oxan

salut vous avez le journal de 13h nouvelle formule? débat entre Didier Le Reste et un truc (Egal machin chose) réprésentant une association d'usager. Résumons les "usagers"(là ça mérite pas la dénomination de clts) ne veulent plus un service mini mais garanti( réalisable avec 90% de mécano réquisitionnés? ça y est vous êtes en colère?) Ils arguent que c'est le service mini tout les jours et qu'ils payent pour cela. -la sncf est son propre maître d'oeuvre(vos impôts servent à construire des autoroutes pas de voies férrés, vous payez quoi?Rien! alors shut up et reseignez vous donc avant) -la sncf payent elle-mème ses trains(avec la régionalisation cela change depuis 2 ans, les tgv,les motrices sont à nous) -la sncf payent l'entretien des ses infrastructures(aucune compensation financière de l'état malgré les sommes promises) -la sncf est son propre assureur: les accidents sont gratuits pour les usagers Bref Didier lui a rabattu son caquet en 2 temps 3 mouvements(les asct de pse sont les meilleurs !!!!!!!!!!!!!) Il a parlé du fret, des 48h ou l'on devra se prononcer,du manque de dialogue dans nos établissements, de l'impossibilité de faire grève entre 10h et 16h, du fait qu'on possède déjà un service mini que la direction n'exploitent pas,ect Le demeuré en face a tenté d'exprimer le fait que le service mini c'est otut les jours sur le rer/tgv et qu'il voulait des trains entre 7h et 10h et le soir entre 16h et 19h(bon après il n'a pu parlé davantage) Du fric pour le fret!!!!!!!!!! Du fric pour l'infra!!!!!!!!!! Du fric pour les trains!!!!!!!

Salut y'a pas que St Yorre! VERGEZE (Gard) (AFP), le 06-09-2004 "Entre 200 et 500 salariés de Perrier, selon les estimations de la police ou des organisateurs, ont manifesté lundi matin à Vergèze (Gard) pour défendre leur entreprise menacée de vente par la groupe Nestlé. Les manifestants, dont beaucoup étaient venus vêtus du vêtement de travail vert de Perrier, ont défilé dans les rues de la ville avec des bouteilles gonflables géantes de Perrier, à l'appel de la CGT (majoritaire). Les salariés portaient à bout de bras des pancartes sur lesquelles on pouvait lire cet unique message: "Nestlé tue l'emploi en France et dans la région". "Les menaces de la multinationale ne peuvent que créer une forte incertitude et une angoisse pour les salariés et leur famille. Tout un bassin économique ne doit pas faire les frais des exigences démesurées des actionnaires", a lancé Jean-Paul Franc, délégué CGT sur le perron de la mairie, point d'arrivée du cortège. La direction de Nestlé avait annoncé qu'elle envisageait de vendre Perrier après la décision de la CGT d'exercer son droit d'opposition - prévu par la loi sur le dialogue social du 4 mai 2004 - au plan de suppression de 1.047 emplois dont 356 à Perrier. L'usine Perrier à Vergèze compte 1.650 salariés, auxquels s'ajoutent les 520 emplois de la Verrerie du Languedoc, installée sur le même site." Mais le véritable problème de la délocalisation, à part l'appauvrissement du pays, reste la perte du savoir faire français. Au train (ah, ah) ou vont les choses qui saura dans 20 ans cultiver des légumes, fabriquer des vétements, ect...? Une chose me fait sourrire, quelquefois, ce sont les grandes annonces sur la contre-façon.Qui est pris qui croyait prendre! Allez fallait pas délocaliser!! @+

Salut! ils n'ont pas expliquer les choses comme cela au journal tv(pourtant ce n'était pas celui de tf1). Bon tjs est-il que ce n'est guère réjouissant. Voilà d'ou proviennent les 30%. @+

Buenaserra a tutti! ci dessous un lien qui donne des pistes sur d'autres formes d'achat: http://www.actionconsommation.org Une nouvelle façon de consommer obligera les politiques et les multinationales à changer le monde.Acheter autrement tout les jours change le monde. "Beaucoup d'humains sont prêt à se battre becs et ongles pour que l'on ne leur ôte pas leurs chaînes" B.Werber Pour l'offre i tgv certains trains (dont la liste n'est pas encore communiquée) nous seront interdit (cela existe déjà pour certains trains neige).C'est une attaque des fc mais pas une remise en cause(du moins pour le momment).En 2005 2 nouveaux axes seront aussi concernés paris-bordeaux-toulouse et paris-monpellier-perpignan. Cette offre est testé pour concurrencer les Low-cost sur les od de plus de 3 heures (ou d'après la dg nous avons perdu des part de marché)avec un système pompé sur le leurs comprenant 16 niveaux de prix. Rien à voir avec socrate(système actuel) Selon moi cela ressemble à une privatisation déguisée des axes tgv(pour ce qui concerne la vente) Le test doit commençer en Octobre/Novembre. Ce projet a été validé par le comex le 21/06/2004 Aucune communication en interne sauf auprès des cadres/maitrises Mon mari asct à pse n'a pas été informé par sa direction alors que celle-ci doit rechercher des asct volontaires c'est ce secret qui me rends méfiante parce que d'expérience de cheminote dès qu'il y a cachoterie on peut s'attendre au pire :(

Salut on a 1 truc comparable au guichet qui se nomme VFE(c'est le projet i tgv avec une mise en service 4eme trimestre 2004 sur l'axe avignon-marseille-toulon) certain tgv seront gérés au niveau résa et contingentement par cette filliale et ne seront plus accesible au tarif spéciaux(cheminot compris) et l'asct n'aura plus de fonction de contrôle seulement à gérer le bar les lecteurs dvd et mp3(+service personnalisé mais la direction ne s'est pas encore expliqué) un site va s'ouvrir itgv.com geré par cette filliale et nous serons dans l'impossibilité de faire des résas au guichet pour ces trains. La phase test commence bientôt et je trouve que ceci annonce la fin programmée de la vente telle que nous la pratiquons actuellement. Je suis méfiante. Je ne pensais pas que la direction s'était chargé aussi de la traction. Après la conduite à agent seul, pas de prime spécifique à la traction tgv, cela n'annonce rien de positif merci pour whiskey(bushmills)

pas de koi!!!!!

à ce que je sais sur paris a l'initiative de la cgt

PARIS (AFP), le 04-09-2004 Le débat sur le service minimum dans les transports revient cette semaine sur le devant de la scène avec le début des concertations entre les partenaires sociaux et le ministre des Transports Gilles de Robien, qui a affiché samedi sa volonté de faire aboutir le dossier "dans les mois qui viennent". La continuité du service public est "un dossier qui reste d'actualité" et "qui devra, selon le souhait exprimé par le président de la République lors des voeux de janvier 2004, avoir un sens et trouver sa solution dans les mois qui viennent", a déclaré Gilles de Robien sur Radio Classique. Les concertations sur ce dossier sensible commenceront mercredi avec le secrétaire général de la CFDT, François Chérèque, tandis que le leader de FO, Jean-Claude Mailly, sera reçu jeudi. Elles interviennent près d'un an après le "tour d'Europe" que le ministre avait effectué avec plusieurs syndicats pour observer les différentes formes de service minimum mises en place en Italie, au Portugal, en Belgique ou en Allemagne. "En France on maintiendra le droit de grève bien entendu. Il est constitutionnel et il n'est pas question de le mettre à mal", a assuré le ministre. Au total 15 rendez-vous sont prévus tout au long du mois de septembre avec syndicats, dirigeants des entreprises de transports terrestres, associations d'usagers et autorités organisatrices. Les discussions porteront sur le rapport des experts de la commission Mandelkern, remis en juillet au gouvernement, et qui comporte, selon M. De Robien, "énormément de choses intéressantes". "On a maintenant du grain à moudre avec les syndicats", a-t-il estimé. Le rapport Mandelkern, dénoncé à l'unanimité par les syndicats, préconise un "nouveau cadre législatif" pour réformer le droit de grève. Les experts proposent notamment une déclaration individuelle de grève 48 heures à l'avance, destinée à améliorer la "prévisibilité" du trafic et l'information aux usagers en cas de grève. La totalité des syndicats de cheminots avaient vu dans ce rapport une remise en cause "pure et simple" du droit de grève et averti le gouvernement qu'il prendrait la responsabilité d'un "conflit majeur" au cas où il lui donnerait une "suite législative". Samedi, dans une interview à La Provence, François Chérèque s'est dit "opposé à la création d'un service minimum", affirmant "préférer la négociation d'accords d'entreprises plutôt qu'une loi". Pour M. De Robien, les "conclusions" de la concertation vont "forcément déboucher sur des mesures, qu'elle soient réglementaires ou qu'elles soient législatives". Fin août, il avait indiqué qu'une loi pourrait être discutée "si nécessaire" durant le premier semestre 2005. "S'il faut une loi, peu importe le flacon, l'essentiel c'est qu'on ait moins de conflits, un droit de grève respecté, avec un service public qui marche", a-t-il commenté samedi. Le ministre a souligné que son "premier objectif" était la prévention des conflits, un domaine dans lequel la France fait figure de "pays archaïque". Si les entreprises ne trouvent pas d'accord de prévention des conflits, sur le modèle de la veille sociale de la RATP, "il faudra bien, d'une façon ou d'une autre, rendre le système de prévention des conflits obligatoire", a averti le ministre. Le deuxième objectif sera la "prévisibilité" du trafic en cas de grève, a-t-il précisé.

renseignement pris c'est une manif

j'avais pas regardé la date!!!!!!!!! je me rerenseigne demain

C'est un neurone qui arrive dans un cerveau masculin, événement très rare mais ça arrive!!!! Bref ce pauvre petit neurone se retrouve tout seul dans une grande boite vide et noire. "Hou hou" crie le petit neurone.Misère personne ne lui réponds. "Hou hou"crie encore le petit neurone et il n'entend que l'écho de sa voix. Alors,desespéré, notre pauvre petit neurone s'installe dans un coin et se met à pleurer.Soudain un autre neurone arrive tout essoufflé dans le cerveau masculin et crie à notre petit neurone en pleurs:"Hé bé!Qu'est-ce que tu fous?On est tous en bas..." Les hommes sont la preuve que la réincarnation existe. On ne peut pas devenir aussi con en seule vie. Quel est le point commun entre les nuages et les hommes? Quand ils s'en vont on peut espérer passer une bonne journée. Les mensurations idéales d'un homme? 80-20-42(80 ans 20 millions d'euros 42 degrès de fiévre) lolllllllllll

que nenni!!!!!!!!! c'est la future hypothétique augmentation dont on parle tout les ans ont perds notre pouvoir d'achats pensez au qualif a des chantiers(genre accroche coupe) payé en dessous du smic hors evs il me semble ,mais les anciens le diront, que les cheminots n'ont pas été augmenter depuis 1982 :(

c'est vrai un camion diesel ça pollue tellement moins qu'un train électrique!!!!!!!!! ils transiteraient pas par la filliale de la sncf, geodis??????? et en plus on se fait concurrence à nous mème moi je dis vive le ferroutage!!!!!!!!! et la planète alors!!!!!!! à ma conaissance on en a qu'une dorénavant je bois mon whisky sec(j'espère qu'il vont pas délocalisé la prod de whisky irlandais )

et la mise en bouteille se fera en chine!!!!!!!!!!!! la source est dans les vosges!!!!!!!!!!!!! ils st tarés je vais finir par faire un sdite avec la liste des délocalisés(pour qu'on achète plus) avec leur marge de folie il faut en plus qu'on claque notre fric chez eux négatif les ouvriers ont le choix 25h avec 30% de salaire en moins mais fermeture annoncé quand mème Mimi disait qu'il croyait pas à la révolution mais là g un doute: je me remet à la muscu pour le lancé de pavé et en plus on brade l'agriculture française ils st tarés :angry:

Du temps ou j'étais jeune et belle jadis en 1998 je découchais à Marseille et les controleurs/mécanos étaient en grève. BREF JE FAISAIS LE TGV DUPLEX DE 15H29 et j'étais heureuse à l'idée de voir mon rhr se prolonger(j'aurais pu aller refaire la teuf le samedi soir après avoir bouffer chez Huguette) bref je poiraute depuis une heure(avec un tgv pour moi toute seule) quand le Toulon se pointe et copule avec ma rame(pas de bol) mais je vois qu'un controleur(je me dis sauvée ils pourront pas le faire partir) Que nenni messieurs! Un vieux controleur tout blanc(d'ou le surnom) qui n'est pas venu me dire bonjour me contacte via l'interphonie(là j'avoue j'aurais pas du decrocher) pour savoir si une hotesse(donc 1 des mes collègues était dans le train parce que fallait pas qu'elle monte elle n'était pas dans le bon tgv,mon tgv était le 1er de la journée à circuler,puis me gonfle avec son histoire de tour de train,je l'envoie bouler je suis au bar ) moralité:pdt les grèves la sncf peut faire circuler des duplex en UM avec 1 controleur alias le loup blanc(bon je fais pas un cours de sécu mais c'était dangereuxl'act ne pouvait etre sur du verrouillage des portes et le mécano ne le voyait pas en cabine depuis ils ont modifié le système de fermeture des portes) les ASCT de gare de lyon y croyaient pas mais avec la sncf tout est possible

pour le fret à Modane au lancement du ferroutage sous le tunnel la sncf avait fait une opé gratuite sur 2 jours(les trains étaient bondés de routiers heureux) ben y'a qu'à voir si on peut monter du fret gratuit :(

ah le progrès! :(

comme on va réarmer vos SAI on est plus a ça pret(bon je vous conseille pas de prendre le train ce jour là va avoir quelques déraillements) trève de plaisanterie il parait que ce qui c'est passé à Mouchotte la chauve-souris a tapé sa crise aux OS en disant soit vous prenez les 0.75% d'augmentation soit je baisse à 0.5 ou 0.2.Toutes les OS ont quitté la table(sauf l'UNSA qui a signé l'accord) en menaçant de préavis(le 25) sauf que y'a encore que les AAS pour etre au parfum parce que à gare de lyon ils sont pas au courant non plus ni a chambery heureusement qu'on est là quand mème

sur la ligne c nos trains avait capté une alerte radio du réseau sud-est(j'ai tjs pas compris comment surtout que le tgv à massy n'était pas capté par son réseau) bref au commercial on pase ça en disant avarie matériel. Bon dur d'expliquer en 2 min ce qu'est une alerte radio et bien sur je tombe sur le bulldog de service qui me gonfle avec son train (et comment je rentre chez moi bla bla bla) et pourquopi et comment.Voyant qu'il n'écoutait rien à mes explications réelles je lui dit que le train a crevé -"mais mademoiselle,combien de temps le conducteur met pour changer une roue? -bon je ne vous cache pas pas qu'un train c'est lourd alors le tps de mettre le crique,le soulever,environ 2h(durée de la perturbation) Il est parti tout content mais j'ai pas eu de 7p1(il croit encore peut-etre que vous changez les roues) :D

me dites pas qu'on vas faire grève sans les mécanos les syndicats qui appelle: CGT, SUD-RAIL, FO, FGAAC, CFTC, ect... ceux qui on fait la pétition national pour la grille des salaires je le sens pas bien

Salut à tous! dans mon établissement le bruit court partout ,de sacoche en sacoche,que nous serions en gréve le 25/09 pour la grille des salaires. Une journée ou mouvement dur? Y'a t-il des bruits chez vous?

en général c'est le traitement et l'indemnité de résidence mais si tu es mécano il y a des primes qui comptent pour le calcul de la retraite mais comme je suis pas mécanote.(en gros tu peux au mois rajouter 500 a 1000 euros)

à ma connaissance au ba sinon de tete mais c'est approximatif tu prends ton ton traitement de base + IR tu multiplie tes annuitées par 2 (ex 30 ans =60) et tu a le pourcentage (dans ce cas 60%) et tu fais (traitement+ IR * 60)/100=montant de la retraite mais c'est approximatif

alors là si mème la cftc s'en mèle!!!!!!!! c'est sur que c'est une abérration et il faut etre cadre à mouchotte dans son bureau ,tranquille, pour avoir une idée pareil parce que sur le terrain on sait bien que ça va pas etre possible ils ont commencé l'offensive à auster(les travaux en gl c'est pour ça) et la cgt du coin ne s'y oppose pas(j'étais au dp ils l'ont affirmé haut et fort) malgré les tracs que la cgt au niveau national sort en banlieue idem nous sommes une zone test pour orange navigo et on nous a demandé de faire de l'aide apv le 30,31/08 et 01,02/09 bon soyons franc le boulot de conseiller consisterai à dire au clt "aller sur les machines" et quand on sait ,d'après une étude interne,qu'un clt demande en moyenne 4 fois avant de prendre le train,il va finir par demander à qui? aujourd'hui on controlait à issy tvs et le guichet était fermé je faisais des cc au tarif guichet et je disais aux gens de s'habituer parce que la sncf ne recrutait plus et voulait les fermer les guichets(et bien sur l'apv était hs)

moi j'ai un amd pas de pb