Roukmoute
-
Compteur de contenus
17 904 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Roukmoute
-
-
Et il n'y a même pas de transmetteur : il y a un jeu de clés S qui fait la navette entre Cercy et Étang (les gares amont et aval pour les ceusses qui ne connaissent pas l'endroit).
-
J'ai du mal à l'envisager...
Prends ton mal en patience alors.
Plus sérieusement, oui, il y a un carré et oui il a été mis en place avant la mise en service du BAPR et pourquoi veux-tu un RR30 pour prendre une aiguille en talon ?
-
1
-
-
Tout à fait et à coté des disques tombés en désuètude, il y avait aussi les disques de Luzy toujours utilisés pour les dessertes de l'EP et de la gare...
Comme dit plus haut, il y avait déja des carrés à mon arrivée.
-
Désolé, il y avait bien des disques jusqu'à la mise en place du BAPR, ces derniers étaient à cible lumineuse et n'étaient en fait jamais utilisés : protection d'aiguilles et de voies déposées...
Il faut lire aussi ce qui est entre parenthèses :
Même à l'époque du BM, je n'ai pas connu les disques sur cette ligne (à part sur les établissements PL pouvant être inopinément ouverts, ie condamnés à courte échéance, ce qui fût fait).
Je pense en particulier à Marmagne.
-
Cette autorisation d'accés au réseau ne concerne pas que le Fret , on l'applique également chez Eurostar notamment a BSM
Procédure de départ différente a LYD pour les Eurostar Marseille avec échange de "SMS" avec le poste de Suly avec la radio TETRA
Et toujours la même question : quelle est la réglementation qui s'applique à cette action ?
-
Macon-Bourg en Bresse.
Toujours de mémoire, Macon-Bourg est en BMU.
-
(Qui, de mémoire, reste le dernier tronçon en Block manuel Sud-Est.)
Avec Laroche-Chemilly... /rectif
-
Ça fait presque 13 ans pour moi (Putain 13 ans !...) et je confirme.
-
Surtout que la solution la plus simple était de faire gardienner le PN. Et de passer le surcoût dans les frais de la course. J'imagine déja le technocrate de base qui a eu une érection rien qu'à l'idée d'avoir réussi une économie de bout de chandelle...
-
6
-
-
la photo produite serait donc truquée ???
Fabrice
Non, juste "ancienne"...
-
1
-
-
Quand je clique ici (sur ipad) :
J'obtiens ça :
En de rares occasions ça fonctionne mais c'est très très rare. En général, je referme la fenêtre de pub, je recommence et j'ai de nouveau la pub ...
C'est juste une façon élégante de te rappeler que tu n'utilises pas assez tes FC !
-
1
-
-
Dans le secteur, les seuls disques qui restent en DV sont situés sur Paray-Montchanin. (Qui, de mémoire, reste le dernier tronçon en Block manuel Sud-Est.)
-
Même à l'époque du BM, je n'ai pas connu les disques sur cette ligne (à part sur les établissements PL pouvant être inopinément ouverts, ie condamnés à courte échéance, ce qui fût fait). Probablement de peu, car les Codeli les mentionnait encore. J'ai voulu signalé, mais je me suis ravisé en me disant que de toute façon, ils allaient être réédités après le changement de système.
Par rapport à km315, la ligne Nevers-Chagny reste encore plus notre jardin qu'à eux.
-
Il n'y a aucun disque sur la ligne Nevers-Chagny et donc, évidemment, auncun précédent n'a été créé.
-
1
-
-
Pays de merde !
-
5
-
-
La nouvelle du jour : Colas rail a fait en son nom propre une partie des travaux mais a sous traité une autre partie. De là on rentre dans un capharnaüm de sociétés grosses comme mon petit doigt qui seront, à mon avis, bien incapables d'assumer financièrement les recours qu'SNCF Réseau portera.
La sous-traitance, ce n'est pas nouveau : j'ai ouï dire il y a plusieurs années de collègues de l'infra qui avait à faire à des grouillots qui ne parlait même pas la langue...
-
Après vérification sur gogolmappe, il s'avère que j'ai décalé d'une voie. Je veillis... --'
-
1
-
-
Maintenant que tu en causes, j'ai un doute.
-
1
-
-
Comme l'a dit Nipou, ce sont les joies des travaux en "chantier fermé".
Tu découvres que le boulot que tu as payé une fortune a été salopé, parce que l'entreprise de TP a voulu se faire un max de fric sur ton dos.
Bah oui, et ça fait un certain nombre d'années que ça dure. Et du coup, ça m'étonnerait qu'Auxiette au poste où il était ignore ce type de fonctionnement. Manque de bol, sur ce coup-là, il est concerné directement par sa casquette politique d'élu local.
Donc Commedia dell'arte ou Actor's studio ?
-
2
-
-
La photo est prise sur la 2 bis circul qui est bien une voie principale (et prise depuis la 2ter circul si je ne m'abuse).
-
meme sur l'ex A.L. ?
Tu parles bien du réseau où le disque n'existait pas ?
-
Bonjour,
Cette fameuse flêche placée en bas et au centre de chaque page ne fonctionnait déjà pas lors de la précédente mise à jour ..., en tout cas chez moi !. Maintenant, elle a disparu ... paix à son âme.
Elle est tellement bien décédée qu'elle est revenue. On doit être mercredi saint...
-
4
-
-
On privilégie la qualité à la quantité.
-
déjà, le 3 avril, il y en avait une au PSEE. Un peu comme l'Arlésienne ce truc, commandé en ... 2008 !
Eurostar a commandé du Siemens en 2008 ????
Octobre 2010, en fait : https://fr.wikipedia.org/wiki/Velaro#Eurostar
-
1
-
[Régiolis Z 51500 / Z 54500 / B 83500 / B 84500 / B 85900] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Attention scoop : j'ai appris hier que les régiolis sont/vont être interdits entre Roanne et Lyon à cause du gabarit. Donc pour les Coradia sur Nantes/Tours-Lyon (et accessoirement pour les TER Clermont/Lyon), il semble que hum hum...