Cyril83

C'est vrai qu'il ne faut pas traîner pour ouvrir un compte, saisir ses coordonnées et l'âge du capitaine, puisque la réservation n'est confirmée qu'une fois que tout est bien enregistré. En 5 minutes, tout est parti. Mais c'est une bonne idée de répartir les inscriptions sur 3 jours pour ne pas trop pénaliser ceux dont la connexion a planté au moment fatidique. Seul regret, que la durée de chaque visite ne soit pas indiquée dans la description, pour faciliter le planning. J'ai réussi à récupérer une place pour Villeneuve le samedi à 9 heures 30, une place pour la visite de la porte Maillot le samedi à 15 heures, et une place pour la permanence générale le dimanche à 14 heures. Dites moi s'il y aura du monde du forum à ces horaires-là.

Lu aujourd'hui sur le web : http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/09/04/une-association-accuse-la-sncf-de-discrimination-geographique_3471304_3234.html Traduction : - "L'AVUC va pouvoir attaquer la SNCF" : à vrai dire, elle n'en a jamais été empêchée. Tout le monde peut faire des procès. Je trouve que je paye trop d'impôts ? Je peux faire un procès à l'État... et le perdre. La tête de mon voisin ne me revient pas ? Je peux lui faire un procès... et le perdre. Comme toute personne physique ou morale, l'AVUC peut attaquer qui elle veut, si ça la chante. - "La plainte vient d'être déclarée recevable par le tribunal administratif... qui va la transmettre au Conseil d'État" : d'abord, il n'existe pas de "plainte" devant la juridiction administrative. Ensuite, je ne suis pas juriste professionnel mais la procédure décrite paraît particulièrement curieuse. La réalité est sans doute plutôt que le tribunal administratif a dû estimer que ce dossier ne relevait pas de sa compétence (ce qui signifierait que l'AVUC s'est trompé de tribunal : ça commence mal !) et a donc tout envoyé au Conseil d'État. Ce qui ne préjuge en rien du succès de l'action, ni même de sa "recevabilité". Bref, beaucoup de bruit pour rien, et un stagiaire rédacteur de dépêches chez Reuters qui reprend tel quel les informations biaisées qu'il reçoit. Que n'a-t-il cherché ce fameux jugement du tribunal administratif qui a déclaré l'AVUC "recevable" ? Toute personne peut demander la copie d'un jugement, il faut juste débourser 5 euros.

La FNAUT va se constituer partie civile pour avoir accès au dossier d'instruction. http://www.liberation.fr/societe/2013/07/25/bretigny-des-representants-d-usagers-se-portent-partie-civile_920756?xtor=rss-450 Mais grâce à la qualité des "médias", les scrupules de la FNAUT n'ont permis qu'une chose : permettre à une autre association qui ne représente rien (100 adhérents, soit un par département, et combien d'utilisateurs du POLT parmi eux... ?) et n'est agréée par personne de monopoliser le débat à grands coups de déclarations démago sur les "trains poubelle". Inutile de nommer ici cette organisation, elle n'est que trop citée dans tout ce qui précède.

Tiens, puisque ce fil est largement hors sujet, profitons-en pour signaler qu'un article de ce jour détaille la débilité des déclarations des flics de la DCRI et montre leur volonté de faire durer le plaisir : http://www.lemonde.fr/societe/article/2013/07/19/tarnac-l-enquete-sur-une-filature-contestee-paralysee-par-les-policiers_3450150_3224.html

Pour le premier point, je confirme que c'est impossible d'échanger ailleurs (VSC, agence de voyages...) qu'au guichet. Pour le 2ème point, je pense que c'est plutôt un problème du système de réservation, quand tu achètes un trajet de ce type avec une carte week end, il n'y a guère qu'au guichet que tu pourras obtenir la réduction maximale, et encore, à condition de trouver un vendeur de bonne volonté (ce qui semble heureusement correspondre à la majorité des cas). Ah ben moi, j'ai pas trouvé de trajet à réaliser, donc j'ai économisé 70 % du prix du trajet non effectué. Pas con, le mec !

En tout cas, ce sujet est la preuve qu'il n'y a pas que les trains qui déraillent.

Si j'ai bien compris, pour l'incident de vendredi dernier, c'est Julien Coupat qui a payé les meilleurs avocats pour saboter la caténaire, à cause de quoi la loc diesel a déraillé et s'est retrouvée à Brétigny. L'ouverture de ce sujet n'aura donc pas été inutile pour que l'on puisse enfin y voir clair.

Dites, vous n'avez pas un peu l'impression de vous écarter du sujet initial ? Et puis, comme dirait l'autre, faites attention, car si les détails que vous donnez étaient réutilisés par des "personnes malintentionnées", vous pourriez bien vous retrouver en tôle...

Au fait, je ne sais pas si vous avez remarqué le fil ouvert à ce propos sur ce même forum, mais quelques heures avant le déraillement de Brétigny, des agités antinucléaires ont envoyé une loc dans le sable en déboulonnant des rails. C'est aussi la faute à Pepy, peut-être ?

C'est sûr qu'Al Quaida et le demeuré du coin tout juste échappé de l'asile ignoraient certainement qu'en mettant des morceaux de 10 kg d'acier sur les voies, on risque de causer quelques dégâts. Pepy est donc un incompétent doublé d'un irresponsable.

Il faudrait songer à passer à l'heure d'été, non ? ça doit se régler quelque part dans les options.

C'est sûr que les (bobos) gauchos de Tarnac et les (bobos) écolos ont bien de la chance d'avoir les Chinois du FBI avec eux.

Raté ! Les deux orthographes sont admises.

Visiblement peu de retombées médiatiques, entre un déraillement avec autrement plus de conséquences et une action de Greenpeace quelques jours plus tard. Comme relevé par d'autres plus haut, ce n'est peut-être pas plus mal que personne n'en parle.

Et encore, à Saint-Exupéry, il existe des parties de quai, au delà du BV, où les voies sans arrêt font face aux quais sans séparation entre la voie sans arrêt et la voie à quai.

La SNCF en tant qu'EF se retournera contre RFF qui à son tour se retournera contre la SNCF en tant que GID.

Rappelle toi le déraillement de l'ICE à Eschede. L'énergie cinétique a produit l'effondrement d'un pont dont les piles avaient été heurtées par les voitures déraillées. Je doute donc que les clôtures servent à grand chose, sauf à ajouter encore une source de danger (en cas de projection par exemple).

On imagine déjà BFM TV : "d'après les documents mis en ligne par un cheminot qui s'exprime sur un forum spécialisé, les voies seraient toutes tordues à Brétigny..."

Est-ce à dire que l'industrie nucléaire ne fait pas d'efforts ? Moi qui pensait que la fission nucléaire nécessitait des mines d'uranium, qui ont longtemps laissé pas mal de traces en France ; quant à ce qu'il en est dans les mines encore en exploitation en Afrique, mieux vaut peut-être rester dans l'ignorance, ça évite de culpabiliser à chaque fois que l'on allume son ordinateur pour aller sur cheminots.net .

Et, en prime, c'est la même région que celle de la bande à Coupat.

Justement la bêtise (ou la folie) est une très "bonne" raison pour les jeunes (et les déséquilibrés moins jeunes), de Brétigny et d'ailleurs, habitant les cités ou non. Sans compter les motifs d'ordre "politique".

Si l'on excepte peut-être la qualité du béton de l'EPR de Flamanville...

En plus d'être complètement stupide, cet acte est donc très mal tombé...

Écolo, va !

Les personnes mal intentionnées ne s'embêteront pas à déboulonner une éclisse : comme dit plus haut, c'est trop de boulot, et le travail, c'est fatiguant par ces grosses chaleurs. Les personnes mal intentionnées, dans le peu de neurones dont elles disposent, savent qu'il suffit de pas grand chose (morceaux de rail, plaques d'égoût...) pour causer de gros dégâts.