Cyril83

L'intéressé a subi l'"expulsion" mais dans quelles circonstances ? Pas de précisions là-dessus, y compris dans le courrier au médiateur...

La série perd aussi une machine en livrée Arzens : la 15024 a eu un coup de chaud sur son "coup de soleil" et va avoir besoin d'un petit coup de pinceau... Que donnera la livrée carmillon sur une 15000 ?

Oui mais dans les milieux autorisés, on s'autorise à penser que cette fois sera peut-être la bonne.

Sûr ? De mémoire, les titres Mobilis et les contremarques données aux agents SNCF ne permettent pas (ou ne permettaient pas dans un passé récent) l'accès à Roissy.

La justice a du mal à admettre ses erreurs et ses égarements. Elle se dit que si l'on identifie le coupable 28 ans plus tard, on oubliera ses 28 ans d'échec et les catastrophes qui en ont résulté. Et puis au fond, on peut comprendre que pour les parents, mieux vaut tard que jamais.

Est-ce que cette circulation shunte les circuits de voie ?

Curieux, il roule à droite.

Tu tiens vraiment à leur donner des idées ?

Nord-Pas-de-Calais ?

Région Centre ou département limitrophe ?

Entre Figeac et la bif de Cahors à Capdenac, il risque d'y avoir quelques morts...

Rhône ? Autour de Lyon ?

Île-de-France ou alors quart nord-est ?

Paray-le-Monial, juste devant la gare. Au fond, l'usine Cerabati en cours de démolition. Je laisse la main.

Je ne sais pas pourquoi, ça me semble trop beau pour être vrai. En fait le problème se règle assez facilement : il n'y a pas de train en marche normale. Néanmoins cette question me semble très judicieuse, on ne sait jamais, le cas pourrait se présenter (ou pas) sur une autre ligne. Il y a un sujet ouvert ici :

Bonne idée, mais vu l'état de la végétation et le soleil, je pense que la chasse à la galinette cendrée était fermée au moment de la prise de ces photos...

été 2003

Toujours du X72500 sur les IC et du BGC sur les TER.

Même sur ce forum, je ne suis pas sûr que beaucoup de gens trouve du plaisir à partir à 6 heures 30 pour arriver à 19 heures 30 en changeant 4 fois. Il faut de plus apprécier le confort des AGC sur le TER Tours - Lyon...

Pas plus de 27 minutes d'attente à chaque correspondance ? Je suis surpris que cela s'articule aussi bien ! Sinon, le TGV Rennes - Lyon est quand même bien pratique. Je ne vois pas l'intérêt de faire en 8 heures 45 ce qui est faisable en 4 heures et quelques... Quant au trajet Brest - Grenoble, le passage par Paris ne me semble pas spécialement une absurdité (contrairement à ce qu'il en est pour Lyon - Bordeaux par exemple).

Hum, hum... :Smiley_19:

"Des liaisons ont été créées" : il me semble qu'elles existaient déjà avant d'être supprimées... "Des liaisons province-province" : en passant par Paris, non ?

Il me semble avoir lu que la ligne n'existe plus depuis le SA 2012.

Il me semble avoir lu qu'il faut assez peu de chose pour décourager les désespérés, sans compter que ce type d'équipements supprime les vrais accidents. Tu cites le cas d'une personne qui a escaladé la paroi, mais le nombre de suicides sur la ligne 14 n'est probablement pas comparable avec le nombre d'accidents de personnes qui interviennent sur les autres lignes. Reste un problème dans le cas du RFN : sans parler du cas des gares, la clôture intégrale suppose notamment que l'on supprime tous les passages à niveau...

Page 58 du fichier PDF, sur une page sur laquelle est mentionné le numéro 67...