Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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C'est si long que ça 12 balastieres?
Désolé je n'y connais rien en dimensions de trains
Un wagon de marchandises chargé fait au max (à la louche) 80 t.
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Bienvenue !
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Plus sérieux que Piou le poussin :
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Perso, aucun souci pour éditer ni pour insérer un lien.
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J'ai lu à plusieurs endroits différents qu'il y a un service de taxi à la demande pour les PMR dans cette gare.
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Ici : http://www.aisnenouvelle.fr/accueil/la-fere-fauteuil-roulant-coince-sur-la-voie-il-meurt-ia0b0n204065, une photo. Il n'y avait aucun passage planchéié (logique, puisqu'il ya une passerelle). Selon l'article, il avait l'habitude de passer là. Et on va accabler la SNCF ?
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Retour dans l'actualité : ç'a été évoqué ailleurs, la SNCF va être jugée pour cet accident : http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2015/04/13/01016-20150413ARTFIG00040-la-sncf-jugee-pour-la-mort-de-deux-supporters-lillois.php
Ici, le rapport du BEA-TT : http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/rer-b-stade-de-france-r118.html
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En tout cas, le journaliste a choisi son camp.
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Après quelques recherches, voici la fourchette horaire prévue à Hélesmes :
Passage à niveau n°135 14h28 14h53
Le TGV, c'était le 7136. Si quelqu'un peut sortir la marche, on saura qui est en avance ou en retard.
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Auto - moto et Turbo, le Dimanche, c'est de véritables reportages et essais sur les voitures....
"Véritables reportages" euuuuh comment dire hum hum...
C'est de la Publi-information. Les "testeurs" méritent à peine leur carte de presse.
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Non, ce sont les 26000 qui devraient s'effacer au profit des 27000 en UM.
OK. Les locaux du coin qui postent sur FB sont mal informés. ^^
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Auster pour la photo ?
Non, Gogol. ^^
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là, tu prends des risques, puisqu'il y a des Corail à portes coulissantes, type VTU84 si j'ai encore bonne mémoire. Mais c'est vrai qu'elles ont une vitre plus petite et surtout, elles ne sont pas placées en bout de caisse
Ci-joint une image d'une porte louvoyante-coulissante de Vu. Pas trop de risque de confondre :
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alors que pensez vous du nouvel aménagement de la petite ceinture de Paris dans le 15 éme? Pensez vous que c'est une bonne idée d'ouvrir cette ligne à tout le monde ? ou faut il au contraire garder ce côté informel, interdit?
Bonjour à toi aussi.
Et toi, quel est ton avis ?
(Les forums, ça marche dans ce sens-là en général : un intervenant donne son avis et les autres rebondissent ; on ne vient pas ici pour aller à la pêche aux infos en ne prenant même pas la peine d'utiliser les termes élémentaires de courtoisie comme "bonjour" et "merci". Flûte.)
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Oeil de Lynx avisé aurait-il reconnu le Fiat 0270 sans pot de fleur qui les équipe au lieu du Y32 avec pot de fleur ?
Non, c'est grâce au modèle de porte louvoyante-coulissante que je les reconnais.
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oui Voiture Standard Européennes il devait y en voir pas loin d'une centaine elles était sur les paris N /Bruxelles, les paris N/ Amsterdam, paris N / liége..etc elles étaient en majorité 1 ère classe(même peut être toutes) il me semble et avec couloir et compartiments , v160 sur le nord
Je les ai connues sur les EC Vauban et Iris Bruxelles-Milan et Bruxelles-Chur.
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Salut !
Il semblerait que ce soit déjà la fin pour les 36300 sur la Côte d'Azur. Ce sera le retour des 27000.
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Sur la deuxième photo à gauche, on a affaire à une VSE et non une Corail. #Pointilleux
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Bon anniv' à Ceper77 !
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des flics, pour empêcher les coureurs de passer ?
Dans le cas qui nous intéresse, il se trouve qu'il y en avait un. Et on voit bien le comportement de certains coureurs vis-à-vis de lui et de son autorité dont ils semblent estimer qu'il peut se la mettre où bon lui semblera.
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Et que va-t-il se passer ? Ils vont enlever des points sur les permis de conduire des cyclistes ? Hin hin.
Même la SNCF n'y croit pas dans son propre communiqué :
SNCF rappelle que de tels agissements sont au minimum passibles d'une contravention pénale
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ou tout simplement faire en sorte que les courses ne passent à niveau des voies ferrées....comme ça le problème est réglé.
ça demandera juste un peu de réflexion aux organisateurs lors de la définition du tracé et ça évitera tout risque de polémiques.
je ne suis pas fan de cyclisme, mais faire passer une course par un passage à niveau c 'est tout de même prendre des risques inconsidérés lorsque l'on connait l'allure où vont les pelotons......
Bien sûr que la présence de passages à niveau est un paramètre pris en compte par les organisateurs d'une course cycliste (a fortiori de niveau mondial) pour le tracé du parcours. Après, il est des endroits où on ne peut pas faire sans, la campagne du Nord de la France par exemple. Par ailleurs, si pour éviter les PN, on doit parcourir les rocades à 2*2 voies, l'intérêt de la course s'en ressent fortement.
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... dans ce cas, ne parlons plus de cet incident !
Si aucun protagoniste n'est sanctionné dans cette affaire, c'est que c'est normal de franchir fermé un passage à niveau !
... elle est belle la France !
Lamentable !
Il semble plus facile de faire des envolées lyriques avec plusieurs points d'exclamations que de répondre à de simples questions.
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SNCF peut-elle porter plainte contre A.S.O. (organisateur de la course Paris-Roubaix) pour mise en danger de la vie d'autrui ?, ... et va-t'elle le faire ?
Pourquoi faire ? Qu'a la SNCF à gagner ? Et quel est son préjudice ?
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Déraillement Fret CN au Canada,Nouveau-Brunswick
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
http://www.rrdc.com/mgmt_bio_posner.html