Roukmoute

​http://www.rrdc.com/mgmt_bio_posner.html

​Un wagon de marchandises chargé fait au max (à la louche) 80 t.

Bienvenue !

Perso, aucun souci pour éditer ni pour insérer un lien.

J'ai lu à plusieurs endroits différents qu'il y a un service de taxi à la demande pour les PMR dans cette gare.

Ici : http://www.aisnenouvelle.fr/accueil/la-fere-fauteuil-roulant-coince-sur-la-voie-il-meurt-ia0b0n204065, une photo. Il n'y avait aucun passage planchéié (logique, puisqu'il ya une passerelle). Selon l'article, il avait l'habitude de passer là. Et on va accabler la SNCF ?

Retour dans l'actualité : ç'a été évoqué ailleurs, la SNCF va être jugée pour cet accident : http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2015/04/13/01016-20150413ARTFIG00040-la-sncf-jugee-pour-la-mort-de-deux-supporters-lillois.php Ici, le rapport du BEA-TT : http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/rer-b-stade-de-france-r118.html

En tout cas, le journaliste a choisi son camp.

Après quelques recherches, voici la fourchette horaire prévue à Hélesmes : Le TGV, c'était le 7136. Si quelqu'un peut sortir la marche, on saura qui est en avance ou en retard.

​"Véritables reportages" euuuuh comment dire hum hum... C'est de la Publi-information. Les "testeurs" méritent à peine leur carte de presse.

​OK. Les locaux du coin qui postent sur FB sont mal informés. ^^

​Non, Gogol. ^^

​Ci-joint une image d'une porte louvoyante-coulissante de Vu. Pas trop de risque de confondre :

​Bonjour à toi aussi. Et toi, quel est ton avis ? (Les forums, ça marche dans ce sens-là en général : un intervenant donne son avis et les autres rebondissent ; on ne vient pas ici pour aller à la pêche aux infos en ne prenant même pas la peine d'utiliser les termes élémentaires de courtoisie comme "bonjour" et "merci". Flûte.)

​Non, c'est grâce au modèle de porte louvoyante-coulissante que je les reconnais.

​Je les ai connues sur les EC Vauban et Iris Bruxelles-Milan et Bruxelles-Chur.

Salut ! Il semblerait que ce soit déjà la fin pour les 36300 sur la Côte d'Azur. Ce sera le retour des 27000.

Sur la deuxième photo à gauche, on a affaire à une VSE et non une Corail. #Pointilleux

Bon anniv' à Ceper77 !

​Dans le cas qui nous intéresse, il se trouve qu'il y en avait un. Et on voit bien le comportement de certains coureurs vis-à-vis de lui et de son autorité dont ils semblent estimer qu'il peut se la mettre où bon lui semblera.

Et que va-t-il se passer ? Ils vont enlever des points sur les permis de conduire des cyclistes ? Hin hin. Même la SNCF n'y croit pas dans son propre communiqué : http://www.lemonde.fr/sport/article/2015/04/13/paris-roubaix-la-sncf-porte-plainte-apres-le-franchissement-d-un-passage-a-niveau_4614716_3242.html

​Bien sûr que la présence de passages à niveau est un paramètre pris en compte par les organisateurs d'une course cycliste (a fortiori de niveau mondial) pour le tracé du parcours. Après, il est des endroits où on ne peut pas faire sans, la campagne du Nord de la France par exemple. Par ailleurs, si pour éviter les PN, on doit parcourir les rocades à 2*2 voies, l'intérêt de la course s'en ressent fortement.

​Il semble plus facile de faire des envolées lyriques avec plusieurs points d'exclamations que de répondre à de simples questions.

​Pourquoi faire ? Qu'a la SNCF à gagner ? Et quel est son préjudice ?