Roukmoute
-
Compteur de contenus
17 904 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Roukmoute
-
-
Pour les signalements, tu peux d'ores et déja économiser ta salive, étant donné que chaque été, tous les contrepoids de caténaire 1500V reposent au sol. Je suppose que son poids lui assure une bonne stabilité néanmoins.
-
3
-
-
-
c’est à eux qu’on doit en partie le choix du nouvel habillage intérieur des rames du TGV Est
désormais siglé du célèbre couturier Christian Lacroix.Rien que pour ça, une mutation à Limoges serait méritée !!!
-
2
-
-
Question con : la SNCF (que ce soit maison-mère ou mobilité) a encore le droit et/ou l'intérêt de faire des études sur le matériel ?
-
2
-
-
Pas du tout. L'UM est destinée à secourir les TGV. C'est la réserve "Infra" d'un roulement TGV de Lyon-Scaronne qui s'en charge.
Il a déjà secouru le 4417 à St Germain au Mont d'Or...
-
Juste pour info, et ça pourra être inscrit en préambule de la thèse, il y a d'autres compagnies que la SNCF qui fait rouler des trains en France...
Pour le reste, le franchissement (volontaire) du carré reste une procédure rare, donc c'est comme tout, la première fois, ça fait bizarre et on s'y fait en prenant de la bouteille. Pour les rêves, les trains faisant partie de notre quotidien, je suppose que c'est comme tout le monde, oui, il m'arrive de faire toutes sortes de rêves s'y rapportant. Je ne peux donc qu'enfoncer des portes ouvertes en répondant à ce questionnaire...
-
2
-
-
- le block n°3 qui a fini par remplacer quasiment partout les anciens blocks
C'est pour ça que je n'ai pas grand mérite...
-
A priori du block PLM n°3.
-
Merci Fabrice.
-
Ce n'est pas en posant trois fois la même question que tu obtiendras plus de réponses. Je ferme ici.
-
1
-
-
Merci à tous !
-
http://www.marianne.net/agora-ce-qu-il-y-vraiment-ipad-eleve-6e-100235450.html
On peut se poser la même question pour les conducteurs, hin hin...
-
2
-
-
Il va quand même, dans ce cas, falloir différencier les périodes où le personnel est présent, de celles où il n'y a personne. Car bien souvent on a des limitations à 50 sur les routes à 90, car pour le personnel c'est sécurisant, mais en pleine nuit quand il n'y a pas un chat, on est toujours limité à 50. Si la route est en travaux, une baisse de vitesse s'impose quand même, mais 70 est bien suffisant. Comment peut-on inciter les automobilistes à respecter les limitations quand on les prend pour des cons ? En les prenant encore plus pour des cons (radar à qui flashe à 50, en pleine nuit quand le 50 ne se justifie pas).
Christophe
Qui c'est le plus con ? Celui qui respecte simplement le panneau ou celui qui se demande s'il doit ralentir parce que bon hein 'faudrait arrêter de nous prendre pour des beutiaux, moi je sais conduire, moi ?
-
2
-
-
(donc pas de relais traction)
Le ferroviphile (et j'en fus [il y a longtemps]) pense toujours aux problématiques matérielles mais moins aux humaines...
-
Moi ce qui m'éclate, c'est que la boîte a réussi à faire croire aux cheminots que les syndicats (quelque soit leur bord) avaient une quelconque influence sur sa politique salariale.
Pepy et ses collègues des hautes sphères doivent bien rigoler en lisant ce sujet et les autres sur le même thème des années précédentes.
-
6
-
-
C'est vrai que la SNCF a besoin d'un président ET d'un "président délégué". Quand on voit ce que les cheminots se prennent dans la tronche sur le thème "on coûte trop cher", et qu'en haut lieu, ils font exactement l'inverse dans le simple but de satisfaire des egos, cela me met hors de moi.
-
8
-
-
Bonjour,
Qu'en est-il des 11500, on en entendant presque jamais parler j'ai l'impression??
++
Elles continuent leur paisible carrière en Alsace et en Lorraine. Peut-être que les régiolis vont commencer à les entamer...
-
Bjr à tous
Je prépare une vidéo animée.
Puis-je passer ce sur ce site ce genre de vidéo?.
À mon avis, tu auras plus vite fait de la poster sur Youtumotion et de donner le lien ici...
-
1
-
-
J ai entendu dire qu il existe un genre de pôle emploi pour cheminot.
Je suppose que tu veux parler de l'EME ('me rappelle plus ce que ça veut dire, de toute façon, le temps de faire l'effort, ça aura changé) qui a déjà beaucoup à faire avec tous les agents dont le poste est supprimé...
-
Bonjour
De mémoire, il me,semble que le 1 et train circulant á CS sur la VUT recevait un CBA pour "marquer" l'ordre de Marcher á vue (pour cause du 1 er train)
Pour autant que je me rappelle la fois où ça m'est arrivé : non, la marche à vue étant notifiée par l'ordre de circuler à CS sur VUT.
-
2
-
-
Il n'y a bien sûr que dans les restaurants asiatiques qu'il y a des problèmes. Roger, remets-moi la petite soeur, je n'ai pas envie de lire le raport complet !
-
Je pense que l,on devrait avoir 2 versions de l,ipad une version purement pro sans applis persos et l,ipad dans les casiers pour ceux qui par principe ne veulent pas prendre un peu de temps pour les MAJ ,et la version actuelle tu te sert de la tablette chez toi et tu fais les MAJ sur le temps perso .
Perso, je l'ai déjà dit, je pense qu'on ne devrait qu'avoir une version, celle d'un outil de travail et rien que de travail. On gagne assez pour s'acheter une tablette perso (j'en suis).
Et on n'aurait pas cette houleuse discussion.
-
5
-
-
La citation : « Si nous devons remporter une autre victoire sur les Romains, nous sommes perdus[2] », bien qu'associée à un contexte militaire, est utilisée en analogie dans d'autres champs d'activité comme l'économie, la politique, la justice, la littérature et le sport pour décrire une lutte similaire, qui est ruineuse pour le vainqueur
https://fr.wikipedia.org/wiki/Victoire_%C3%A0_la_Pyrrhus
enfin le ministre des finances part c'est déjà un bon debut
Delenda Carthago, comme disait le grand Cathon (moi aussi, je sais étaler la culture même si ça n'a aucun rapport).
Pour le reste, même Jacques Sapir, tout en buvant du petit lait, semble regretter la démission de Varoufakis. Et, à la différence des pseudos experts qui nous abreuvent, lui s'y connait en histoire contemporaine... http://russeurope.hypotheses.org/4056
-
on donne son Sirius avant de partir en RP au spécialiste Sirius (chef ou correspondant SIRIUS), on le récupère au retour de RP.
Ça a le mérite d'être clair.
-
3
-
le Centre d’ingénierie du matériel (CIM) de la SNCF : un univers d'ingénieurs et techniciens supérieurs du laboratoire d’innovations au service de la performance et inventant le train de demain.
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Ce n'est pas du ressort de l'EPSF, ça ?