-
Compteur de contenus
17 904 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Roukmoute
-
-
étier de conducteur a du bon, j'ai traversé les 3/4 du pays pour me vautrer sur une plage déserte.
Et mettre le doigt sur l'objectif. ^^
-
3
-
-
Bizarre, ce nez vert de 7300. Ce n'est pas un vert de Frêt. D'où sort-il ?
C'est un apprêt. Qu'on met donc avant.
-
5
-
-
Si je ne m'abuse, le quadritranches n'emprunte pas la L4 derrière un 72100 puisqu'après tête à queue à Culmont, il emprunte la ligne 15 par Neufchateau, et rattrape la L1 à Toul...
La tranche Strasbourg passe bien par Mulhouse et la ligne 4 jusqu'à Chalindrey.
-
En fait, le plus gros problème est que le Sirius est un outil "Traction" et que le matériel dépend... Du Matériel. Et que celui-ci avait d'ores et déjà refusé de gérer le bouzin (ou alors peut-être moyennant finances).
-
2
-
-
Tout ce qui concerne la numérotation des trains se trouve ici : http://www.cheminots.net/forum/topic/8004-trains-leur-numérotation/
-
Ne pas nourrir les trolls c'est aussi éviter de leur laisser croire qu'ils ne sont pas repérés
Mais il ne faut pas prendre l’équipe du forum pour ce qu'elle n'est pas, si c'est le sens de ton message. Je peux t'assurer qu'elle n'est pas dupe. Pour être clair, on n'est pas que cons...
-
2
-
-
Il se trouve que sur internet, le troll ou provocateur ne vit que par les réponses qu'il déclenche et dont il se délecte.
-
À traiter Sapir de facho (parce que ça t'arrange, sans doute), on voit que tu ne le connais pas du tout.
-
1
-
-
Tu as l'excuse de la jeunesse
, mais tiens compte des remarques qui sont faites ici (y compris les acides), elles te permettront de, premièrement te faire embaucher et ensuite de durer dans le métier (quoiqu'on puisse douter de ta motivation au travers de tes écrits, mais peut-être me trompé-je).
Bon courage et évite de parler d'accepter d'être exploité quand des travailleurs de tous pays (et non pas que des cheminots aigris au statut, suivez mon regard) rêvent de ne pas l'être.
-
3
-
-
être exploité n'est absolument pas un probleme pour moi !
Trop trop rigolol.
-
4
-
-
-
Salut ,
Ces foutues munitions , fonctionnent encore ...
Rien de surprenant : à Verdun, il est de notoriété publique qu'il ne faut creuser trop profond quand on fait son jardin...
-
Mmh personne ?
13 heures entre les deux messages. Je comprends bien le stress du candidat du XXIe siècle, mais la patience est la meilleure des qualités.
-
que veux-tu dire ?
Que malgré les réserves de la plate-forme de l'ex-PC faites par la SNCF, des "surprises" ont été découvertes lors de la reconstruction de la ligne pour la VMI comme des caves qui engageaient le gabarit dans le XVIIe arrondissement. Je cite de mémoire le livre sur les trains de banlieue de Collardey.
-
On peut rester avenant plutôt que de s'envoyer des fions ? Merci.
-
Peut-être y a-t-il deux ou trois consciencieux au sein de SNCF Réseau qui ne veulent pas que les erreurs commises sur le tronçon intra-muros de la VMI se répètent...
-
1
-
-
Tu parles de la section Valence (Cagnard) à Romans ? Quelqu'un sait-il pourquoi (question, pas devinette) ?
La parité n'avait pas été changée pour s'aligner sur celle de la LGV ?
-
Le sujet sur la parité des trains est ici : http://www.cheminots.net/forum/topic/26769-changement-de-parité/
-
Je ne voudrais pas dire, mais si à chaque fois qu'il y a un défaut du Sirius, un BS était rédigé avec copie au CHSCT, le bouzin serait déjà nickel depuis longtemps... #penséeDuJour
-
2
-
-
j'y suis passé dimanche dernier. On passe sous le pont en marche restrictive (semaphore de BAL).
Genre, il n'y a pas eu l'opportunité ni le temps de glisser une LTV. On est loin de la signification originelle du sémaphore de BAL.
-
2
-
-
L'autre sujet où tu poses exactement la même question peut suffire. Je ferme ici.
-
Les masses remorquables sont du ressort des EF.
Oui, je pensais plus aux règles de compo (celles des trains de voyageurs ont changé récemment après une intervention de l'EPSF).
Plus exactement, l'EPSF a changé les règles de maintenance du FEP et, par ricochet, les règles de compo.
-
-
Salut !
Sans être devin, en cette époque troublée où l'entreprise reçoit beaucoup plus de candidatures que de postes à pourvoir, la tienne risque effectivement de passer aux orties.
-
2
-
[BB 75000 / BB 75400] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication: · Modifié par Roukmoute
prêt, près...
Et vu qu'il commence à manquer des bouts de tous les côtés (pour la maintenance des autres, je suppose), on n'est pas près de les revoir rouler un jour.