Cyril83

Mélenchon s'exprime sur le sujet (à 5'30") : http://www.dailymotion.com/video/xwqpat_melenchon-apres-la-manif-pour-tous-convaincre_news#.UPxcKR0lkn6

Je dois avouer que ça m'est déjà arrivé par charité pour un autre voyageur... mais c'était un jour de grève où il y avait un train toutes les 20 à 30 minutes.

Le signal sonore indique qu'il est temps de monter, c'est bien ça ?

Pour les fils de Villiers, un non-lieu a été prononcé, mais que les accusations soient vraies ou fausses, l'équilibre familial cher à certains en a probablement pâti... Quant aux enfants que leurs parents font défiler dans cette manif, environ 5 % seront plus tard susceptibles de bénéficier de la nouvelle loi.

Tiens j'avais zappé ce sujet... C'est Assouan ou Audrey sur la photo ? Je trouve qu'on cache des choses aux membres de base !

J'avais mal compris. Dans le cadre des plans rail Auvergne et Midi-Pyrénées, il s'agit bien de cars TER, donc avec un peu de matériel et formation des chauffeurs, la vente et le contrôle des titres ne poseraient pas de problème. Dans le cas du remplacement des TGV, théoriquement un voyageur sans billet n'a pas à monter, donc même pas besoin de terminaux de vente, seulement de personnel pour contrôler. Quand on veut on peut...

D'après ce que j'ai compris du message de Jean-Marc, il s'agissait bien dans son cas d'un car de substitution TER.

J'oubliais : j'ai quelqu'un dans ma famille qui a exactement les mêmes vues que toi sur le programme du PS, et qui n'avait jamais montré un intérêt particulier pour les mesures proposées par le PS concernant les minorités, jugeant précisément que ces mesures n'étaient qu'un écran de fumée pour dissimuler l'absence de volonté du PS sur des sujets sociaux "plus importants". Eh bien maintenant, à la vue du défilé des curés, des Boutin, des Copé et consorts, il n'a plus qu'un discours, c'est de dire que Hollande doit tenir bon. Donc tu vois, il existe bien des points de vue...

Ni plus ni moins les mêmes tarifs que sur les trains régionaux et les bus de substitution ! Je regrette de ne pas avoir de titre de ce type pour t'en montrer et de ne pas en trouver de photo sur le web. Il s'agit d'un simple ticket ayant les mêmes dimensions qu'un reçu de paiement par carte bancaire. J'en ai déjà vu qui portent la mention "SNCF", même si effectivement les bus ne sont jamais exploités par la SNCF (à la rigueur par Keolis), je m'en souviens d'un qui portait le nom de l'exploitant entre Paray-le-Monial et Le Creusot TGV.

Au risque de me répéter : pour toi c'est le cadet des soucis, pour certains c'est une attente immédiate, pour d'autres c'est une mesure qu'ils soutiennent, soit parce qu'ils pourraient en bénéficier un jour, soit tout simplement parce qu'elle va dans le sens de valeurs qui leur sont chères même s'ils ne sont pas concernés. Pour le reste j'ai bien l'impression qu'on s'écarte un peu du sujet, mais il existe déjà un sujet "politique" et on peut en ouvrir d'autres : "programme de travail du gouvernement", "réduction des dépenses publiques", "crédits de la recherche"... et crois bien que je partage pleinement tes préoccupations sur ces deux derniers sujets.

Pourtant cela existe... sinon, comment les usagers qui montent à de simples arrêts de car pourraient acheter leur titre ?

Vu les effectifs des services qui réalisent les contrôles, j'ai la faiblesse de faire moyennement confiance, non aux fonctionnaires, mais aux contrôles... En effet certains restos n'ont probablement rien à envier aux kebabs, mais ce que j'ai remarqué dans les kebabs que je fréquentais, c'est que forcément une seule personne faisait toujours, depuis mettre la salade jusqu'à encaisser. Et forcément, il lui est impossible de se laver les mains entre la manipulation de la monnaie et la confection des sandwiches, tandis que dans un resto, le cuistot n'est généralement pas celui qui encaisse.

Je ne parle pas d'un système de billetterie comme on trouve au guichet ou dans les BLS, qui serait d'ailleurs assez lourd à embarquer, mais du petit terminal qui délivre des titres au format ticket de caisse et qui est installé dans les cars qui assurent les liaisons routières régulières, et du timbre à date dont disposent les chauffeurs sur ces mêmes liaisons.

Je pense que peu de gens ici s'attendaient à ce qu'Hollande affronte le patronat. Mais si le mariage pour tous passe, tout n'aura pas (de mon point de vue) été perdu sur le plan social. Je respecte totalement les gens qui déclarent être contre ce projet de loi en raison de leurs convictions, mais je ne supporte pas l'hypocrisie qui consiste à déclarer qu'il y a plus urgent. C'est d'ailleurs l'argument de l'UMP, qui dans le même temps annonce qu'elle abrogera cette loi en 2017 si elle revient au pouvoir (ah bon, il n'y aura donc rien de plus urgent en 2017 ?) et trouve le temps de manifester en nombre (remarque, je préfère toujours que l'UMP manifeste plutôt qu'elle "travaille" à formuler des propositions pour casser encore un peu plus le code du travail). Quant à l'argument sur la minorité, on pourrait le ressortir à plein de sauces : les "privilèges" des agents de la SNCF par exemple, alors que 3 millions de personnes sont au chômage. La réalité est que la lutte pour le progrès social et les droits de l'homme passe aussi par des mesures en partie symboliques. Quand on autorise le mariage pour les couples de même sexe, on mine un peu plus l'influence de l'Église catholique et les valeurs qui lui sont associées (et les opposants l'ont bien compris) ; quand on défend le statut des agents de la SNCF, on contribue indirectement à défendre les conditions de travail de l'ensemble des salariés. Je ne sais pas ce que tu entends par "mobilisateur", moi je retiens les sondages qui disent qu'une majorité de Français soutient le mariage pour tous et qu'en tout cas Hollande a été élu avec des engagements très clairs sur le mariage et l'adoption, et ça me suffit.

Qui a dit le contraire, à part Jean-François Copé qui participe à ce qu'il qualifiait pourtant de "rituel d'un autre temps" ?

En cas de grève ou de travaux, les conducteurs de bus de remplacement ne contrôlent jamais les billets car ils ne sont pas formés pour. Mieux, ils n'ont pas le nécessaire pour vendre des billets. Cet été, j'ai emprunté le bus Figeac - Aurillac et j'ai payé 5 % du plein tarif (10 % de retenue effectuée sur le billet sans réservation acheté avec une carte 12-25 et restitué au guichet avant la fin de sa validité). À la même période, entre Le Puy et Brioude, le chauffeur de mon bus a fait monter plusieurs personnes qui n'avaient pas de billet et se sont présentées comme telles.

Je te confirme que je n'ai pas voté pour Sarko ni en 2007 ni en 2012. Je me suis mis tardivement au MacDo et j'ai arrêté au bout de 2 ans. Jamais mis les pieds dans un Quick ou un KFC. J'ai plus longtemps été un adepte des kebabs mais ai fini par m'en détourner après les reportages sur l'hygiène tout à fait déplorable (et des choses que j'ai moi-même constaté, genre le gars qui se mouche et ne se lave pas les mains avant de préparer ton sandwich).

Précisément ça n'a pas été la première mesure de la nouvelle majorité, et par ailleurs Hollande s'était engagé sur le timing. Voir cet article de mars 2012 : http://www.tetu.com/...-dans-ttu-21273 Encore une fois, on peut reprocher beaucoup à Hollande, mais pas de respecter ses engagements y compris en termes de délai. Quant à l'aspect médiatique, vous pensez réellement qu'avec un peu plus de comm, Boutin, l'UMP et le pape auraient défendu le projet de loi ? Personne sur ce forum n'est dupe de la comm officielle du gouvernement, de RFF, des EF lorsqu'il s'agit de ferroviaire. Vous pensez qu'il en irait différemment des cathos radicaux et autres réactionnaires vis-à-vis de la comm gouvernementale, sur des questions pour lesquelles ils sont d'une susceptibilité qui les conduit à dépenser des sommes folles pour venir défiler à Paris et piétiner les pelouses du Champ de Mars ?

Enfin c'est quand même bizarre, à chaque fois qu'une enquête journalistique est réalisée sur les fast foods, il y a toujours des problèmes qui apparaissent, tandis qu'on trouve quand même des reportages sur les cheminots qui font leur boulot. Je me souviens qu'après la mort du gamin au Quick d'Avignon, des journalistes (Envoyé spécial ?) s'étaient fait recruter chez McDo et KFC. Il me semble me souvenir que le résultat n'était pas particulièrement brillant. Après, nul doute qu'on peut survivre après un repas dans un fast food, et que les employés (ou ex-employés ) ne sont pas responsables d'un défaut de sensibilisation des "managers".

L'adhésion en berne ? Avec des sondages qui montrent depuis des mois qu'une majorité très nette de la population est pour le mariage pour tous ? Et alors qu'il y a moins d'un an, les Français ont élu une majorité qui a clairement indiqué, dans son programme, l'ouverture à tous les couples du mariage et de l'adoption ? Pour ce qui est des "mesures principales et les plus attendues", c'est peut-être une question de point de vue : - Figure-toi qu'il y a peut-être des couples qui ont très envie de se marier et qui ne souhaitent pas attendre les calendes grecques que la conjoncture économique, politique et j'en passe soit adaptée. - Hollande et les députés PS ont été élus sur la base d'un programme. On peut être sceptique sur bien des aspects de ce programme (c'est mon cas et sans doute le tien également), mais ça me semble être un point "principal et attendu" que les mesures figurant sur ce programme, surtout lorsqu'elles sont défendues également par tous les autres partis de gauche, soient mises en oeuvre...

C'est vrai que là ce n'est pas un problème de terminologie ferroviaire, mais juste de français. Ah, ces journalistes... Par contre, toujours en français, on parle plutôt de langage. ;-)

Pour qu'il y ait divorce, il faut déjà qu'il y ait mariage, et quand on se marie, ce n'est généralement pas pour divorcer le lendemain. Cela me semblerait logique que ce pourcentage augmente d'année en année, du fait de l'augmentation du nombre total de mariages conclus et de l'ancienneté de certains d'entre eux.

Et bien sûr, aucun journaliste ne relève cette absurdité, que n'importe qui peut pourtant constater par une simple visite sur Wikipédia. Au début je pensais comme toi, mais je finis par m'habituer pour ce qui est des principales gares. Je dirais : Quimper, Rennes, Paris-MP, Hendaye.

Oui mais à Bercy, à une heure où il n'y a pas grand monde, c'est tout à fait jouable de commencer l'achat d'un billet 5 minutes avant le départ, de le retirer 3 minutes avant le départ, et de monter dans le train 2 minutes avant.

Même chose sur les Téoz, j'ai ainsi raté un train au départ de Bercy alors que 3 minutes m'auraient largement suffi pour payer mon billet et monter à bord 2 minutes avant le départ. Pourquoi ne pas vendre de tels billets sur BLS avec un message d'avertissement du style "attention, ce train part dans moins de 5 minutes, merci de confirmer que vous souhaitez ce billet, SNCF décline toute responsabilité dans le cas où vous n'arrivez pas à monter à bord à temps ou si vous vous cassez la figure en courant comme un malade" ?