Cyril83

Partout où il y a du fric à faire.

Il ne manquait plus que lui dans cette affaire : http://www.liberation.fr/societe/01012397908-l-elysee-autorise-le-mariage-posthume-de-l-un-des-militaires-tues-a-montauban

http://www.lemonde.f...74729_3234.html

Avec cet aménagement intérieur, Sarkozy n'aurait pas pu s'asseoir à côté de Borloo : (Photo AFP) http://www.lemonde.fr/election-presidentielle-2012/article/2012/03/23/sarkozy-renvoie-apres-l-election-les-mesures-antiterroristes_1674850_1471069.html

Dans un registre proche, se souvenir du projet de Pécresse de loger des étudiants dans des containers au Havre. Bilan : - C'est aussi cher qu'une construction traditionnelle. - C'est beaucoup moins confortable...

Ce qui me surprend c'est l'espèce de petite table à côté des deux sièges en vis-à-vis. Quel intérêt y a-t-il à sacrifier deux places assises à un aménagement gadget comme celui-ci ? Quand on voit que : - A Clermont-Ferrand, le machin (Translohr) qui sert de tramway n'offre que très peu de places assises, je ne l'emprunte pas très souvent mais c'est seulement il y a quinze jours que j'ai pu m'asseoir pour la première fois dans ce tram, tant les places assises sont toutes occupées à toute heure du jour. - Lyon est bien embêté avec ses quais acceptant 5 caisses (7 à Grenoble et ailleurs), alors que certaines sections sont proches de la saturation.

Les terroristes du 11 septembre 2001 avaient déclaré leurs passeports volés pour en obtenir un nouveau, sans trace de leurs séjours dans des pays suspects.

Outrage à l'empereur du Boukistan. ...non, je n'ai jamais attaqué la SNCF, mais ce que je dis est valable pour tout procès civil.

Aucun besoin de se rendre au tribunal pour connaître le délibéré. Le jugement arrive tout seul par courrier. Il me semble qu'il existe une jurisprudence de la Cour de cassation qui dit en substance que la SNCF n'a pas à s'occuper de la vie de ses clients (si la vie des clients dépend de l'arrivée à l'heure du train, c'est le problème des clients, pas du transporteur). On peut regretter cette déresponsabilisation de la SNCF, mais ici : - La cliente était en période d'essai : RIEN ne dit donc que son contrat aurait été pérennisé en l'absence de retards. Avec cette logique, je vais m'arranger pour être dans un train qui m'amènera en retard au bureau de tabac : pas de chance, je ne peux pas valider ma grille de loto avant l'heure limite, or j'aurais pu gagner, donc je demande à la SNCF le montant du jackpot. - Parmi les 6 retards invoqués en tout et pour tout l'un au moins n'excédait pas 5 minutes. La cliente ne sait visiblement pas ce que veut dire "prévoir un peu de marge", quant à son patron il est vraiment intransigeant... Vu le montant des indemnités demandées ça fait cher de la minute de retard ! La SNCF a-t-elle pensé à demander des dommages-intérêts pour procédure abusive ? Ce serait intéressant de le savoir.

Sans compter que les ferrailleurs ont je crois l'obligation de démolir effectivement le matériel qui leur est confié. C'est assez logique puisque celui-ci est considéré comme un déchet, et la réglementation ne permet pas de faire ce que l'on veut d'un déchet.

Les médias, oui, les hommes politiques et les enquêteurs sont restés très prudents en disant que c'était "une piste parmi d'autres". Je suis curieux que cela soit presque passé sous silence par les médias et les hommes politiques. Tout le monde s'interroge sur ce que la DCRI devait faire ou ne pas faire, mais personne n'évoque cette plainte indiquée par la plaignante et son avocat. Si c'était faux, il y aurait déjà eu un démenti. C'est donc vrai. On a donc une personne déjà mentionnée dans les listes de la DCRI, qui fait l'objet d'une plainte pour violences à la suite d'une séance de visionnage de scènes de décapitation imposée à un mineur, et ça n'intéresse personne. Et tout ce que Sarko trouve à proposer, ce sont de nouvelles lois.

Le fondateur du GIGN et un commandant de police critiquent l'intervention du RAID : http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Toulouse.-Le-fondateur-du-GIGN-critique-l-operation-du-RAID_6346-2058207-fils-tous_filDMA.Htm http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Toulouse.-Un-commandant-de-police-parle-d-un-risque-incroyable-_6346-2058206-fils-tous_filDMA.Htm

Mohamed Merah, homonyme du tueur, 23 ans, d'origine algérienne, comme le tueur. Lui et ses proches sont harcelés par internet et au téléphone depuis que l'identité du tueur a été diffusée : http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_--Je-m-appelle-comme-le-tueur-de-Toulouse.-Ma-vie-est-devenue-un-enfer-_39382-2058188_actu.Htm

ça c'est quand même bizarre, il n'y a pas de raison que ça fonctionne de manière aléatoire. Hypothèse : si tu es en train de lire un sujet, la recherche ne porte par défaut que sur le sujet en cours. Juste à gauche de la loupe sur fond vert, tu as une liste déroulante avec plusieurs choix : "Ce sujet" / "Ce forum" / "Forums"... Il faut choisir "Forums".

Midi-Pyrénées ? Vers Capdenac ?

On n'habite pas dans un compartiment de voiture de chemin de fer. On y passe la nuit, à la rigueur. Quant aux voitures à couloir central... A l'heure des Algeco ce projet semble un peu farfelus.

L'histoire en est pleine et il paraît que même le Boukistan n'est pas épargné.

On peut poser des questions sans être persuadé que la police et la gouvernement ont monté l'affaire de toutes pièces.

La ligne Cahors - Capdenac n'est pas déferrée. Cela ressemblerait plus à Béton-Bazoche.

Dans le cas d'un billet utilisable en période blanche, je pense que l'on peut à plus forte raison s'en servir en période bleue. Dans ce cas, il doit néanmoins rester plus avantageux de l'échanger (ou d'acheter un nouveau billet et de se faire rembourser le premier plus tard), malgré la retenue de 10 % appliquée lors de l'échange ou du remboursement d'un billet sans résa.

Comme si la folie humaine et, s'agissant de la mort du suspect, la difficulté de gérer des situations aussi compliquées (même par des hommes expérimentés) et les impératifs de résultats rapides (pour des raisons plus ou moins avouables) ne constituaient pas des explications amplement suffisantes.

Gomen ? Allo allo... Le billet est utilisable pendant toute sa durée de validité, qui s'entend de date à date. L'heure du train n'a pas d'importance sous réserve que la période (bleue ou blanche) soit respectée.

C'est vrai pour les anciennes générations de matériel, je crois que ce n'est plus le cas pour le matériel récent, notamment les TER de dernière génération. Le matériel en fin de vie est stocké là où il y a de la place, notamment dans les anciennes gares de triage : Sotteville, Villeneuve-Saint-Georges... Cela change au cours du temps, il y a quelques années les abords de la gare de Roanne abritaient quantité de vieilles locomotives, aujourd'hui tout est vide.

Il y a quand même un truc bizarre. On nous a expliqué toute la journée d'hier qu'il fallait l'attraper vivant, qu'un siège d'une journée n'était pas un record, qu'il fallait laisser du temps au temps. Et ce matin à 11 heures, changement de programme sous prétexte que le suspect ne voulait pas se rendre (ce qu'il avait déclaré 12 heures auparavant)...

Je pense que c'est un peu facile de donner des leçons à la police (que je n'admire pas particulièrement). Contrairement à "Human Bomb" tué pendant son sommeil, le suspect avait semble-t-il indiqué qu'il "mourrait les armes à la main". Fallait-il vraiment attendre des jours et des jours qu'il s'épuise, sans garantie sur le dénouement ? J'en doute vraiment, et je pense qu'il y avait vraiment une volonté de l'arrêter vivant, sinon la police l'aurait tué dès le début du siège. Quant à l'instrumentalisation politique, c'est vraiment horrible de devoir dire que Marine Le Pen pose une bonne question (comment la DCRI a-t-elle pu passer à côté de ce type alors que des journalistes ont été copieusement espionnés ?). Heureusement il reste encore un peu de temps avant les élections. Qu'aurait donné une affaire pareille la semaine précédent le scrutin, ou entre les deux tours ?