonce sonore qu'une fois sur le quai, - les écrans affichaient une situation normale, - des gens continuaient donc d'entrer et de composter entre 2 annonces au haut parleur, - c'est seulement à l'accueil qu'on m'a confirmé que tout était coupé. Si je comprends bien le discours de certains ici : - L'usager a toutes les obligations, le transporteur n'en a aucune. - Le simple fait de déposer une réclamation est un scandale. Apparemment la RATP pense autrement puisqu'elle s'est dotée d'un médiateur. Quant à l'argument sur le thème "tant d'efforts pour si peu", c'est exactement le discours de certains pour légitimer la fraude. On devrait donc tous être d'accord ici pour considérer que c'est un mauvais argument, pas vrai ? @ADC01 : un billet pour un train annulé est toujours remboursé, en outre à la SNCF (hors banlieue) il existe l'annulation de compostage.

@michael02 : pour moi (et aussi pour la SNCF dans sa version "activité soumise à concurrence" SNCF Voyages) il y a une différence entre le voyageur qui se retrouve bloqué en cours de route et le voyageur qui ne monte pas dans le train car il n'y a pas de train. @coco2 : il n'y a plus de vrai guichet à Cité U, seulement un guichet "information". Je pense que leur imprimante ne délivre que des autorisations de passage, et la guichetière a de toute façon indiqué qu'elle n'avait pas le droit de procéder ainsi. Il y avait une petite dizaine de personnes qui demandait un échange, personne n'a reproché à la RATP l'interruption du trafic et l'absence de bus de remplacement, personne n'a dénoncé les "privilèges" des agents. Désolé si le point de vue de certains sur les usagers s'en trouve contredit. Seulement, quand on doit se débrouiller comme on peut pour rentrer chez soi, c'est pénible de se voir en plus invité à écrire pour obtenir un malheureux ticket en remplacement de celui composté pour rien.

Enfin la comparaison avec Casino vaut ce qu'elle vaut, en tout cas je ne souhaite pas particulièrement que la RATP et la SNCF alignent leurs conditions de travail sur celles de la grande distribution. Sinon, plus je relis le message d'Ae 8/14, plus je le trouve assez rigolo : un gigantesque complot des méchants usagers contre les gentilles RATP et SNCF (puisque si vous lisez bien mon message initial, ce sont les règles de la RATP, et non les agents de cette entreprise, qui sont en cause), il y aurait de quoi écrire des romans là-dessus.

Mais le site du STIF précise ceci :

En lisant certain message, je suis un peu attristé pour leur auteur. Cela doit être dur de se lever tous les matins (ou en pleine nuit, ou le soir, ou à toute autre heure commandée par le service) pour réaliser un travail qui profitera principalement aux usagers, c'est-à-dire à des gens qui comme chacun sait, haïssent les cheminots. Bon, sur ce je dois vous laisser, j'ai une réunion commune AVUC-UMP sur le thème "démanteler la RATP en 3 ans, c'est possible", et je dois partir un peu en avance pour tirer des signaux d'alarme.

Avec moi, aucune...

Faut vraiment pas savoir quoi faire pour recruter, former et rémunérer des centaines de personnes qui sont uniquement chargées de vérifier que chaque usager a bien payé un malheureux ticket à 2,12 euros avant de monter dans le RER. C'est sûr que sur le principe, c'est logique car la prestation n'a pas été payée mais combien de choses sont utilisées et non payées sans que cela ne donne lieu à une amende ? Mais ici, on parle des usagers qui s'entassent comme des sardines dans des trains bondés, alors il faut les faire raquer.

Bonjour, Un modèle de demande (ici, à la RATP) de remboursement de ticket composté pour rien sur le RER ou le Transilien, qui sera sûrement utile aux voyageurs qui, en plus de devoir se débrouiller pour rentrer chez eux (ce qu'on peut comprendre dans un cas de force majeure comme un accident de voyageur), se voient envoyer promener lorsqu'ils demandent au guichet l'échange ou le remboursement d'un billet origine-destination.

Et les commentaires sont évidemment tout à fait gerbants.

Un lien avec le fait qu'il existe désormais 36 tarifs par région, plus les tarifs réduits "nationaux" ?

C'est un doux euphémisme. L'article cite les IDbus, mais au fait, quel est leur bilan ? C'est dingue de lire des débilités pareilles. Les auteurs (du rapport et de l'article) ont-ils relevé que : - c'est ce qui se fait tous les jours dans les agglos importantes (bus complémentaire du tram / métro / RER / train), - à la campagne, si le train est quasiment vide, la "canalisation" des voyageurs ne changera sans doute pas grand chose...

14 + 10 = 24 Là où ça devient vraiment rigolo, c'est qu'il ne reste déjà plus que 22 72100...

Euh j'ai lu ça également sur le site du Monde ou de Libé aujourd'hui...

Après tout, c'est à peu près ce qui s'est fait à Lannion (je résume grossièrement).

Je ne savais pas que la région Centre était une région littorale.

Je suggère à la modération d'ouvrir un sujet unique sur le thème "les grands projets délirants et non chiffrés pour les gares parisiennes". Le jour où il y aura le plus petit début d'une décision politique et d'un planning prévisionnel, il sera toujours temps d'ouvrir un sujet distinct pour le projet concerné.