Cyril83

Exact. Pour ma part, je me contente de l'avis de la justice, ça m'évite d'avoir à réfléchir (je ne suis pas cheminot mais néanmoins un peu fainéant ). Sinon c'est quand même bizarre, pour certains on dirait que Free est l'incarnation du Mal, à fuir à tout prix (c'est vraiment le cas de le dire), pour d'autres Free est une création divine qu'il faut toujours remercier même quand elle ne fait pas son boulot. Si on considérait une bonne foi pour toutes Free comme ce qu'elle est, à savoir une société commerciale, qui est là pour faire de l'argent comme toute société commerciale, avec du point de vue du client / consommateur des avantages (les tarifs) et des inconvénients (un service clients qui n'est pas mieux que les autres), et qui a des comptes à rendre (à l'Etat, à ses clients, aux associations de consommateurs, à ses fournisseurs comme Orange), la justice étant là pour trancher les litiges de manière impartiale ?

Quand quelqu'un a été condamné à la demande de quelqu'un d'autre, on considère généralement que c'est la personne qui a été condamnée qui est la plus embêtée des deux : http://www.quechoisir.org/telecom-multimedia/internet/communique-free-condamnee-pour-haut-debit-de-soucis Ce n'est d'ailleurs pas le premier jugement, au moins un autre a été rendu il y a quelques années ; quant à Free et à son patron Xavier Niel, ils ont à ma connaissance toujours échoué dans les procès en diffamation intentés à la terre entière et notamment à l'UFC.

C'est surtout Free qui a eu de gros soucis avec l'UFC.

http://www.lemonde.f...76054_3224.html Quand on me dit "grand avocat", un nom me vient tout de suite à l'esprit...

Il est fort possible que ces données soient détruites dès le train arrivé à son terminus. Une fois que le voyage est terminé, hors cas particulier anecdotique comme celui-ci, la répartition des sièges n'intéresse plus personne, donc inutile de prendre de la place dans la base de données. Désolé...

Pour avoir pris ces trains de temps à autre il y a quelques années, je retiens surtout que peu de voyageurs empruntaient la liaison de bout en bout. Il fallait voir, à Lyon Part-Dieu, le train se vider sur un quai bondé de voyageurs attendant de monter... Pour ce qui est du matériel utilisé sur Lyon Part-Dieu - Grenoble (plus du tout de RCR ?), peut-on vraiment parler d'un manque de coordination entre régions ?

Cette question revient de temps à autre (il me semble l'avoir déjà posée quelque part). La logique voudrait que la SNCF se retourne contre l'EF concurrente, en pratique, toutes les EF étant appelées à être un jour ou l'autre en tort (et la SNCF plus souvent que les autres compte tenu du nombre de trains), il est à craindre que les voyageurs n'aient aucune indemnité en cas de responsabilité d'une autre EF, ainsi pas de contentieux entre les EF (qui risquerait notamment de démontrer que la répartition des torts n'est pas aussi simple que l'on pourrait croire : exemple extrême, l'accident de Charmant, où le rapport a - si j'ai bien compris - pointé des défaillances chez ECR et à la SNCF). C'est intéressant de savoir que même les communicants de la SNCF n'en savent rien, alors que le cas de figure s'est probablement déjà posé.

Aujourd'hui, les régions sont bien obligées de s'entendre pour organiser les TER qui traversent 2 régions. J'imagine que l'une d'entre elles se charge de la ligne, avec un droit de regard de l'autre (exemple en Auvergne : Clermont - Lyon qui circule sous le label "TER Auvergne" mais qui intéresse Rhône-Alpes pour la desserte Lyon - Roanne). Demain, celle qui se charge de la ligne choisira son opérateur, ça ne changera pas grand chose du point de vue administratif.

Encore un problème de MàV : "Par ailleurs, le 26 septembre 1907, le tunnel de Bréval a été le théâtre d’un accident ferroviaire. Deux trains de voyageurs à destination de Cherbourg se suivent à quelques minutes d’intervalle. Le premier train est obligé de s’arrêter à l’approche de la gare de Bréval alors que sa dernière voiture se trouve encore sous le tunnel. Le conducteur du deuxième train a bien vu la signalisation lui indiquant l’occupation de la voie et l’obligation de marcher « à vue » à faible vitesse. Cependant, gêné par la mauvaise visibilité imputable aux fumées du premier train, il voit ce dernier trop tard et le tamponne à 20 km / h. La voiture de queue du premier train est détruite sous le choc, mais il n’y a pas de victime."

Le Monde : L'UFC-Que Choisir menace de poursuivre Free Mobile en justice http://www.lemonde.fr/technologies/article/2012/03/26/l-ufc-que-choisir-somme-free-mobile-de-rembourser-ses-clients_1676016_651865.html

Finalement je n'ai pas trouvé ça si inintéressant (j'ai regardé jusqu'au bout !), mais certaines questions sont vraiment totalement ineptes (tout à la fin : "qu'est-ce que vous regardez en premier chez un homme ? chez une femme"). On reste assez souvent dans l'anecdote, même si certaines d'entre elles sont effectivement amusantes, comme lorsque Pepy explique qu'il s'est déjà lavé les cheveux dans un lavabo de TGV, et que c'est très dur compte tenu de la taille du lavabo. Peut-être que la rénovation Lacroix aurait dû prévoir un espace coiffure ?

C'est en Île-de-France (pancarte du nom de la gare avec le logo Transilien)... J'ai essayé de grossir pour lire le nom de la gare, mais tu as rogné la photo entre temps.

Enfin en l'occurrence les locos sont payées de toute manière, mais pas par la même activité. D'ailleurs, ces locos ont-elles été en partie financées par le STIF ?

Si tu as une photo de la ligne Auxy - Bourges, ou de Béton-Bazoche, à proposer... :jesuisdehors:

Oui.

A partir de 23 minutes, sur le plan rail Midi-Pyrénées. Avant, juste quelques brèves évocations d'un accident du travail mortel et du plan vigipirate.

Franchement, qu'est-ce que ça peut faire que Pepy ait 3 frères et soeurs ? Qu'il aime la BD et la science fiction ? Qu'il ait un strabisme ? Soyons concrets : à partir de quelle minute de l'interview il y a des questions qui concernent directement le ferroviaire ?

Lors de la fusion, le titre initial du sujet, "Déclarations de G. Pepy", a disparu. Serait-il possible de le rétablir ? Et de fusionner avec :

Oui.

Tsss tsss, je viens de vérifier, ce lieu n'a pas été proposé au moins depuis février 2009 (avant, je ne sais pas). Evidemment, il y a toujours des rails, des traverses, des carrés et des quais...

Je me dévoue : Ce n'est pas Figeac ni sur Cahors - Capdenac !

En fait ma question était : est-ce que tous les passionnés sont écartés, ou seulement les passionnés "qui se la ramènent", pour parler familièrement ? Dans tous les cas, l'erreur de diagnostic est bien sûr possible, mais sachant que le seul moyen d'avoir l'assurance de ne pas se tromper est de ne pas recruter, il serait logique que le passionné qui affiche par ailleurs un comportement compatible avec les exigences de la formation et de son futur métier, soit recruté.

Lors du processus de recrutement, le psychologue n'est-il pas en mesure de distinguer le passionné pétri de certitudes du passionné désireux d'apprendre ?

Tu veux des photos de Cahors - Capdenac ? Ou de Figeac ? Disons que certaines lignes reviennent souvent.

Je trouve que les énigmes ne se renouvellent pas beaucoup.