Roukmoute

Ils n'ont pas l'air tous au courant : http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/le-cema-accueille-son-homologue-americain-le-general-d-armee-dempsey

Merci ! Je ne passe pas pour un débile définitif. 

L'équipement de répétition des signaux par balises de la RATP.

Merci de continuer la discussion dans ce sujet déjà ouvert sur ce thème : http://www.cheminots.net/forum/topic/28472-louverture-et-la-fermeture-des-portes-du-matériel-roulant-sujet-unique/

Ouf, la boîte aux lettres est sauve !

Non, tu ne peux pas prendre le RER à La Défense avec un ticket t+, que le métro.

Paris-Nord - Roissy est bien SNCF.

Oui, mais au XXIe siècle, dans un article, ce qui compte, c'est le titre (et éventuellement l'accroche s'il y en a une), pas le contenu, malheureusement.

Disons qu'on peut attendre d'autres choses de quelqu'un qui a un CV comme le sien que d'enfoncer des portes ouvertes et de souffler avec le vent.

C'est, je crois, l'esprit de la réponse de la SNCF à sa saillie.

Oui.

Oui, c'est bien de raconter n'importe quoi...

http://www.lejdc.fr/france-monde/actualites/2015/08/16/alerte-enlevement-le-petit-rifki-retrouve-sain-et-sauf-en-gironde_11551046.html

Non, non, je persiste et signe.

Titre modifié.

La 27000 était surtout déroutante de prime abord par son informatique déroutante que par la forme de son manipulateur de traction. Après que certains collègues se soient focalisés là-dessus, pourquoi pas, mais je crois que ça synthétisait un certain malaise devant la nouveauté. De fait,cette machine n'a rien à voir avec ce qui précédait.

Et je ne crois pas que ça avait à voir avec un quelconque dédain (dont je n'ai personnellement jamais entendu parler) envers les collègues du TGV ou du TER.

À savoir : le 2e étage du régiolis n'est pas très confortable.

Un modèle n'a pas été évoqué : le coupe-jambon.  (un "cran" de traction = un tour complet)

https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_12000#/media/File:BB_12087_-_2011-05-07_-_Nouvion-sur-Meuse_-_3.jpg

C'est marrant les réflexes journalistiques : d'habitude, on donne plus la parole aux victimes de faits divers pour, je suppose, émouvoir le citoyen-lecteur/auditeur/téléspectateur lambda plein d'empathie, mais quand il s'agit d'un cheminot, on a la version des agresseurs ("le train est parti en avance"). Je vais vomir et je reviens.

Du coup, je mets des guillemets dans le titre du sujet aussi.

Au fait, tu as fait un tour complet de ton bocal ?

Salut !

Tu peux consulter ce sujet : http://www.cheminots.net/forum/topic/6576-hébergements-et-formations/. À savoir que la région Paris-Sud-Est, c'est le secteur des lignes de Paris-Gare-de-Lyon.

Salut !

Un conseil : apporte tes médicaments et, éventuellement, l'ordonnance à la visite.

Le jour où le Cévenol passera par Mende, c'est qu'il aura bien déraillé...

Plus sérieusement, je crois que c'est Langeac.

C'est pas 130 la vitesse limite sur autoroute ?

Quand je lis ça, je me dis que tu vis dans un monde où tu fantasmes le chemin de fer de tes rêves. Les différents cadencements que tu cites ont été réalisés dans les années 90, et je peux te confirmer que l'exemple allemand n'est pas celui qu'il faut citer systématiquement, car il y aurait à redire. Pour les Suisses, je suis moins péremptoire, mais d'autres sujets alimentés par des gens du cru te feraient voir le revers de la médaille qui paraît très dorée d'un point de vue franco-français.