oxan

Ces personnes m'ont formée(à telle point que pour une sédentaire j'en connais un rayon sur les trainset les régles de circulation) et mon apprise à devenir cheminote puis je suis rentrée à la sncf(tout le monde m'avait conseillé de le faire).Et là quelle déconvenue, j'avais appris à etre roulante et j'étais sédentaire et je me suis demandé si j'étais bien à la sncf.J'avais jamais vu ça en 3 ans de tgv(bon il y enavait des pas facileje reste poli) mais en général ça se passait bien le mécano tirait son train(quelque fois à 50% de sa capacité) et le controleur assurait dans le train et on mangeaient tous ensemble en découché apres avoir attendu les trains suivants.C'est une époque révolue,ma gare de lyon a changé elle aussi et tout est devenue impersonnel.Si je m'étais pas amusée avec les manettes d'une sud-est un jour je ne serais problablement pas rentré à la sncf ;c'est ce jour que je suis tombé amoureuse de cette entreprise(quand je l'ai comprise).J'avais 23ans. Avec le temps j'ai compris que j'avais acquis la culture cheminote des années 70/80(nous sommes en 2004) et je cours après ce fantasme de chemin de fer quand nous étions fier d'etre cheminot. L'état a vendu notre sncf et j'espère qu'un jour nous nous batterons à nouveau pour la retrouver,pour nous retrouver.

Salut à tous les deux, je vais un peu expliquer mon parcours: je travaillais à servair qui est devenue wagon-lit(dans les tgv d'abord le thalys puis le réseau sud-est).Alors que j'étais haut le pied un controleur m'emmene en cabine pour voir(passage par les bloc moteur et l'endroit on en voyait les rails défilé à 270km/h à l'époque: frisson.Le bruit des blocs moteurs, leur saleté aussi ma chemise n'était plus blanche) et le mécano m'a fait "conduire" le tgv sud-est.C'est à ce momment là que j'ai découvert la SNCF: comment un train circule,les signaux, la course contre le temps pour faire l'heure,ect...Je faisais des découchés mais dans des hotel 3 étoiles(pas comme la traction, j'ai testé une fois le foyer de montpellier je m'en rapelle encore parce qu'il n'y avait plus de chambre de libre en ville et que j'allais dormir dans la gare. Bref après cela je suis souvent allé en cabine(apporter un KF,de l'eau) quand je pouvais.Ces mécanos du sud-est(tégéviste comme vous les appeler) m'ont appris à etre cheminote mais c'était les anciens,ceux des grands roulements apprenti à la traction à 14 ans et qui en avait maitrisé des machines(pas les tgv):un autre monde.Les controleurs pareil pas de jeune c...Des anciens

Ce matin comme je suis avec les mécanos (je fais les annonces dans les trains) je fais signer aux mecs la pétition pour l'augmentation de salaire.Arrive un mécano avec son chef traction.Je lui explique le truc il signe.Je demande au jeune chef "non,non,non"et le mécano se retourne vers lui"t'es vaiment trop con"L'ambiance était tendu dans la cabine.Je descends. Bon au commercial on est loin d'en etre là.Si on tiens tous ensemble(ça rappelle des souvenirs) verra bien qui rira le dernier. Je te lis et je pensais que nos pb était lié à Auster,bon c'est partout pareil(gare de lyon a fait une grève toute seule,on a été informé 2 jours après ils ont tenu 1 semaine et pourtant on est voisine) Il faudrait coordonné les actions mais ce sera forçément un mouvement dur(au moins 1 mois) et je pas sure que les guichetiers soient près pour l'instant(voir 2003) mais à force moi j'attends parce que je crois en la Sncf(celle que j'ai connu jadis et que j'aime), dans le service public et à la nécéssité des trains dans le facteur d'intégration social,dans l'unicité du territoire.Je ne crois pas au tout TGV mais à la mutiplicité de l'offre de transport. Voilà j'ai été longue mais à bientot

Bon c'est ces mecs durs à la tache qui ont fait la Sncf(enfin je veux pas remonter à PLM,aux compagnies) et nos acquis ce sont les roulants qui se sont battu pour.Après les chefs de gare le guichet s'est feminiser à partir des années 50 et nous avons été plus douce. Ces différence sont historique et demeure aujourd'hui c'est pour ça que les syndicats(enfin les DP) ont toujours été plus virulants chez eux.les notres négocient leur avancement de carrière,leurs mutations,ect.. Nous avons un métier plus "pourri" mais moins éprouvrant je pense que c'est ce qui expliquent notre manque de solidarité et sans solidarité les DET font ce qu'ils veulent. Je vais te donner 2 exemples:la derniére grève mon équipe l'a faite au complet(on a tous une dent contre la sncf 2004).Le lendemain mon TC nous demande de faire un stand Carte intégral:on refuse on lui explique lendemain de grève, on étaient tous gréviste et L'ECT faisaient semblant de faire un bouclage(mème raison).Il fait le forcing, nous escorte dans la gare concerné,monte le stand tout seul et demande des volontaires:refus.Debriefing dans le local d'appui on a pas cédé.We've got the power :rolleyes:

Salut pour le¨PAC mauvaise nouvelle c'est réservé à nos cheffaillons adorés(mais nous l'avons eu entre les mains et la photocopieuse a marché à plein régime).Je l'ai filé à toutes les OS mais je le récupère et je te l'envoie par mail(tu vas tombé des nues).Dès que possible parce que tout le monde est en vacances. Bon ton chef devrait pas tarder à partir ils tiennent leurs postes 3 ans max Bon pour les OS: LA GREVE EST FAITE PAR LES ROULANTS(MECANOS ET CONTROLEURS) que les guichets ferment(donc plusde vente plus de CA) tant que les trains circulent... Plus de trains et voilà la rue du Cdt Mouchotte en panique.C'est historique les guichets appartiennent aux femmes,les trains aux hommes(enfin ça change aux controle depuis quelques années et perso je trouve que la profession en a souffert et pourtant je veux etre controleur).Les trains c'était un monde dur,épuisant.Les mécanos sont à l'image de leur métier(plus facile que jadis mais érintant quand mème) et personne à la SNCF n'aiment ce les mettre à dos.Ca explique leur solidarité(ils connaissent tous les mémes souffrances: découché sordide,le stress, pas de vie de famille,ect ...Ils en parlent mieux que moi

je suis OK le PAC est pas fait pour le bien des clts ni le notre mais pour baisser les couts de distribution. Perso je bloque les challenges(je vais quand meme pas scier la branche sur laquelle je suis assise) bon je suis pas encore partie du commercial mais je desespère pas. A Auster c'est pareil il bloque tout( tres dur de partir mis à part les démissions, a l'UO d'Invalides 1 tout les 2 mois) Pas de solidarité au guichet et c'est notre vrai pb, rapport à gogo sur ces collègues:la joie. A j'ai failli oublier faudra nettoyer les gares aussi. Nous, on voit le DUO presque tout les jours on se plaint et la réponse c'est démissionner si vous n'etes pas content.Je suis chemeinote je bosse pas au Mac-Do.Les stylos on a connu aussi et manque de papier produit vaiselle,ect,ect. @+ :angry:

Je faisait de l'acceuil en gare d'Invalides sur le quai A.On croise le mécano "salut" puis on fait monter les clients dans la rame de queue pour qu'ils aient pas à marcher et on discute entre nous en attendant le départ du Gota. 19h36...On voit la tete de train partir en laissant sa queue.On l'avait pas vu couper (y'avait pas de coupe au programme) et les clients nous sont tombé dessus. Appel au PAR(le CCL y croyait pas) et début de situation perturbé. Nous avons fuit devant tant d'adversité. Pour les mécanos de la ligne demandez-nous on est plus à jour que vos roulements La castorette masquée :rolleyes:

Salut mon homme est controleur à PSE et voilà ce qui lui est arrivé un jour: il controlait un Duplex entre Paris-Lyon et arrive à la voit 3 niveau inférieur.L a voit est désserte à l'exception d'un homme au fond de la voiture.Il se rapproche et se rends compte qu'une femme est sous la tablette en train de faire euh-euh... une gaterie au monsieur :o .Il refléchit très vite et décide d'y aller quand mème. "Bonjour , controle des billets svp". Il feint d'ignorer ce qui se passe et la femme continue.L'homme est ravi de mettre mal à l'aise un ASCT. Les billets sont en règle et mon homme quitte la voit sur " Bonne soirée Messieurs" et continue son controle. L'homme le rattrappe au bar(il cherchait partout la casquette grise et la bonne) "vous savez monsieur c'était une femme" et mon Amour de conclure" vos moeurs sexuelle ne ma regarde pas" Moralité:on s'amuse bien au controle quand mème les clients sont jamais à court d'idée :D

Salut Polonez! moi je suis au AS de PAZ-Invalides(ligne C) et je vendais au BIR de musée d'Orsay jadis. Bref je vais te dire ce que je sais puisque mon cher DPX a laissé trainé le PAC 2004-2007: objectif de la DIF fermer au max tout les guichets 2h de vente le matin aux heures de pointe et 2h le soir le reste acceuil sur les quais, réarmement des SAI (vaste fumesterie) et présence humaine jusqu'au dernier train et debroulle pour rentrer chez soi, assermentation donc controle au CAB (Bye-bye le GCB) et la cerise sur le gateau pas d'augmentation de salaire; suppression de poste à GOGO.La joie quoi! Nous allons souffrir et c'est pour ça que j'essaye de partir du commercial.A Auster aucunS agents ne bougent mème s'ils saturent ils ont peur de je ne sais quoi.Nous sommes en pleine resurturation et pas pour améliorer le service public d'ou les challenge CI et l'aide aux automates. Le projet doit etre finalisé avant 2007, c'est pour bientot. Bon courage @+

Salut merci Ftb pour les tuyaus: je vais expliquer tout ça à nos attaché-cadre :D

le malheur c'est qu'on en ai tous a avoir ses petites combines pour le train.C'est pour ça que je n'aime pas entendre mon chef me parler de "service client" :la direction est en train de tuer le service public. Bon courage pour mosaique à mon avis t'es pas au bout de te surprise(il y a un de mes collègues qui fait un echange avec RAD et mosaique lui a sorti 2 billets mais avec 1 taxation vive les fin de service)

J'étais hotesse sur tgv et je faisais une resto en 1ere(plateau à la place) Je sers une américaine vraiment obése en voit 3.Elle baisse le plateau pour manger. Bon on arrive à gare de Lyon , le controleur et le mécano se barre normal et j'attends le dechargement du train au bar(voit4).J'entends "help me help" cris de panique venant de la voit3. J'y vais et je vois mon américaine cioncée dans le fauteuil 1ere (c 'estait un sud-est et dieu sait qu'il était large à l'époque)avec le plateau cioncé dans les bourrelets. J'essaye de remonter le plateau impossible. Je pars tapé un fou rire en voit4. J e vois des mecs de la gare faire le tour de train je leur explique: re fou-rire. On a du appeler le matériel( re-re-fou -rire) qui on du demonter le siege devant elle pour la decoincer bon je la croise sur un autre TGV 1 semaine plus tard et je lui dit " faut plus baisser le plateau, là"

Je viens du guichet mais ça fait 3 ans que je vends plus. Je croise une de mes copines en pleurs : qu'est-ce qui se passe? Mosaique me dit-elle et elle m'explique.Je me rapelle comment on nous avait vendu la future merveille.. Pour Socrate je connais la fille du "cheminot" qui a devellopé le truc (il a fait perdre accroché vous environ 1 milliard de franc à la SNCF et ben il est toujours à la DG à ce jour (pas de tapis vert). Si nous on essayait je suis pas sure qu'on aurait le droit au meme traitement :angry:

gagné :D

ok mais plein de gens sont à bout et pas seulement en france. Le phénomène touche tout les pays industrialisés. Les très très riches deviennent encore plus riche et nous on s'appauvrit de plus en plus. A terme ça va mener ou? On va se crever à bosser pour des salaires de misères jusqu'a 65 ou 70 ans? Pendant que les exploiteurs roule en Ferrari!! Non je pense qu'on va craquer, le quand est une autre histoire. Ca va pas tenir. Après est-ce qu'on reprendra la Bastille j'irais peut-atre pas jusque la.

je dirais une légende d'ECT; En gros pour signaler que les mecs de telle ou telle ECT sont cons(desolée pour Strasbourg) Ayant roulée sur le sud-est j'ai connu des dijonnais gentils comme tout et des marseillais très très cons alors...

ok mais on sauvera pas la SNCF ni le service public chacun dans son coin. En 98 les asct de gare de lyon avait tenu 15 jours( j'en ai 1 à la maison). Bon moi dans mon service on est en moyenne entre 60 et 80% de gréviste mais on est particulier dans l'eex (parce qu'aux guichet dépassé 20% ça tient du miracle) Il y a un ral bol général asct ,conduite( pour ceux que je connais au TGV avec roulement hyper tendu en banlieue ça va encore pour certain mais combien de temps encore?), suge et mème au guichet alors si on craque tous en mème temps... Il ya quand mème un espoir

merci Mimi pour le tuyau je vais demander à mes copains mécanos et pour info je suis une fille c'est pour ça que je monte souvent en cabine @+

Salut Mimi le pb c'est qu'on va le faire et je suis bien d'accord que ça incombe au mécano. Mes copains mécanos ne ma laisseront jamais toucher leur train et tant mieux. N'empeche après les 7P1 on doit formuler une réponse motivée à savoir que nous sommes habilité à rearmer qu'après accord du mécano (verbal) via l'interphonie et si la sécu n'est pas en jeux( en gros dans le as ou les clients le tire comme ça 9 fois/10) Mais comme on n'a aucune notion de sécu et encore moins sur le matériel. Et comme mon service a manqué de solidarité, on aurais tous dit non. Les AS de juvisy le font déja et ils veulent modifier la consigne national pour nous(bon c'est pas fait) En déleguation le DUO a campé sur ses positions et le DET insiste pour que nous fassions. Mais c'est un pb propre a IDF et cela fait parti du PAC 2004/2007. Voilà si tu a les reglements qui concerne les SAI. En plus c'est passer au CHSCT AVEC ACCORD DE LA cgt,unsa Seul Sud et FO ont essayé de bloquerL'autre chose qui m'embete c'est qu'au niveau juridique c'est chaud tu réarme, le train repart et s'il y a un pb en ligne c'est pour toi(je vis avec un asct et c'est marqué noir sur blanc dans son reglement) Cordialement

La suite une partie va le faire et une autre est contre. Nous avons des Z2N 20900 20500 5000 ET 9000 quelque chose. Ma question comment évité le truc il me faudrait des réglement de secu.Certains mécanos nous soutiennent mais d'après eux pas moyen de mal réarmé ou autre chose. La direction voit le coté gain de temps moi je vois chacun son boulot si tout le monde fait tout et n'importe quoi vive l'accident ferroviaire c'est pour ça que je ne veux pas y toucher. On a déja un mini CAF que j'ai refusé avec d'autre et on s'est pris des 7P1 avant sanction disciplinaire( septembre) Merci au mécanos qui me liront et qui auront une idée

Salut à tous j'explique ce que sont des AAS vite fait: nouveau métier inventé en IDF avec fonction mi acceuil- mi controle; Nous sommes assermenté et faisons des PV uniquement en gare sauf que nous sommes rattaché à l'EEX donc avec horraire de sedentaire mais on se promene sur la ligne C du RER comme un GCB. Nous n'avons contrairement aux VRAI Controleur aucune notion de secu. Voila il y a 6 mois notre charmante direction n'a rien trouvé de mieux (vu qu'on se promene) de nous faire stagné dans 4 gares parisienne du RERC à attendre l'entrée d'un petit Z2N avec son SAI tiré et nous pour le réarmé en lieu et place des mécanos afin que le train (et non c'est pas pour leur bien-etre non plus) ne prenne pas plus de retard au heure de pointe. Dixit mon DUO un SAI n'a AUCUNE INCIDENCE SUR LA SECU , c'est ANODIN. Bref , je passe sur la moitié de mon groupe qui a accepté de le f

J'ai entendu 28 versions de la mème histoire avec changement d'ECT: à gare de Lyon ma deuxiéme gare La Princesse(controleur dijonnais parti à la retraite il y a quelques années pour le bien etre des clients et de ces collègues) est titulaire sur un dijon -paris et fait monté sa femme en 1ére . arrive le momment du controle et celui-ci verbalise son épouse limite en pleurs. Soi-disant le bureau TC fait sauté le PV Je suis à Auster et j'entends un asct me raconté la méme histoire avec un mec de Limoges!!!!! Un controleur (très chasse) aurait-il vraiment fait cela???

je suis malheureusement d'accord avec toi. Je parlais de mon idéal cheminot. On compte trop sur les mécanos et en 2003 j'ai bien vu que c'étaient eux qui faisaient ou pas une grève (pour info je me suis tapée 16 jours de grève pour pas grand chose en fin de compte). Mais j'y crois encore et je n'envie pas les mécanos du fait qu'ils ont une sacrée responsabilité ils sont les derniers survivants de la Grande famille. Chez les asct la solidarité c'est fini (encore quelques anciens) et ma génération de cheminots ne pense que GEXCI et belle carotte. Je suis à gare d'auster et en mai on a fait nos AG interservice nous avons tenu 8 jours 5la seule gare à ma connaissance et Marseillle , gare de Lyon ect reprenais le boulet le lendemain) On s'en foutaient parce que ce qui comptait à ce momment la c'était de se battre!!!! N'empèche ça à bien emmerdé nos DET Les 100 irrecductibles d'Auster et nous avons éte solidaires

je me suis syndiquée à sud en 2002 parce que pour moi c'était un des rares à laisser une certaine liberté à ces adhérents et à ne pas etre compromis avec la direction bref l'équivalent de la CGT des années 30 celle qui a tant gagné de lutte pour notre bien etre à tous la fgaac est trop corporatiste et je pense que les grandes luttes de demain (et dieu sait qu'il nous en reste retraite secu et privatisation)se gagneront ensemble tous services confondus

Du temps ou j'étais hotesse à Servair , avant de rentrer à la SNCF, un de mes collegue m'a raconté l'histoire suivante: une americaine se pointe au bar en disant "TGV very nice train, beau train ect ect..." A l'epoque en 1997 les duplex etaient tout beau tout neuf et on faisait croire au client qu'il avait une cave integre sous le bar ce qui expliquait que le vin fut frais. Il lui fait le coup de la cave, l'americaine est estomaqué et il croit bon de rajouter que l'on a une terrasse avec piscine sur le toit ou l'on accede par la voiture 8 (wc au fond). L'americaine repart en 1er et revient quelque minute plus tard en maillot de bain avec serviette sur l'épaule et entreprend de traverser toute le train!!!! Le crontroleur vient au bar quelques minutes plus tard se plaignant d'etre tombé sur une dingue qui lui demandait la piscine :lol: