oxan

Merci ô Grand Papic :guitou:

82% des syndicats n'ont pas ratifié la signature de l'accord, celui-ci ne sera donc pas signé par la fédération.

merci merci vu que je vis à Paris et vu ce qu' Alpinette comsomme en ville ben je prends le métro :chouchou: pas de pv ça va........ pas vu pas pris et merde j'ai pas vu mon homme sur la photo!!!!!!!!!!! Elle est restée dans son état d'origine, comme sortie de l'usine( avec des kms en plus), et surveillée de près bien sûr. C'est avec elle que nous faisons nos rallyes entre Alpine et autre GT.

Allez juste pour vous enerver un peu voilà avec quoi je roule vous l'avez reconnue?

1m 81 je suis jalouse....... je me grandi comme je peux étant donné que je dépasse pas le 1m70 ( et je crois que c'est foutu maintenant ) Effectivement on est de plus en plus exposé..... Mais la gente masculine de mon équipe est très très chevaleresque ( ils se sont acheté des talkies pour se signaler les proies féminines potentielles, il faut le voir pour le croire... en essayant de nous faire cotiser en passant le truc sous le fait que les talkies sncf fonctionne mal pour au cas ou on se faisait agresser justement. Moralité devinez qui fait mumuse avec ), ils ne supportent pas qu'un client nous drague ( bien qu'eux ils draguent toute la sainte journée :chouchou: passons). Là c'est le coté bien marrant de mes relations avec mes collègues masculins :chouchou: Pour en revenir à cette agression, c'est une jeune fille de 18 ans qui en a été la victime. Le sang de nos hommes n'a fait qu'un tour( je vous est décrit les cocos :coquine: ) et bien sûr ça a fini par dégénérer. Et on a fini en situation limite mais que nous avons réussi à gérer quand mème. Nous avons eu de la chance ce jour là, un autre jour... Et bien sûr, comme d'habitude, on étaient bien calme, tranquille, quand un client est venu nous chercher en nous signalant l'agression ayant lieue dans le train puis sur le quai ou nous sommes intervenu. L' agresseur avait 18 ans, était condanné pour 10 délits déjà.....

Salut à toutes ( et à tous)! c'est le post de Nekro qui vient de me donner l'idée... Je pense qu'on a toutes eues différentes expériences ne serais-ce que par nos métiers. Pour ma part, je ne peux pas dire que j'ai eue ou que je souffre d'être une femme à la SNCF. Je n'ai pas eue à supporter des remarques bidons mème émmanant d'autres métiers que le mien. A chaque fois qu'il y a eu des enguelades, elles sont restées d'égal à égal. Mais je fais partie de la branche la plus féminisée de l'entreprise. Dans mon métier, une fois que j'ai quittée mes escarpins de 8 cm( c'est quoi ces chaussures j'adore les chaussures) et que je mets mes doc martens et mon bel uniforme archi mal coupé, je suis qu'un agent parmi d'autres. Chez nous le plus pesant sont les agressions verbales limites quotidiennes et voire physique dans certains cas. Il m'est arrivée une fois en faisant un PV que le fraudeur rechigne à se faire verbaliser par une femme ( la réplique était de quand nous allions être chassée de l'entreprise) et dans ce cas je l'ai aligné (ce qu'il faut pas faire) au max et c'est un des rares PV qui m'a fait plaisir à remplir. :carton: Concernant les agressions (la dernière date de la semaine derniére), je temporise dans le sens ou j'ai beaucoup de sang froid, pendant que nos hommes "mettent la pression" :marto: . Mercredi dernier, certains ont faillit se battre avec l'agresseur, et il a fini par terre, un de mes collègues sur le dos en attendant la police. Il est passé en comparution immédiate vendredi, on attends le verdict. J'ai géré la victime pendant qu'une de mes collègues féminines pleurait... Pour en revenir à nous, certaines parmi nous foutent bien le bordel avec leurs cancans à la con et leurs remarques désobligeantes mine de rien ( vous savez toutes à quelle type de nana je fais allusion) et en ce sens je préfére la gente masculine ou au moins les rapports sont plus directs en général quoique certains cheminots masculin correspondent aussi malheureusement à cette description. A plus les filles!!!!!!!!!

2 mécanotes à versailles chantiers 3 mécanotes a paz banlieue enfin pour celles que je connais

Bien résumé Mais ils ont certainement écrit une telle lettre en vue d'un procès ou d'un dédomagement quelconque!!!!! Les responsables ont un peu oublié que les cheminots ( quand nous bloquons des trains) ne le font pas n'importe ou ni au mépris de leurs sécurités. Il y a deux victimes: la famille ( victime d'un courant gauchisant irresponsable) et toujours et encore le mécano.

La fausse joie.......... Bon c'est pas grave j'attendrais :roger:

Bon moi je connais pas!!!!!!!! Mais bonjour et bienvenu!!!!!!!! :dance:

après avoir tenté de reparer msn puis patcher ton lien rien n'a changé je comprends pas :help:

ok ça me fait un clin d'oeil mais les clins apparaissent toujours en gris :swoon:

Salut c'est sur mon pc mais pourquoi j'ai pas les clins d'oeil quelqu'un a la solution @+

ok merci pour la bouffe préviens-moi quand tu viens poser les trappes, on peut se donner rdv à la feuille. Je serais interréssée par ton assos @+ ps: ils sont là ils ont vidé les deux gamelles

c'est la mutuelle des cheminots MFCF

tu peux installer des trappes dans mon parking!!!!!!! aujourd'hui ils sont pas encore venu manger la bouffe de ce matin mais bon il fait super froid, ils doivent se planquer au chaud dans les halles sernam Je pense qu'on peut les laisser dans mon parking, ils sont cachés et puis on s'en occupe. Je vais essayer d'attraper les petits ce soir si je les vois

il y a trois petits( environ 8 mois): Joe l'embrouille Blanco et tit'grou deux femelles adultes: Chatonne et Ecaille Le problème (les petits ils s'approchent et je peux les caresser donc c'est bon) les 2 adultes mème si je les nourris depuis 6 mois, elles gardent une distance de sécurité de 5 mètres. Impossible se s'en approcher... Mais bon je veux t'aider à attraper les chats. On en avait discuté entre cheminote, et on a pas voulu les donner a la SPA parce qu'on craignait qu'il les pique. Et nous n'avons trouvé personne pour les adopter!

Salut elle est trop belle...... Mais j'ai déjà deux chats Tu l'a trouvé ou à Masséna parce que je crois que c'est une fille de la Chatonne (portée n°3 Août), une femelle dont je m'occupe avec d'autres cheminotes et qui vivent entre L'EMT( derrière) et mon parking.

je pense ben là faut être très fute fute voie+ train+courbe+toi sur les voies= mort assurée LA PREUVE...

Alors là!!!!!!!!! :houhou: Il faut être malade........ Quand je dis que ADC est un métier dangeureux de nos jours......

1°. Je te prierai de rester correct comme je le suis avec toi 2°. Ai-je dis le contraire et si oui peux-tu me citer 3°.Je prends la peine de lire les sujets que je post A bon entendeur....

Je dois dire que notre "Ancien" a raison. Nous sommes pas naif et nous avons tous très bien conscience de la sauce avec laquelle ils veulent nous manger. Le service mini ou garenti n'est pas le fruit du hasard, ils veulent nous museler avant.... Pourquoi? Parce que le gouvernement sait que trop bien que si nous sommes calme en ce momment, lancer le débat sur notre privatisation et nous sommes tous dans le rue demain, et tant pis si nous allons perdre 1 mois de nos misérables salaires... La privatisation du rail est une affaire d'idéologie (la gauche contre la droite), les cheminots ( peut-être parce que nous sommes au service de la communauté) ont dans leurs ensemble une sensibilité de "gauche". De ce fait, nous avons tous une certaine idée de ce que la SNCF devrait être ( et n'est plus, tu t'en plaignais)

:chouchou: :chouchou: :chouchou: comme en Grande-bretagne!!!!!!! c'est mieux pour les clients de ne pas savoir s'ils vont rentrer chez eux vivant, c'est sûr ça met du piment, je te conseille de faire un petit tour à Londres, entre les tarifs et le service, tu devrait pas être deçu. Ou alors va en Italie, c'est pas mal non plus. Non ceux qui vont vraiment pleurer c'est vous...

Source:UFTON NERVET (AFP), le 07-11-2004 Six personnes ont été tuées et des dizaines d'autres blessées, dont 11 gravement, samedi soir près de Reading, à l'ouest de Londres, lorsqu'un train reliant la capitale à Plymouth, dans le Sud-Ouest, a percuté un véhicule sur un passage à niveau non gardé. "Nous sommes malheureusement en mesure de confirmer la mort de six personnes", a déclaré Graham Groves, un responsable des services d'ambulances du Royal Berkshire au cours d'une conférence de presse improvisée non loin du lieu de la catastrophe. Un responsable des services hospitaliers dépêchés sur place a précisé que 11 personnes ont en outre été sérieusement blessées dans l'accident. Le train, reliant la gare de Londres/Paddington à celle de Plymouth, a percuté un véhicule près du village de Ufton Nervet peu avant 18h20 locales (et GMT), selon la police de la Thames Valley. Huit wagons ont déraillé lorsque l'accident a eu lieu. L'express, appartenant à la compagnie First Great Western, roulait à environ 160 km/heure au moment de l'impact. Un correspondant de l'AFP a vu des centaines de sauveteurs et de policiers arriver rapidement sur les lieux de l'accident, des projecteurs spéciaux étant installés pour éclairer les voies et les carcasses des wagons, tandis que les sirènes des ambulances retentissaient dans la nuit. Environ 300 personnes se trouvaient à bord du train et toutes avaient, a priori, pu être dégagées vers 23h30. Les fouilles se poursuivaient cependant au coeur de la nuit afin de s'assurer qu'il n'y avait pas de blessés aux abords du convoi ou en train de déambuler, en état de choc, à proximité. Les recherches se poursuivront jusqu'aux premières heures du jour dimanche, a précisé Andy Trotter, adjoint de la police des transports britanniques. Tous les accès routiers vers le lieu de l'accident ont été bouclés par la police pour permettre l'évacuation rapide des blessés vers les hôpitaux de la région, le Royal Berkshire Hospital et le North Hampshire Hospital. Jonny Saunders, un journaliste de la BBC qui se trouvait dans le train, a expliqué que le chaos le plus total régnait au moment de l'accident. "Soudain, il y a eu cette extraordinaire sensation de coup de frein brutal, a-t-il raconté. J'ai immédiatement pensé que quelqu'un avait tiré la sonnette d'alarme mais le train a continué à rouler, avant de s'arrêter en cahotant". "Les lumières se sont éteintes tout à coup, j'ai entendu des hurlements et des cris, a-t-il poursuivi. Nous étions dans le noir et c'était le chaos le plus total dans le wagon". "J'ai eu une chance inouïe car le wagon dans lequel je me trouvais ne s'est pas couché, contrairement à celui qui était devant et à celui qui était derrière, a ajouté le journaliste. J'ai attrapé un marteau pour briser une vitre et ai réussi à sortir". Un fermier des environs, Richard Benyon, était sur place peu après l'accident. "Je connais très bien ce passage à niveau, a-t-il dit à la chaîne d'informations en continu Sky News. Nous l'empruntons tous les jours et, de mon vivant, il n'y a jamais eu d'accident". Cet accident est le dernier en date d'une longue série, les chemins de fer britanniques présentant un triste bilan en matière de performances et de sécurité à la suite de décennies de sous-investissements. Le dernier accident grave avait eu lieu le 10 mai 2002. Sept personnes avaient alors été tuées dans le déraillement d'un train de passagers à Potters' Bar, au nord de Londres.

pour l'instant sur les 50 demandés par la direction, il n'y a que 5 CBORM de l'ECT de Marseille, aucun autre act a changé de roulement à ma conaissance sur PSE ou Marseille. Aujourd'hui c'est toute la filière commerciale (roulant et sédentaire) qui est attaquée avec Effia, et je dois dire que je ne vois pas ce qui empêcherai un TGV de circuler en EAS dans le futur. La CGT de gare de Lyon ne dénonce pas l'affaire ( alors qu'il y a matière et au grand drame de leurs militants), seul Sud diffuse des tracts et divulgue l'information. Je vous rappelle le 1er jour de circulation prévu : 01/12/04 @+