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Messages publiés par Roukmoute
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Vous n'êtes vraiment pas sympas avec Anna les gars vous l'avez fait fuir avec vos réponses de mauvais français.
Et elle n'a même pas eu l'amabilité de revenir lire les réponses à la question qu'elle a posée...
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Alors pour les trains de voyageurs qui ne s' arrêtent plus en Ardèche, comment dire......
Je t'aide : la phrase que tu cherchais est "Quand on veut, on peut."
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Moi, toi et tout le monde, cela fait des siècles que c'est ainsi et jusque là, cela ne marchait pas si mal, bien mieux que lorsque que chaque châtelaine, despote local ou potentat local exigeait une taxe pour emprunter les routes sur son domaine ou son fief, tu veux en revenir à ce système ?
Ça n'a pas changé : les octrois ont été supprimés donc tu peux entrer dans les villes gratuitement, mais tu dois payer pour te garer. Si quelqu'un voit une différence...
Finalement, l'ancien système était moins hypocrite.
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La Z7001 a surtout servi à tester des freins à courant de Foucault. Et c'est mon dernier mot.
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Les lyonnais auront reconnu le port Rambaud (à proximité de la Confluence).
À moi le vaporetto !
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Le troll-tron a été banni.
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(Si on fait référence à la même chose !)
Etant donné que je ne me référais à rien du tout, ça m'étonnerait.
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Sujet dépollué.
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C'est tout simplement un rappel de ralentissement 90.
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Tu aurais du appliqué la procédure, fonctionnement anormal du KVB.
Après vérification, c'est effectivement un des cas où la règle des 80 km s'applique.
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j'ai connu la TU 17 et la 22 en service au depot de longueau système de freinage assez spécial..frein a vapeur
C'est simplement un frein direct à peu de frais. La plupart des 030 TU n'étaient pas équipes du frein Westinghouse.
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La mort dans le monde...
Et dans les nouvelles technologies (comme on dit de nos jopurs)
Bonne journée quand même.
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Surtout que si tu l'écris sur le forum, tu seras obligé de tous nous tuer... ça va faire du monde...
Je m'entraîne ; mais il faut que je fasse attention, ça peut mal finir : http://www.legorafi.fr/2013/06/26/a-29-ans-un-fan-de-dragon-ball-tente-de-se-transformer-en-super-saiyan-et-meurt-dune-rupture-danevrisme/
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Il y avait déjà les rames 301 et 302... Je ne vois pas en quoi des photos de la 303 auraient été compromettantes.... Mais bon....
Moi je sais... Mais si je te le dis, je serai obligé de te tuer.
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Bonjour à tous, je m'appelle Noé j'ai 22 ans et je suis originaire de Marseille mais je réside maintenant en Île-de-France.
Je suis actuellement en cours de recrutement pour la formation préparatoire au métier de conduite (KPRO CRML) pour l'ET Paris Nord, j'en suis à l'étape P5 il me reste la visite médicale d'embauche à passer le 6 mai mais je n'ai pas encore de date d'entrée en formation.
Je me suis inscris sur le forum pour obtenir des informations plus détaillées sur le déroulé de la formation et plus généralement sur le métier de CRML.
A bientôt
Bon courage pour la suite !
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Le voyant de survitesse est allumé .... Pour une vitesse limite de 160 alors que tu roules a 158 km/h?
Bah voilà. Le KVB bipait à 156 à l'IV et j'ai parcouru plusieurs dizaines de kilomètres avec le voyant allumé. On s'y fait, à la longue. (Et c'est rassurant quand c'est déjà signalé ;))
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Comment font-ils ? ...
La technique la plus simple pour esquiver une tournée pourrie à peu de frais est de poser un congé dessus et, après s'être assurée que la tournée a été affectée à un autre agent, d'annuler sa demande de congé.
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Hier un mec de la banlieue posait un congé sur ses JS de Fret... (Et vv)
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Il faut déjà bien être conscient que la SNCF ne recrute plus que des managers de conducteurs, et plus de conducteurs du tout.
Il faut déjà bien être conscient que cette assertion est fausse, on a plein d'exemples sur le forum qui prouvent le contraire.
Pour le reste, j'aime à supposer que tous les candidats à ce poste ne sont pas devenus des ermites ou des asociaux, c'est qu'ils ont donc réussi à combiner vie professionnelle et vie personnelle. ^^
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Les numéros ne sont pas stockés dans une quelconque base de données que les "appeleurs" se refileraient : ils sont simplement composés au hasard.
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Perso, je ne réponds à aucun numéro qui n'est pas dans le répertoire du téléphone. Ceux qui me connaissent, mais qui ne sont pas dans le répertoire, savent qu'ils doivent laisser un message ; ceux qui ne me connaissent pas ont la courtoisie de le faire (ou pas, mais tant pis pour eux).
Et je suis bien sûr sur liste rouge, ce qui a malgré tout ce qu'on peut entendre ou croire son effet : il y a eu un avant et un après.
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Après tout, Je n'oblige personne à me répondre non?!
Ça sera répété, amplifié et (pour une fois, non-) déformé.
Cela dit, tu peux aussi arrêter de poster.
Non, parce qu'il faudra m'expliquer l'intérêt que peut avoir un adolescent de 17 ans (à la louche, me trompé-je ?) pour le nombre de repos ou de congés des conducteurs de trains de la SNCF, la seule réponse qui vaille étant "kes ça peut te fout' !", sachant que de toute façon, le premier débilos qui s’intéresse un tant soit peu à l'actualité ferroviaire sait que ça va changer.
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c'est peut être un peu HS
Effectivement.
Temps maximum de conduite.
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
La plus longue étape que je connaisse, c'est Strasbourg-Bordeaux qui fait plus de 6 heures 30.
Sinon pour les dépassements, l'année dernière, un collègue a pris son service un dimanche vers 15h30 et a fini le lendemain vers 11h...